クルマの慣らしは必要か？

クルマの慣らし
これは賛否両論ある

不要
できれはやった方が良い
必ずやった方が良い

様々意見があると…
最終的には自分の判断となる

父カプです


クルマの慣らし
というか、私の場合はエンジンの慣らし

組み上げて動かしていないエンジン

これを搭載したのだから必要と判断しました



ここからは、あくまで私が実施した方法


エンジン搭載後

クルマはラック上(画像はイメージ)

この状態でエンジンを掛け
大型扇風機２台で風を送りながらアイドリング

２４時間のラッピング
ただただアイドリングさせるだけ

着地させてプラグ交換とオイル交換しました


オイル交換実施(画像はイメージ)


その後、３０００回転縛りで…
１００ｋｍ(オイル交換)
３００ｋｍ(オイル交換)
６００ｋｍ(オイル交換）
１０００ｋｍ(オイル交換)

４０００回転縛りブースト０．８で…
２０００ｋｍまで走る(オイル交換)
５０００ｋｍまで同条件で走った後ブースト１．３を解禁

その後、オイル交換は３０００ｋｍ毎



タービン


ＨＴ-０７ ４Ａ
ブースト１．３にて２００００ｋｍの慣らし？

エンジンがこなれたとこで、ＲＨＦ４タービンに変更

常用ブースト１．５　スクランブル１．８(１０秒）


自分的には２００００ｋｍの慣らしをした事になります



慣らし運転

今、元気に走っている事を考えると
やって良かったと私は思いました


やってる最中は辛いですけどね