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2011年03月30日

バスグラフィックVol.10：富士重工ボディ(5E,7E)特集♪

今日発売のバスグラフィックを買いました♪
表紙は茨城交通に移籍した元都営のいすゞ5Eで、
今も現役とのことです♪かつて首都圏にいた
5Eの画像も満載で、いすゞと日デのみならず
日野やふそうの5Eもしっかり掲載されてます♪
7Eの現役車は関東バスU-UA440HSNのA3512と
立川バスのいすゞKC-LV380LのH315がそれぞれ
見開きで紹介されてます♪モノクロのページでは
昭和50年代の川崎鶴見臨港バスがシブすぎます♪
川重ボディと帝国ボディのいすゞが並んだ画像は
おたくすぎてぶっとびましたw　次のページには
いすゞBUの横に331セドリック個人タクシーの
社外アルミつきが写ってますw　タイムマシンで
昭和50年代の川崎大師駅に行きたくなりましたw
巻末には立川バスの7Eが7台並んだ特大ポスターも
ついてます♪ということで、今回も楽勝で３ヶ月間
もちそうなおたくすぎる画像が満載です♪

ブログ一覧 | バス | クルマ
Posted at 2011/03/30 11:51:25

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しみっちやん 2011年3月30日 12:22 ２００７年頃に香川県の高松東港から高松駅前（旅客ターミナル横）まで無料フェリー連絡バスに乗ったのが日ディーの５Ｅでした。	コメントへの返答 2011年3月30日 12:46 ５Ｅは1982年から88年までだったので、 2000年代後半に生き残っていた車両はかなり貴重だと思います。
覆面える 2011年3月30日 13:55 あーい、、日デ5Eは、山口は下関のサンデン交通にも、何台が移籍してますよーでも、都バス仕様って、元々スペアタイヤを積んでないんですよ、で、サンデンバスは、山間を走ることが多いんで、スペアタイヤは必需品だそうでして、で、無理やり改造して、スペアをぶら下げているそうです。	コメントへの返答 2011年3月30日 14:01 それは初めて知りました。都バスも90年代初めの車両までは各地に移籍して、今も現役の車もまだまだ多くいるようですね。
花人☆うなぎパイ 2011年3月30日 18:59 お世話になります♪ 遠鉄バスの日野５Ｅは、いすゞキュービックＬＶと共に、２００４年の浜名湖花博のシャトルバスを持って、全廃されましたよ。	コメントへの返答 2011年3月30日 19:34 そうでしたか。ちょうど最後の５Ｅが出てから１５〜６年後で、全国各地で５Ｅが激減した頃でしたね。
パイナポーー 2011年3月30日 22:50 初めまして！突然こんなところからすみません。家からプラモデルが出てきたのですが、かじったぐらいの知識しかなく、価値もしくはいつの年代の物かわからない状態です。なんとかお力をお借りしたいのですが、私のブログにて画像をアップしてますので、よろしければ時間が空いた時で構いません。コメントお願いします。	コメントへの返答 2011年3月30日 23:02 コメントありがとうございます。早速拝見してコメントを入れました。どれも当時物でお宝といえるものです。箱の程度によって永久保存もしくは組み立てられるとよろしいでしょう。またぜひお立ち寄り下さい。
L.A@３５ 2011年4月1日 8:40 富士重工車体いいですね。昨日バスの模型と営業所買いましたが、写真に写っているバスもいいですね。最近全然見なくなりました(^-^;	コメントへの返答 2011年4月1日 8:46 最近はバスのミニカーもプラモもいろいろ出るようになりましたね。５Ｅも登場から２０年以上経つので全国的にも稀少な存在になりました。
組立工 2011年4月3日 19:02 こんばんは。数年前まで自分の勤めていた某メーカー内を社内バスとして広島バスの5Ｅや7Ｅが縦横無尽に走り回っていました。毎日これに乗って通勤する生活でしたね～懐かしいです。	コメントへの返答 2011年4月3日 19:22 某大手メーカーの社内バス（元路線バス）がバスグラフィックでだいぶ前に特集で数十台紹介されていて、かなり興味深かったです。広島バスの５Ｅや７Ｅといえば、９０年代に仕事や観光で出かけた時、市内で路面電車と並んで走っていた光景が思い浮かびます。

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しみっちやん 2011年3月30日 12:22 ２００７年頃に香川県の高松東港から高松駅前（旅客ターミナル横）まで無料フェリー連絡バスに乗ったのが日ディーの５Ｅでした。	コメントへの返答 2011年3月30日 12:46 ５Ｅは1982年から88年までだったので、 2000年代後半に生き残っていた車両はかなり貴重だと思います。
覆面える 2011年3月30日 13:55 あーい、、日デ5Eは、山口は下関のサンデン交通にも、何台が移籍してますよーでも、都バス仕様って、元々スペアタイヤを積んでないんですよ、で、サンデンバスは、山間を走ることが多いんで、スペアタイヤは必需品だそうでして、で、無理やり改造して、スペアをぶら下げているそうです。	コメントへの返答 2011年3月30日 14:01 それは初めて知りました。都バスも90年代初めの車両までは各地に移籍して、今も現役の車もまだまだ多くいるようですね。
花人☆うなぎパイ 2011年3月30日 18:59 お世話になります♪ 遠鉄バスの日野５Ｅは、いすゞキュービックＬＶと共に、２００４年の浜名湖花博のシャトルバスを持って、全廃されましたよ。	コメントへの返答 2011年3月30日 19:34 そうでしたか。ちょうど最後の５Ｅが出てから１５〜６年後で、全国各地で５Ｅが激減した頃でしたね。
パイナポーー 2011年3月30日 22:50 初めまして！突然こんなところからすみません。家からプラモデルが出てきたのですが、かじったぐらいの知識しかなく、価値もしくはいつの年代の物かわからない状態です。なんとかお力をお借りしたいのですが、私のブログにて画像をアップしてますので、よろしければ時間が空いた時で構いません。コメントお願いします。	コメントへの返答 2011年3月30日 23:02 コメントありがとうございます。早速拝見してコメントを入れました。どれも当時物でお宝といえるものです。箱の程度によって永久保存もしくは組み立てられるとよろしいでしょう。またぜひお立ち寄り下さい。
L.A@３５ 2011年4月1日 8:40 富士重工車体いいですね。昨日バスの模型と営業所買いましたが、写真に写っているバスもいいですね。最近全然見なくなりました(^-^;	コメントへの返答 2011年4月1日 8:46 最近はバスのミニカーもプラモもいろいろ出るようになりましたね。５Ｅも登場から２０年以上経つので全国的にも稀少な存在になりました。
組立工 2011年4月3日 19:02 こんばんは。数年前まで自分の勤めていた某メーカー内を社内バスとして広島バスの5Ｅや7Ｅが縦横無尽に走り回っていました。毎日これに乗って通勤する生活でしたね～懐かしいです。	コメントへの返答 2011年4月3日 19:22 某大手メーカーの社内バス（元路線バス）がバスグラフィックでだいぶ前に特集で数十台紹介されていて、かなり興味深かったです。広島バスの５Ｅや７Ｅといえば、９０年代に仕事や観光で出かけた時、市内で路面電車と並んで走っていた光景が思い浮かびます。

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