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ブリックレーンのルーフラッピングの状況をレポートします。
メーカーの特別仕様車なのでプロ中のプロが施工してくれてると思います。3年半経ってますがラッピングに目立つ劣化はなく、さすがだなあと思います。
しかし、よーく見るとルーフとレールの間が少しだけ剥がれてきています。
今後は青空駐車なのでどんどん劣化が出てくるかも。
ラッピングの寿命は3〜5年と言われていますのであと2年持てばいいのかな。
そのあとは剥がして真っ白にするか、またラッピングをするか迷います。
出来れば黒に塗装したいけどルーフの塗装はプロでもなかなか難しいそうです。

評価が低いんで迷ってます

明日、カーナビを交換します。
事前に配線コードを用意しました。
バックカメラ、ETCの変換プラグ、ラジオアンテナ分岐コード等を用意したらオーディオ裏がすごいことになりました。
もう少しスマートにならないものかなあ

今付いている純正カーナビを変えます。
理由
①ナビの位置が低い。
②ナビの案内中に曲がるポイントがあと〇〇メートルと表示されない。
③地図を見ながら音楽再生してると曲名とアーティスト名が表示されない。

で、①を解消すべくpanasonicのフローティングナビの購入を考えましたが
ETC2.0も変えるとして工賃込みでなんやかんや20万くらいするのかな～と。
で、地デジって車内で見ないしとにかくいらない機能が多い気がする。
ナビの位置も上下調整がついているとはいえあんまり高くならないような。

ということで、前車に付いてたゴリラナビ＋i-k99の組み合わせに戻すことにしました。純正ナビからのデメリットとしてはBluetooth機能が使えないことですが
後付けでなんとかなればと思っています。

やっと納車されました。
中古車でしたが1ヶ月かかりました。




3年落ちですが走行0.5万キロということもあり見た目はピカピカ傷一つありません。
(傷を見付けたくないのであえてじっくり見てないとも言う。)

この値段でこのレベルの買い物ができるなら次も中古でいいかなと思いました。
どうせこっから10万キロ乗れば10年落ちも13年落ちもそない変わりないですしね。

アルミは前オーリスの17インチをそのまま付け替え。
やはり16よりも全然迫力がある。


(これは元の16)


1800のMTから1500のCVTに変わっての走行インプレッションは、出だしがMTと違い少々モッサリ感があるような感じがしました。
加速時にダイレクト感の無いフワッとした感覚もあります。
ただ、これはCVTの特性みたいなもんなんで慣れるとは思います。

帰りに高速道路を中心として100数十キロ走りましたがこれなら全然いけるでしょーと感じました。

ナビはゴリラに変えるつもりでしたが元のやつのほうが検索パターンの性能が良いのでこのままにします。
ただ、ナビの位置がやや下の方に付いてるのでゴリラより見にくいのが難点。
フローティングタイプのナビに変えようかなと検討中です。