レカロシートに交換

今年3月に突然乗り換えが進んでしまったFK8シビック
半年前に走行約5,000kmの個体を購入しましたが月1,000kmペースで進み、現在約11,000km
(納車直後に1ヶ月間の空白期間？有り)
通勤メインの自分の乗り方だとこんなものですかねぇ
結構無理して買いましたが、毎日楽しく乗らせてもらってます( ^ω^ )

最初は社外シートの出番無しか？と思われた純正シート
しかし前車のシビックと同じく自分にはランバーサポートの張り出しが足りない為、少し走ると腰に違和感が…

腰痛予防に低反発クッションを挟んですっかりおっさん仕様でした（笑）
これはこれで乗りやすかったけどなんか見た目が残念だし、乗るたびに毎回ズレるのが面倒で(ｰｰ;)

そんなわけで？部屋のオブジェと化していたRECAROの出番がやってきました
今回装着するのはFN2の初期の頃、その後はフィットで使っていたセミバケSR-7

とっておきのRS-Gはまた何年後かのお楽しみに…

先輩達のブログや整備手帳を参考にさせてもらいながら工具集め

シートを固定するボルトが特殊なのはメイドインUKだから？
最近アストロにちょくちょく足を運んでたのはこの為だったんですね〜

だいたいいつもカワイさんかボレロさんのレールですが、今回はRECARO純正ベースフレームを使用
このフレームならいつかRS-Gにステップアップする時にサイドアダプターを追加すれば済むんですよねー(^^)

通常の社外レールと違い左右分割タイプで少々手こずりましたがベースフレーム装着完了

車体側のシートを固定しているこのボルトがメチャクチャ固く締まってると聞いていたので…

この為にゲットしておいたアストロ限定ブルーのスピンナーハンドルが大活躍！

順調にシート外しは進み…

摘出完了！並べてみました。
この写真、FN2の時も撮ってますねf^_^;

ちなみに体重計抱っこちゃん方式で重さを測ってみましたが、純正25kgに対しSR-7+フレームは19,5kgと思ったより差がなかったのは意外でした。
レカロはシート自体は軽いのですが、強度的にガッチリしたベースフレームがかなり重い印象
今回の純正、頑張ってるな〜

そしてシートベルトバックル移設、サイドエアバックキャンセラー取付けなどを経てトルクレンチでカチカチ…

無事にSR-7装着完了！
なんか運転席側だけ地味になってしまったような（笑）
でも夕方真っ暗になる前に終わってよかった〜ε-(´∀｀; )

さっそく試運転に
アレ？なんかハンドル操作がしにくくて乗りづらい…Σ（ﾟдﾟlll）
まさかの結果に焦りながらもよくよく考えてみたら…シート座面が下がってる⁈
たしかレカロHPにはポジションはほぼ変わらずって書いてあった気がするんですよね〜
体感では2センチくらい下がったような？
今回取り付けたSR-7が多少使い込まれたシートだったこともあると思います
ハンドル位置をチルト機構で最下段に下げたところ乗りやすくなって一安心(^^;;
駐車場ゲートのチケットを取るのが大変になった？ので下がってるのは間違いないかと（笑）
ローポジション化は期待してなかったので、ある意味嬉しい誤算でした(^^)v

あとはしばらく乗ってみて前後ポジション、背もたれ角度の微調整あるのみ
今のところまだ違和感ありありですが慣れてきてからの腰痛解消に期待です(・∀・)