master kingのブログ一覧

7/30 17:30頃に追突された、通勤スペシャルのサンバー　
復活しました
車歴が古いので、全損扱い
差額は個人負担してでも直すつもりが､特約が付加してたので、自己負担無しで直りました
リヤゲートの袋の部位が腐食して(以前直したがまた錆が浮いてきてました)たのがゲート交換したから(新品のゲート)新車になりました
29万オーバーの車両ですが(圧縮落ちてるから登坂での力不足感じてます)現役復帰です
そろそろエンジンの載せかえかと思いながら目指せ５０万㌔
中古で４万強で手に入れタイミングベルト３回交換しましたが、クラッチは未だ未交換(多分、新車からでしょう)
トレーラーけん引してますが､クラッチ調整すらしてません
レリーズベアリングやパイロットベアリングの不具合が発生しそうだが行くとこまでそのまま使います
５速マニュアルの過吸器付きの四駆は新車だとジムニー位しかなく(軽じゃないとトレーラーけん引時の有料道路代の問題あるので)
スズキの車は好きくないので乗ることない
大切にしないといけない

7/30　帰宅途中（17:28頃)追突されました
右折待ちあるから(一車線だから)アクセル緩めて減速
タラタラと流してたら、いきなり衝撃
1.5～2㍍飛び出た
怪我は相手も自分もないが
驚いたよ
完全に止まってたら車も身体も大事になってただろう
走りながら追突だ
過失損益は100:0だが、車の年式古いから持ち出しになるかも？

先程、後続車両の多分ハリアー
ディマスイッチをオートの位置にして走行してたんでしょうが、ほぼハイで走行してきて、信号手前でローに落とした
その後、ハイに自動で変わってるんでしょうが､こちらが右折していくまでハイになったり、ローに落としたりを繰り返す
いつもは制限速度+10いかない走行ですが、あえて制限速度以内で引っ張る
止まって、引きずりおろして行儀してみようかと思いながら
オートライト自動ハイビーム機能はダメです
トヨタ･ダイハツのは使い方を教えないと要らないトラブルの元
ディマスイッチをオンにするかオートハイビーム機能解除しないといけないよ
もう少しで爆発するところだった
まだ目がおかしい

自宅前の駐車場に停めてて、運転席のガラス割れてました
その日の朝には(7:50)普通だったのに､14:10には割れてました
車内にも外にもガラス散乱
自分で交換しても良いけど､知り合いの自動車屋に頼んだ(天候が悪くなったり、夜露がおりたりするので)
保険のロードアシストを使いドナドナ
警察に通報しても、犯人捜しが上手くいくわけでも無いし、車上荒らしも無いのでそのまま泣き寝入りです
車両保険あるけど、５万以下なら実費支払いの予定

交換したタイヤを車両に取り付け