てつ２３０のブログ一覧

某所で140クラウン後期型ロイヤルツーリングを
見かけました♪ノーマルの状態をキープしていて、
20年前のモデルとは思えないコンディションです。
140クラウンは大ヒットした先代よりも急激に丸く
しすぎたのと、マジェスタとロイヤルをいっしょに
カタログに掲載したのが災いして、60/70系と同様
販売面では失敗でした。その後マイナーチェンジで
テールを130後期を復活させたような形に変更して
挽回を図ったのでありました。それから20年を経て、
販売台数の面ではクラウンのライバルは日本車では
もはや消えてしまいました（レクサスは別として）。
下道をまったり運転できて、後席で十分くつろげる
日本車が絶滅しないように願うばかりです。

某所で150クラウンセダンのパトカーを
見かけました♪黒い鉄ホイールではなく
社外アルミを履いたのは初めて見ました。
そういえば150クラウンセダンはいまだに
ミニカーで出てないですね。130の後期と
あわせてトミカリミテッドヴィンテージや
1/43の今どきの精巧なブランドからぜひ
出していただきたいものです♪

こちらは産業技術記念館に展示されている
初代トヨペットクラウンデラックスです♪
トヨタ博物館より間近で見ることができて、
観音開きのドアをたまに開けてくれるので、
内装もじっくり見られるのがうれしいです。


↑初期型なのでリアウインドウは３分割で
テールランプもちっちゃいです。Deluxeの
エンブレムが誇らしげです。


↑室内の全景です。シンプルでありながら
フカフカそうで座りたくなるシートですw
リアシートがフロントシートより一段高く
据えられているのはさすがだと思います。


↑ステアリングとインパネです。さすがに
現代の車とは何もかもが別物で、50数年の
時代を感じさせてくれます。

ということで、この他にもG1型トラックも
運転席のドアを開けて説明してくれるので、
展示台数の割にはとても楽しめる内容です。
また特別展や記録映画などを開催する時に
足を運びませう♪

産業技術記念館に先日久しぶりに行ったら、
自動車館の展示車両が昔より増えたような
気がしました。その中で一番目立ったのが
真っ赤なセラでした。ときどきドアを開閉
してくれるようで、ガルウィングドアと
ハッチバックを開いた画像が撮れました。

他にもその隣には初代セルシオ、さらには
初代ソアラ2800GT、安全コロナなどなど
トヨタ博物館とはまた趣の違う展示内容で
とても興味深いです。

某所で黒のトヨタ・オリジンを見かけました♪
今見てもまさにレトロでコンパクトな高級車で、
間近で見ると実に魅力的です。ウィキによると
2000年11月の発売だったので、いつのまにか
ちょっと前のモデルになっていました。最近は
新車の開発もまずコストダウンありきなので、
復刻版までは到底手が回らなさそうですが、
例えばベルタをベースに最初のFFコロナを
ぜひ復刻してほしいですね♪