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イイね!
2010年06月05日

1シリ乗りの方

1シリ乗りの方

足あとを見ると1er乗りの方に結構訪問していただいているようで…。
私のE87は、前のPCがぶち壊れてしまい、全く画像が残っていないです。
130iのMスポーツマイチェン前のものでした。

一応覚えている限りでいじったこととしては
①外装⇒3Dデザインフロントフリッパー
      ACシュニツァールーフスポイラー+コネクションロッド
②脚⇒3Dデザイン+オーリンズ製の車高長、減衰力20段階調整式
③機能系パーツ⇒ARCタワーバー前後
           K&N ラムエアー
           ARQRAYマフラー4本だし(センターパイプはいじりませんでした)
④ホイール⇒BBS RE DBK
⑤タイヤ⇒CSC3

ってな感じだったかなーと。

あと、こまごました物もちょこちょこ弄りましたが。

よーく覚えているのはマフラーの太鼓があまりに低すぎて(単純に車高を落とし過ぎただけ)そのままでは車検が通らないくらいだったということです。

ものすごくいい車で、本当は手放したくなかった。
諸般の事情で、泣く泣く手放しました。
いつか取り戻してやるもんね(-。-)y-゜゜゜

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/06/05 00:46:17

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この記事へのコメント

2010年6月5日 7:58
こん○○は(^^
130だったら楽しそうですよね!!
118は吹けあがりの良さ以外は全く良い面感じないです(^^;
コメントへの返答
2010年6月5日 22:53
takupokeraさん

あの子は本当に楽しいんです。
踏めば踏んだだけ伸びていく。
どこまでも(…、制限速度って概念を忘れるくらい)。

135iはブレーキがブレンボだったりで、それほど手をかけなくても楽しめそうだなと思っており、本業での成果がしっかりと上がったら(経費で)購入したいです。
2010年6月5日 16:05
またまた失礼します。
ほぼ似たような仕様の130に乗ってます(爆)
今、4年目の点検に出してますが、とても楽しい車で唯一残してますね(汗っ)
今度はクーペでMモデルも登場するようなので是非、復活して下さい。
コメントへの返答
2010年6月5日 22:56
NIGHTさん

コメありがとうございますm(__)m
E87 130iは費用対効果に優れた車ですよね。
あの感覚、もう一度…。

それを目指して、本業での成果を上げていくことが今、仕事をすることのやりがいになってます。

絶対に復活してみます!!!

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「今日は久々お酒をたしなみ、ほろ酔い気分(*^_^*)」
何シテル?   01/15 00:39
E53 X5 3.0⇒E87 130i⇒E71 X6 35 平成21年12月30日に2010年モデルのE71が納車されました。E53、E87ともにいじり倒して...
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