Ｆフェンダーのツメ折りに伴うインナーの処理とスプレー制振材の吹き付け

フロントフェンダーのツメ折り作業をして貰った際、インナーをカットしたのでパックリ隙間が空いてしまいました・・・。さすがにこのままにはしておけないので、隙間を埋めつつ・・・以前リアのツメ折り後に行った作業同様にタイヤハウス内にスプレー式制振材を吹き付け、インナーの保護とデッドニング効果を得る為の作業を行いました。

まずは、車両（フロント両側）をジャッキＵＰさせて、タイヤを外しタイヤハウス内を中性洗剤で洗います。

続いて、インナーの隙間を埋めます。今回は、捨てる筈だったカットしたインナーの切れ端を持ち帰り、再利用する事にしました。
〇で囲った部分は干渉した痕です・・・。
※切れ端も洗浄済です・・・

インナーの隙間を埋めるにあたって、以前デッドニングに使用したグラスファイバーが織り込んであるデッドニング・テープが余っていたので使用しました。貼り易さと破れ難さに優れています。

インナーの切れ端の両端とインナー側をタイラップ留めにして、折ったツメ側に沿うようにインナーの切れ端を押し込み、テープで固定します。そしてインナーと切れ端の間に生じた隙間に、デッドニング・テープを橋渡しする様に貼り、隙間を埋めていきます。

こんな感じで隙間を埋めました。空洞は極力無くします。この作業をタイヤハウス内（左右）になるべく均等配分で行います。
自分は、右側にデッドニング・テープを貼り過ぎてしまった為に、左側でテープ不足になりかけました・・・（爆）。
時間に余裕があれば矢印の中間地点にアーチ状の補強プレートをビス留めで追加したかったですね・・・。

デッドニングテープを貼って隙間が無くなった事を確認したら、スプレー制振材を吹き付けます。コレを吹き付ける事で、デッドニング効果と隙間を埋めた部分を「似非樹脂化」させます。
今回はＢｅａｔ-ｓｏｎｉｃ製のスプレー制振材を使用しました。以前、リアに使用したエーモン製より、乾燥が速くて熱ダレも起きにくいのでチョイスしました。

解り難いですが・・・スプレー制振材を吹き付けた後の画像です。気温も低かったので、乾燥を考慮して・・・吹き付け後は車両を走らせませんでした。吹き付け御後のインプレですが、雨天時だったので何とも言えませんが・・・振動を伴うノイズは消えませんが、走行によるノイズは予想以上に低減したのではないかと思われます・・・。
天候・作業環境の悪さ・時間の制限などの・・・悪条件が重なり、突き詰めた作業ができませんでしたが、とりあえず隙間を埋める事ができて良かったです・・・。