ちょっと懐かしいホンダCR-X Si♪

どうも♪

コレは
前期モノだよね。

補足ありがとうございます。
確かにVTECのエンブレムがないので
前期型でしょうね。

こんばんは!!

めちゃくちゃキレイなCR-Xですね!!

CR-Xは87年に出て､ZCエンジン搭載のSiがトップグレードでしたよね

89年には新開発のVTECのB16A(DAインテに初搭載)を積んだSiRが出ましたね

グラストップルーフがあったのも斬新でした!

ナンバーが登録されて間もない
新しいものだったので驚きました。
Siがトップグレードというのは
覚えてましたが、SiRの詳細は
知りませんでした。当時の日本車は
サンルーフをオプションで装着するのも
まだレアだったので、グラストップは
確かに斬新だったと思います。

補足ですが､VTECエンジンのSiRが出た以降もZCエンジンのSiは残りましたが､3代目のデルソルではZCはラインナップ落ちし､後々はSOHCキャブのZCだけが別の車種(インテグラやシビックシャトルなど)の廉価グレードに残り､DOHCのZCはB16Aにその座を譲る形になりました!

前期の特徴としてはボンネットにパワーバルジがある点ですね!!

後期だとバンパーとボンネットが変わってパワーバルジが無くなりましたからね～!

ちなみに特別仕様車もあって､1.5リッター車に設定されたり､内装がベージュの本革内装を持ったSiエクスクルーシブっていうグレードもありましたが､ジムカーナとかレース仕様にいじられた車体が多かったからか､エクスクルーシブの出物は皆無で､良いタマ自体もベースのシビックより少ないですね～!!

1.5リッター車はシビック買った方が安かったんでシビックに流れて､だいたいがSiまたはSiRでしたから(笑)

詳細な補足をありがとうございます。
３代目のデルソルは数年前にフジミのキットを
お手軽に組み立てただけで、実車の詳細は
ほとんど知りませんでした。
前期モデルだけパワーバルジがあって、
後期ではなくなったのは初めて知りました。
確かに中古車を検索しても、黒系統の色で
あちこちいじったような個体が多いような
気がしました。当時はまだシビックの人気も
高かったので、価格で比べたらシビックを
買う方も多かったのではないかと思います。

CR-X、なかなか見なくなりましたね。
昔親父が車屋やってた頃、これのSiRが下取りで入ってきて、助手席に乗せてもらい高速走った時は鋭い走りにかなり感動しました。

新車当時はよく見かけたものでしたが、
確かにいつのまにかいなくなりましたね。
SiRは当時でも相当レアだったと思います。