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瑞旭@ちゃきの"おナス875 北欧産アべ○ール(爆)" [ボルボ V70]

整備手帳

作業日:2011年5月8日

ATシフトボタンの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
以前、自宅に届いた荷物の中にはこんな部品が入っていました。プレゼント

って言っても・・・「こんな」では済まされない大切な部品です・・・(笑)。この部品は、シフトノブの「※ATシフトボタン」です。DラーさんではシフトノブごとASSYの交換になるので、通販にてボタン(スプリング付)のみを取り寄せました。

※様々な呼び方がある様です・・・
2
では、作業に移ります。レンチ

作業に関しては、「チョキ2」さんと「おみっち」さんの整備手帳を参考にさせて頂きました。

まずは、シフトノブの下にあるブーツのリングを外し、ブーツを下に脱がし・・・いや(笑)、下ろします。
3
次にシフトノブを外します。

引き抜く様に軽く「エぃっ!」ってやったら・・・あっさり「スポ~ンっ」て抜けました・・・(笑)。冷や汗2
4
コレが問題のATシフトボタンです。

以前から、シフトノブの周囲に破片の様な物がポロポロ落ちていたのは、このボタンの破損が原因でした・・・。冷や汗

って言うか、何故こんなにもモロいのか・・・(苦笑)?冷や汗2
5
取り寄せた新しいATシフトボタンと交換したいと思います。
※取り外しの作業に関しては初めての事なので、解説できる程ではありません・・・(謝)。冷や汗

まずは、〇で囲った場所をマイナスドライバーでこじってボタンを手前に起こす様に持ち上げました。グッド(上向き矢印)
6
起こしたボタンからピンを抜き、ボタンを取り外します。内蔵されているバネも活かせられましたが、一応交換しました。レンチ

少しでも動きがスムーズになる様に、稼動(?)部にグリスを塗っておきました。

※新しいボタンを取り付ける前に、いま一度、古いボタンの取付をして取付方法や稼動部の動き方等を確認しておくと良いです。
7
新しいATシフトボタンに取付完了です。

ただ、既に○で囲った部分にヒビが入ってしまいました・・・(苦笑)。それだけデリケートな部品だということを痛感しました・・・。冷や汗2

画像6のコメで申しましたが、古いボタンを使ってボタンに負荷がかからない取付方法等を考えた方が良いと思います・・・。手(パー)
8
シフトノブを差し込み、ブーツを取り付けて、エンジンを始動させて正常に動く事を確認して、作業完了です。レンチ

作業は決して難しくは無かったのですが・・・
デリケートな部分なので、焦ってやらない方が◎ですね。レンチ

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この記事へのコメント

2011年5月10日 23:39
優しくタッチしてあげないと…(爆
コメントへの返答
2011年5月11日 0:07
take1@875さん、こんばんは☆ほっとした顔

修理後は・・・
握り方が変わりました(素爆)。手(パー)

ブレーキを踏まずに、間違えて・・・
「P」レンジから動かそうとするのは・・・
危険です・・・。冷や汗2
2011年5月11日 11:21
●おいおい…こんな所がポッキーしちゃうのぉ~?
その逆にこんな所がやたらと頑丈だったり…
ボルボ君なんですよねぇ~

僕はライトのロータリースイッチが空回り状態に
なったことがあります。

こう言う系統の部品の不具合は
不便ですもんねぇ~。 治って良かったですね。
コメントへの返答
2011年5月11日 20:36
SIGN(サイン)さん、こんばんは☆ほっとした顔

はじめまして、コメ有難うございます。ほっとした顔

以前に乗っていた「〇ェイサー」は、
こんな事はなかっただけに・・・
もう、驚きの連続ですね~(笑)。冷や汗
ま、「警告灯」やストールに比べれば・・・
カワイイもんだし、許せる範囲内ですね。ほっとした顔
2011年9月18日 20:43
こんばんは。はじめまして。
自分のV40も同様の事態になりましたが、この整備手帳を参考にさせて頂いて、交換できました。
どうもありがとうございました。

でも、プラスチック部品は本当に脆いですね。
コメントへの返答
2011年9月19日 14:27
botechinさん、こんにちは☆ほっとした顔

はじめまして、コメ有難うございます。ほっとした顔

参考にしていただけて光栄です・・・(恥)。
ホント、困った部品です・・・。がまん顔
しかも、最悪・・・
動かなくなりますからね・・・(汗)。冷や汗2

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