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ナローに行きつくまでの軌跡を紹介する第一弾。


ヤマハTZR50（原付レーサーレプリカ）です。
購入は２０歳になってから・・・新車（大分デビューが遅かった）。

当時サーキットとかには興味が無く、カッコよさで購入＾＾/。

なななナント～・・・?!!。

懇意にしているショップさんに９１１Sが入荷しました～！。

本日ショップに遊びに行った折に発覚したのですが、なななナントフルレストアプロジェクトがスタートする事になりました。え～現状はボロボロですが、何か。


詳細は追ってアップしますが、絶対にお買い得です。
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（だったらお前が買えよ～って突っ込みはしないでください。私には目に入れても痛くない６９Tがある為買えませんので悪しからず・・・。）

え～現状仕入れている情報では、ディーラー車で当時もののスポーツシート（激レア※要オーバーホール）が付いており、ガラス関係が現状で何ら問題ないということです。

外装要塗装ですが、自分好みの一台に仕上げるには持って来いの一品です。

真剣にナローオーナーになろう（シャレではありません。悪しからず・・・。）とされている方必見です。

本ショップは３５６クラブオブジャパンの方々も懇意にしているショップの為、大変信用のおけるショップだと思います。 （３５６って何ですかという突っ込みは勘弁してください。）

ショップの所在地は千葉県某所ですが、真剣に購入する意欲のある方からの真剣なレスお待ちしております。

えーっと、やっと色々情報を載せれるかな～と思ったので記念すべき第一回目は"エンジン編"

ちょっと秘密があるのを明かしちゃいます＾＾・
実はこのナローはエンジンの中身が”E”なんです・・・。


でもキャブの仕様が”T”のまま。

ウ～ン、ガソリン減り放題（苦笑）・・・。

以前に乗っていた８１年式のSCは３．０Lで自分的には持て余し気味（首都高夜な夜な爆走してました）で税金も高い為、ナローほしいな～って思っていました。

相当悩みました（２．７Lだと税金同じ←同じか～　だし、２．２Lと２．４Lでもそんなに税金変わらないはずだし、２．０Lでも思い切って初期型のSWBだと維持費掛かりそうだし）とか思いいたところにこの69Tの話があったので実車確認せずに思いっきって購入しました。