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2011年07月30日

ダイヤペット日本製の810ブルーバードHT2000G6-ELです♪

今日のネタを考えていたら、某オクで落札した
ダイヤペットの810ブルーバードが届きました♪
コード012のモデルなのでめっちゃリアルです♪
当時は昭和50年代初頭の排ガス規制の最中で、
L20エンジン搭載車もおそろしく走りが重くて
どうしようもない時代でした（ターボブームの
数年前です）。L20を搭載したブルーバードは
セドグロやローレル、スカイラインと比べると
街で当時見かけることもあまりなかったので、
現在ではほとんど残っていないかもしれません。

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Posted at 2011/07/30 15:06:27

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徹氏。 2011年7月30日 17:52 ども(^_^;)。。毎回楽しんで拝見させてもらってます♪ コレクション凄いですね☆ また、機会があれば、見せてもらいたぃです。	コメントへの返答 2011年7月30日 19:54 ありがとうございます。皆様にお越しいただける部屋になるように、ただいまコレクションの一部を放出中ですw その一方でおたくなモデルをゲットしていて、数が全然減りませんがw
花人☆うなぎパイ 2011年7月30日 21:04 お世話になります♪ 次の世代でレパードに。あ、若大将も一緒にね。	コメントへの返答 2011年7月30日 21:08 初代レパードは910ブルーバードがベースでバランスがいまいちでした。レパードはその後も波瀾万丈の運命をたどったモデルでしたね。
マナブ（GX81代官山） 2011年7月31日 18:59 ダイヤペットもなかなかマニアックでいいですね^^ ４１０、５１０、６１０、９１０は見たことがありますがなぜか８１０だけは未だに見かけません（泣）あれもあれで、中型独特のボディサイズがブルーバードらしくてすきなんです。８１０、トミカでは４ドアがラインナップされていたのにかなり驚きでした！！	コメントへの返答 2011年7月31日 21:13 ダイヤペットの410や510は某オクでも毎回高値で取引されてます。610は少しボテッとしていてやや人気薄で、910はグリルの造形がいまいちで惜しいです。 810は確かにダイヤペットの中であまり見かけないモデルかもしれませんね。トミカの4ドアG6-ELは相当レアなので、 ↑のダイヤペットより高値になることも十分ありえます。
L.A@３５ 2011年8月2日 2:06 こんばんは(^-^)/ この型のブルーバードって２３０ローレルのクーペにも似てますね。ベースは同じなんですか？気になりますね。	コメントへの返答 2011年8月2日 9:11 当時のセドグロ、ローレル、スカイライン、ブルーバードの２ドアはセンターピラーがなかったのでハードドップと名乗りました。ローレルとスカイラインはキャラクターが全然違いましたが、中身は実質共通です。ブルーバードは４気筒モデルのノーズを延長して追加したモデルのようでした。

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徹氏。 2011年7月30日 17:52 ども(^_^;)。。毎回楽しんで拝見させてもらってます♪ コレクション凄いですね☆ また、機会があれば、見せてもらいたぃです。	コメントへの返答 2011年7月30日 19:54 ありがとうございます。皆様にお越しいただける部屋になるように、ただいまコレクションの一部を放出中ですw その一方でおたくなモデルをゲットしていて、数が全然減りませんがw
花人☆うなぎパイ 2011年7月30日 21:04 お世話になります♪ 次の世代でレパードに。あ、若大将も一緒にね。	コメントへの返答 2011年7月30日 21:08 初代レパードは910ブルーバードがベースでバランスがいまいちでした。レパードはその後も波瀾万丈の運命をたどったモデルでしたね。
マナブ（GX81代官山） 2011年7月31日 18:59 ダイヤペットもなかなかマニアックでいいですね^^ ４１０、５１０、６１０、９１０は見たことがありますがなぜか８１０だけは未だに見かけません（泣）あれもあれで、中型独特のボディサイズがブルーバードらしくてすきなんです。８１０、トミカでは４ドアがラインナップされていたのにかなり驚きでした！！	コメントへの返答 2011年7月31日 21:13 ダイヤペットの410や510は某オクでも毎回高値で取引されてます。610は少しボテッとしていてやや人気薄で、910はグリルの造形がいまいちで惜しいです。 810は確かにダイヤペットの中であまり見かけないモデルかもしれませんね。トミカの4ドアG6-ELは相当レアなので、 ↑のダイヤペットより高値になることも十分ありえます。
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