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NSR50

だいたい面出しが終わりそうなので
カウルのフィッティングを行ないました。

画像の様にサイドスタンド周辺が
干渉するのと、シートレールが長すぎるので
加工が必要です。

NSR50

シートにサフェーサーを吹いてみました〜
目標では2週間以内に
本塗り完成まで持って行きます！

NSR50

燃費はどのくらいなのか知りたかったので
鈴鹿スカイラインへ早朝プチツーに行ってみました！

結果は20km/l弱だったらしいです。
意外と走るな〜ってのが感想ですね。

さておき、コーナー進入時にスロットルを戻すと
次に開けた時レスポンスが無くなるといった
トラブルが出た様です。
まっちゃんは原因が未だ掴めてないと言っております。

NSR50

早起きして弄っていたおかげで
お昼ごろほぼ問題が解決出来
めでたく公道デビューを果たす事が出来ました。

今回は復活まで早かったっス！
延べ15時間位でした。

でも、Fフォークシール交換やタイヤ交換、
外装仕上げ等やった方が良い作業は
有るけどね！

関係各位お疲れ様です〜


この勢いで、2号機も作っちやおうかな〜
なんてね！

NSR50

忍者で鈴鹿スカイラインの
ツーリングを楽んだ後
いつもの広場に着いたので
今度はハイエースから
Nチビを降ろして
作業を開始です〜

今日は公道デビューに向けて
レース仕様の配線から街乗り仕様の配線に
引き直しを行ないました。

更に保安部品の取り付けや
配作を行ない地味な上に
面倒くさい作業を行ないました。

部品取車両から外した
ハーネスしかなかったので
いろんな箇所の通電が悪く苦労したり
お昼前位から総長とまっさる君が
応援に来てくれたりして
結局4時間位あ〜だこ〜だ〜やってました。

しかし早起きで弄ってると
もうお昼ごはんかな〜って時計を見ると
未だAM10:00だったりしますね！
早起きは十文の得、かな。