何シテル？

まさしく、日本の景色の中にいるフォード。Viva !

いろんな意味で生半可な気持ちでは乗れない車だと思うけど、本来のSUVってこういう存在であったのでは、といった朴訥さに魅力を禁じ得ない。そしてエコスポーツはもしかしたらこの系譜のSUVと言えるのかも？（FFだけど）

驚いた、以前から職場のそばに駐車されていた205のカブリオレは全然不動車なんかではなかった！安定したエンジン回転音を響かせて、オープントップで横を走り過ぎて行った。
一年も押し迫ったとはいえ、なおも暖かく感じられる師走の街のひとこま。

エクスペディションがトーイングしてる、こりゃ一体なんだ？

登場当時にはしょせんベースがフォードだろうとか一部でクソミソ言われたけど、これくらいのサイズとパッケージ度合いのサルーンがほぼ絶滅した今日の目からは、改めてとても魅力的に思える。
特に、ジャガーが悲惨なことになっている今だけになおのこと。

@REDJACKさん、なるほどそこだとしたら、それも相当近づくのは大変そうですね。<br /> ここはより都内の東部、おそらく日本で一番有名な「塀の中」です・・ それこそ仕事の関係でもなければまず足を踏み入れられません！

ある意味、日本で最も近づくのが難しいクーガかもね😅

水戸で長らくジンジャーエールのクーガがいた場所を訪ねてみたら、そこにはメルセデスのSUVが。先のクーガモニクルでもクーガ→メルセデスの方が複数いらしたが、クーガの定番スイッチなのかな？

いつもお世話になっているナオイオートさんが水戸に開いているフォードのサービス拠点だけど、果たしてここでどれほどのフォード車がサービスに入庫しているのだろうか？

@Yorupikuさん、ユーロプラスですね。ムーンダストシルバーは初代フォーカスらしさ全開です。サイドウインドウバイザーが無いのも外見的には完璧！

@ヨーストさん、先月の発売直後に東京駅内のトミカショップで見たときは初回限定モデルは完売だったので、場所によって売れ方にバラツキがあるんでしょうね。それにしたってこれだけ残っていると、相変わらずフォード車のミニカーは人気薄なのかと哀しくなります。

普通、トミカの初回限定色モデルって真っ先に売り切れるのでないの？発売から半月以上を経ていまだにこれだけ残っているし、ましてや標準モデルの在庫量といったら・・あまりにかわいそうだから限定色を1台買ってしまった😢

@エルチェさん、そう思いたいんですが・・ 目の前のミニカの佇まいがKaと近く感じられたので、オーナーさんはおそらくこれくらいのサイズ感の安グルマが好きで乗り換えたに違いない、と確信しました。以前のKaもだいぶくたびれた印象だったので仕方ないかな、と思います。

長いことラジアントレッドのKaが収まっていた場所に、こんな車が。国産の軽自動車とはいえ、3ドアの身軽そうなキャラはKaと被るものがあるから、きっとオーナーさんはKaから乗り換えたに違いない。ついにか、残念。。

70年代には日本でもこの車はよく目にした記憶がある。リンカーン・コンチネンタル、脇を過ぎゆくその巨躯の振る舞いは、さながら舟のピッチングの如し。

やっぱり、これをやりたかったわけですよ♪

一説によれば、フォードでRSの開発に携わっていた腕っこきのハイパフォーマンス・エンジニアを引き抜いて作られたとされるが、いかんせん大元の体躯が大柄に過ぎて敏捷さが感じられないのが残念。

経営の目算が狂うことは避けられないとはいえ、そこで従事する人々の生活設計が狂わされるのは不条理ではないか。

お〜珍しい！

ヤフオクのコッパーパルスフィエスタの撮影場所を訪ねたら、さすがに実車はすでに無かったが、道路の向かいにシェルビーGT350（おそらくクローン）の姿が。