高杉のブログ一覧

今バイカーのあいだで話題（ｗ）の
「RGTC」のDVDをポチってしまい、ただいま鑑賞中です。

おもしろいです。

PCXでは高速乗れないですけど・・・
RGのドカティかっこいいです。

出演がレーザーラモンRGとチュートリアルで
自分とだいたい同い年のおっさん3人がはしゃぎながらダラダラツーリングという内容です。

おもしろいです。（２回目）

後半の徳井の昔の彼女を探しに行く企画も無駄に長い割に感情移入できて楽しめました。
出演者はおっさんばっかりでしたがバイク＝おっさんなのでこれでいいんです。
W800もカッコイイですね。

いつかでかいバイクで高速乗ってツーリングしたいなー。

PCXのリアサスペンション取り付け中です。（まだ終わらんのかいっ）

サスペンションは左右ともに無事付け終わって、
あとはPCXの外装を元通りにするだけなんですが・・・

作業中にマフラーのサイレンサー部分だけを外す過程がありまして、サイレンサーを外してみたら
バイクとエキパイを繋ぐフランジの部分（ガスケットを入れてナットを締め付ける部分）が
片方だけナットが外れてブランブランになっているんですよ。

普通のマフラーはナットを締める部分とエキパイが一体型になってると思うんですが、
僕のリアライズのマフラーはナットを締めるフランジだけが別体になっていて
リング状にエキパイ部分に付属しているんです。（うまく言えないけどわかってください^^;）

で、そのフランジがすこし反り返っていて水平になっていないんで、バイクとガスケットとエキパイが
ピターーーっと水平にならんのです。
左右のナットをいっぱいに閉めても真ん中がすこし浮いた状態になるんです。
最初に取り付けた時からこれでいいのかな？って気になってたんですけど。

なんだかなー。
仕様だとは思うんですが、なぜこんな形になってるのかなー。
排気漏れとか気になるんですが・・・

まあ、機能や燃費には影響ないみたいなんでいいっちゃいいんですけど・・・
変えようかな―　新しいのに―　別のマフラーも試したいだけっちゃ試したいだけなんですが―・・

とりあえず今は早く外装を元に戻してサスペンション交換を終わらせることだけを考えようと思います。

ずっと迷っていましたが、ついにリアのローダウンサスを注文しました。
長さは控えめで純正より15ミリダウンのタイプです。
フロントはあえてそのまま行ってみようかなーと考えています。
自分で交換に挑戦してみます。

久しぶりにPCXでツーリングしてきました。最近急に寒いです。
これ以上寒くなるとちょっと厳しいかも・・・と思いました。
インナープロテクターのベストが防寒にも一役買ってちょうどいいですね。

行き先はいつものコース　寄峠～高松山～246　です



↑高松山付近
交通量はほぼ0でとてーも気持ちいいです。




↑
こういう山道が大好きです。




↑
う～ん、いい感じ。

バイクデビューからほぼ1年。
最初は怖くて大きな道は走れませんでしたが、最近は完全に慣れて直線は60キロ足すことの20キロ位でぶっ飛ばしてます。PCXほんと安定してます。（まあほとんどPCXにしか乗ったこと無いけど）
調子に乗って事故らないようにくれぐれも気をつけよう・・・。