めっちゃレアでかっこいいシャレード・デトマソ♪

このデトマソもなかなか見なくなりましたね。
普通のシャレードは後期型で顔付きが変わりましたがデトマソは前期顔のまま最終型まであったので年式とかわかりません。
エンジンはアプローズに積まれていた1600を専用チューニングして搭載してました。
1300がメインで1600なので今でいうスイフトスポーツみたいなキャラかな？
ダイハツもシャレード作り続けてればスイフトのよきライバルになったのになぁ…。

なるほど。そういった細かい話は
今回初めて知りました。確かに
現行モデルに例えると、まさに
スイフトスポーツでしょうね。
ダイハツのHPで乗用車の一覧を
見ましたが、ブーン・ビーゴ・
メビウス・アルティスだけで、
オリジナルのスポーティな
車種がないのが惜しいです。

こんばんわ　現オーナーです。

年式はH5年式からですね　自分のは初期のH5年です　

エンジンがシングルカムの1600のためしょっちゅう心ない方々にバカにされますが普通に素直な挙動とレスポンスの良さで十分現行とも渡り合えます。　流石にシビック、ミラージュ等と比較されるのは酷ですがスターレット、スイフトクラスと同じくらいの分類かと思います。　乗ってて思うのは純正でのボディ剛性の無さくらいですかね･･･　

コメントありがとうございます。
H5年からというと、登場から
20年以上経っているんですね。
最近はレスポンスがよくてきびきびと
走ってくれそうなモデルがあるようで
ないような気がします。スペックは
高いようですが、全幅や車重を見て
がっかりすることがとても多いです。
先ほどウィキで調べましたが、
４代目シャレードは全幅1,620mm、
車両重量820 - 940kgだったんですね。
20年で世界の車がメタボの一途を
たどっていることがよくわかります。