愛車一覧

小さなイタ車を足車にしたくて購入してみました。旧チンク以来３０数年ぶりのフィアット車です。 ニューチンクは沢山走ってますがこの手のパンダを全く見掛け無いのも購入動機のひとつです。 サンルーフ付きでキビキビ走るし路地裏用にパワステの重さを切り替え出来るのもいいところ。 素で乗るつもりでしたがウインド ...

孫達を乗せる事の多い家内用に購入しました。 アイサイトが進化するからとセールスさんの薦めでマイチェンまで購入を遅らせたのですが ほとんど高速道路を運転しない家内にとっては最新アイサイトのツーリングアシストなどは マジで「宝の持ち腐れ」ですね（苦笑） ボディカラーの赤は大きな駐車場で自分も孫達も見つ ...

２０世紀末モダンアルファの文化遺産？ 所有した人は動体保存で次の人に引き渡す義務？あり。 この「カタチ」動かなくてもオブジェとしての価値があるかも。

２台目のスバル360です。 前回（37年前）が1966年式3速38型だったので今回はパワーの有る1968年式4速52型にしました。 ローとバックギヤがノンシンクロですが、その扱いに慣れさえすれば普段使いは充分可能です。 普通の車より車速や周辺の交通状況などの把握が必要なので認知症予防にも最適ですね ...

ホンダ モンキー Z50J（改） ４インチ ホイール/タイヤ（ポケバイ用） 88㏄ボアアップ 前後リジッドフレーム 両手ブレーキ（リヤディスクブレーキ） 特注シート 自転車用スピコン装備

社外パーツてんこ盛りミラ・クーパー仕様です。 12インチにダウンしたりライトカバーを自作したりと色々DIYを楽しませてくれた車でした。 ３ドアというのも珍しくて良かったですね。 これは途中形態で最終形態はさらにミニ化が進んでいました、写真が無いのが残念！ 中古車店に展示されて３日後には無かったので ...

購入後５年弱で約 85,000㎞走行と足車として大活躍。初代プリメーラとまではいきませんが足も良いしコンパクトセダンとしてスポーティーで良い車でした。 現在も娘婿の通勤用として頑張っています。

ジウジデザインの美しさに惹かれ２年間ほど所有。（色は赤） 実際には重ステとリーフのリヤサスで決して華麗なだけではありませんでした。 でもいいんです、この車はそのデザイン、スタイルが一番の売りですから（笑） 今でも見掛けると魅入ってしまいますね。

相当酷い状態だったのでレストアを兼ねてアバルト仕様にしてしまいました。 ３０数年前でしたので純正のパーツもなかなか手に入らず当時の日本中のイタ車ショップに 電話した思い出があります。 今ならどんなパーツでもOKみたいですね。 加速する時は何時でもべた踏み！楽しい車でした。

限定８００台のＴＥ－R が欲しかったのですが抽選に外れたのでこちらを購入しました。 最終的にはニスモパーツてんこ盛り仕様になっておりました（笑） 後年ＴＥ－R に乗換え時、パーツを移そうかとも思ったのですが面倒になってそのまま売却してしまいました。