市長のブログ一覧

明けましておめでとうございます、市長でございます。
本日まだ一度も部屋から出ておりません。
天気が悪いのかって？
写真を見ての通りマッパレでございます。


1.それはある意味トラウマ

去年の今頃に・・・なのでブラブラ～っと出かけません！
人が多い時に多い所へ行くなんて「ください」と言っているような物です。
なので今日はよほどの事が無い限りお外へ行かないでしょう。

あ、会社で強制的にやらされるチャレンジ200日無事故無違反は達成しました。
1年間無事故無違反まではあと1ヶ月ほどあります。。。
マジでこれが過ぎるまではおとなしくしておきたいです。

車が多い所を走るのも暗い夜道も、雨の日の運転も苦手な市長です。


2.「そんな足で大丈夫か？」「一番、乗り心地が良い奴を頼む」

KYBのショックに変えようとお店に相談に行くと
「KYBのショックは来年から値上げで現在在庫無し。ラインに乗るかも不明。」
なんて事を言われてしまい、
「今後ラインに乗るのか不明なら、壊れた時が大変だよ。」
ととどめの一言を言われてしまったので
どうしようか再再再検討に入っております。。。
（何度検討してるんだか。。。）

車高調整の足は硬い！って言われているけど
それはノーマルと比べてなのか？全般的になのか？
足回り変更初心者には難しい問題です。

「低・中速域で平面を走るかのごとく滑らかに走る高級車並みの乗り心地」
が得たいだけなのですがどうやら難しい注文なのでしょうか。。。
あ、ビル足はたこすくんに乗せて貰いましたが低・中速域が好みじゃないっす。
ちょっと硬いですね。

今はどんなメーカーさんがあるのかを検索している段階です。
（ショックだけ交換から車高調整へと視点が変わっているのは内緒だよ。）
足を変更されている方はレスに情報を書き込んで頂ければ
本人は大変喜びます。


3.新年一発目！

①とりあえずパッシブネットワークを取り付けるかなと。。。
気に入らなかったらあだっち～さんの言う通りに自作しようかなとｗ
今回の奴は良い勉強ってぐらいで思っています。

②カーメイトのブレーキペダルが大きくてたまに引っかかって
「ピカっ」とブレーキランプが付くのが恥ずかしいので
純正へ切り替えるか、G'ｚの奴を狙っています。
てかすでに何度も恥ずかしい思いをしているので
さっさと切り替えようかとｗ

③モデリスタに相談事があるので今月の土日のどこかでお邪魔しようかと。。。
とりあえずどのくらいの値段になるのかと作業日数を聞いてこようかな～と。
こう言う事は電話じゃなくて現地に行ってお話するのがベストです。

今の所はそのくらいを今月は考えています。

AFOではありますが
皆様、今年も宜しくお願い致します。

ｱﾝｶｹﾁｬｰﾊﾝまで後二日になりました。市長です。
準備はしてませんが工具の整頓は完了しました。
今日帰ってから必要なラインの作成をしようと思います。


1.あんた、ケーキが届いたよ。

普通の方にとって今は年末。。。（いや俺もだけどｗ）
時期的にクリスマスが近いですね。
そんな中、親が俺にケーキが届いたと言うのです。

「あ？ケーキなんて俺注文してねぇし。。。」

けど箱を見ると確かにケーキの箱であり、
ブラックキャットさんも冷蔵車で配達してきたそうです。。。

送り主：ヤフオクで取引した人
商品名：パッシブクロスオーバーネットワーク

親はケイキを冷やしたようです。。。
まぁこればっかりは仕方ないけどコンデンサが冷やされて大丈夫なものかとｗ


2.検索してみたら。。。

ちなみに発見したのは数日前です。
滅多にヤフオクには出向かないのに
なんとな～く「パッシブネットワーク」と検索。。。

そしたらなんとカロのパッシブネットワークがあるじゃまいですか。

もちろん、思わずポチっとしました。
（写真がそれです。）
動作確認はまだしてませんｗ


2.誰カ協力ヲ求ム

現行の「UD-N1RSⅡ」とはコンデンサや抵抗の色が違いますが
大まかにはほぼ一緒の物だと思われます。
ツィーターは"-3db"と"0db"の調整が可能です。

しか～し、落としたは良いものの浅はかな所があって
まったくスペックがわかりませんｗｗ
カロさんや、商品裏に型番ぐらいのタグは張ろうぜｗ

唯一分かる所は「TXD1190-TNP1167-C」と言う
清掃時に基盤の裏にあったこの記号のみです。
TXD1190で検索するとネットワークであると言う事を書いた
英字のサイトは発見しましたがスペックはありませんでした。

誰か同じ物を見たとか持ってる人は居ませんか？

あっちなみに付いてる電子部品が
コンデンサー：15μF　63V
抵抗(三つ)：3.3Ω・8.2Ω・4.7Ω(何れも5W)
U-CON製コンデンサー(二つ)：2C275K U-CON S ・ 2C335K U-CON S


P.S.
抵抗はアッテネータの品と理解
ロー：-12dB、ハイ：-18dBとまで理解はしたけどコイルが何mHの品なのか不明・・・
白い奴はコンデンサー(U-CAN)と理解
たぶん「2C275K」とか書いてる所が静電容量なんだろうなと。。。（読めんｗ）
いやーサッパリわからんわｗ

どんも、dorikoの最新アルバム
「ロミオとシンデレラ」を聞きながら書いてます。
市長です、こんばんは。


1.１２月いっぱいは。。。

人様の車をいじって自分の車いじりは我慢！
消費を抑えてまずは引く物が引かれてから考えようと思っています。

ちなみに人様の車で”とある物のテスト”を考えています。
ほんとヒドイ人ですねｗ
考え通りであるならば綺麗に光が広がるはずです。
それに光源が見えないから普段も大丈夫じゃないかなぁと。。。
今後もこのラインは活用出来ると思います。

ちなみにたこす君と自分の車にはすでに搭載済みです。
確か、げるおさんのにも付いてるはずだし、dear-priusさんにもあるんじゃないかな。
ｱﾝｶｹﾁｬｰﾊﾝ？当日が楽しみです。

12/25　岡山DIYOFF"ｱﾝｶｹﾁｬｰﾊﾝ？"
https://minkara.carview.co.jp/society/MIEHI/bbs/5627025/l15/
以上、宣伝でしたｗ


2.来年の予定です。。。

ひさびさにUPします。
今後の予定でございます。


施工待ち・施工中・施工決定

・クスコ　スタビライザー取り付け（リア）
・クスコ　スタビライザー取り付け（フロント）
・ロービームＨＩＤを4800Ｋ→6000Ｋ化(スフィアライトにて購入予定)
・フロントグリル上下段 間接照明仕込み（ブルー？）エーモン無線と別接続

そのうちします。
下記の方が先にこなす事も余裕であります。
けどしないとなぁと思ってる物ですね。
ロールを抑えるのは急務だったりします。（運転がね！）


資金貯め中

・パッシブネットワーク追加（UD-N1RSⅡ）
・バッフルボード交換(UD-K718,UD-K711）
・クロームシフトベゼル（Grazio&Co.)
・リアゲートスポイラーに追加エアロ（テラフォース）
・トヨタ純正アルミペダルへ交換(G's？)
・スピーカーホール改造（メッシュ+ＬＥＤ）
・ドアトリム　肘置き張替え実施（アルカンターラorエクセーヌ黒が欲しい）
・KYB NEW SR SPECIAL (63,840)品番 NST54005R,NST54005L,NSF2113

この中で最優先はドアトリムの張替えですね。
今の所G'sもどうなってるかワケワカメだし、KYBは資金次第です。。。
SPホール改造は構想はバッチリあるのですが
まだまだ内張りを剥がす可能性が大なのでもっと後になりそうです。


選考・検討中

・バッテリー交換
・ドアトリム（DAD仕様）取り付け（ヤフオクで安いの）
・センタールームランプ・フロントセンターマップランプのLED化（ヴァレンティジャパン？）
・フロントガラスへのダクトとエンジンルームの壁が薄いのであれば遮音実施
・フロントSP角度付け（7度以上から効果有り）
・車外フロア遮音（制御振動スプレーでプシューっと）

迷走中の品なのにここに入っているものもあります。
ドアトリムだけはパネルをつけます。あとは内装がアクアなので不要です。
春か夏になったら車外フロア遮音でもしてみようかなぁと思っています。
フロントガラスへのダクトとエンジンルームの壁が薄い？ってのは
あそこが何故隙間があるのか？ばらし方は？で止まっているので
それさえ解明すればさっさと施工します。
フロントSP角度付けはお店に聞いてみるとAFOみたいに高かったので
どこか安く出来る所がないかなぁって感じです。


迷走中

・Grazio&Co.の内装パネルセットにするか否か
・バックランプＬＥＤ化
・フードモール塗装（同色化）
・車外塗装（リヤテール付近の同色化）
・ステップ内張り照明仕込み（手直し）

迷走中はする可能性が激薄の所なのでどうでもいいかなぁと。。。
Grazio&Co.の内装パネルセットに至ってはすんげー金が飛ぶしｗ
一式揃えてさらに＋αの特注も頼まないといかんです。


さて9/20で２３個だったのにまだ２３個。。。
なんだコイツら、潰しても潰しても増えて来やがるぜ。。。
ホントキリガナイネ
そろそろ増やす事自体を考えて行かないと底なし沼のドツボに嵌ってしまう。。。

納車から2～3年以内に全てを完成させないとのう。

※2010年になってからＵＰした
「その71」～「その80」までの補足です。

今回は10/29～12/6に施工しました、市長です。
では早速いきますよ～。


その71　ラジエターカバー取り付け

自分も情報提供して頂いた品です。
高級車はエンジンルームも樹脂製パーツで覆われている為、
ちょっとリッチな気分になれます。
さらに保温材を巻けば冬場対策になるかもです。


その72　デイライト取り付け

エンジンルームと室内を繋ぐ配線の穴を開けずに作製しています。
バッテリーとの直結ラインを使用＆作業される時には十分注意してください。
本当にバッテリーのマイナスを外す事をオススメします。
感電しても知らないですよ？

この商品自体はリレーが動作しないのでオススメしませんが、
デイライトだけで考えるならなかなかの明るさです。
他にＬＥＤテープで作製する事も可能です。


その73　インテリアイルミネーション（2モードタイプ）ＬＥＤ化

電球からＬＥＤに切り替えたので「青か白しか点灯しない」為、
光にメリハリがあり気に入っています。
格安ＤＩＹですので気になる方は是非ともオススメです。

コネクタを抜くのが硬くて指が痛くなるのと、
直に砲弾ＬＥＤへ交換したらＬＥＤが焼け死にましたｗ


その74　デイランプACC連動化　（手直しシリーズ含む）

「その72」と合わせて施工したいですね。
どこが何連動かはよく調べておくと今後がとても便利です。

但し、近くに同じエーモンの送受信機があると点灯してしまうのでこれだけは不便です。
送信機単体だけは持っておくといざって時に便利です。


その75　センターコンソールボックス照明 取り付け(前半)・(後半)

ココの周りに照明を仕込む時にはセンターコンソールを
ばらして仕込むと綺麗に出来ると思います。

スライドで点灯させる位置にはだいぶ工夫が必要です。
自分はちょっと諦めました。


その76　HVエンブレム塗装

正確には「ＨＶエンブレムではありません」
突っ込んでは負けです。

１０００番で只管磨くと曇りが取れてメッキ調になります。
それを試してみたいけどお金と労力が半端無いっす。。。


その77　バッテリー接点強化（+側）

純正の接点がとっても寂しく見えたのとバッ直に備えて切り替えました。
拡張性は十分にありますが。。。
拡張する予定のある人以外は不要でしょう。


その78　バッ直・直アース（ワイヤリング編）・（カーナビ接続編）

ヒューズボックスがあそこにあるのでもしもの時には交換がしやすいです。
バッ直だけしてもアースがボディアースなら
「入＞出」と言う図になるので「入＝出」にするためにも直アースは必要だと思うのです。
中継ターミナルは電気工事関係を使うと安く出来てカバーも付いてくるかも。

さてエージングがそろそろだと思うので効果のレポートですが・・・

①カーナビの画面が明るくなる、画面のチラツキが無くなる
電圧降下を起こしている車には有効でしょう。

②音が良くなる。
一番、改善が見られるのが低音。ビシビシ音が出ます。
同じ音量でも前と後では後の方が音が大きく聞こえます。

③リバース時の画面切り替え時の「ブツッ」
音が切れなくなった為、効果大です。
電圧の安定供給は必須ですね。

④オーディオへの電源供給が安定する。
カーナビの詳細画面で電圧が監視出来るのですが
何をしてもずっと14.5Ｖをマークしています。
これは間違いないですね。


その79　ヘッドライト＆テールレンズ フィルム張り

市販で気に入った物がないなら自分でオリジナルを考えて貰えればいいかと思います。
今の所Ｄに出入り禁止にはなっていません。


その80　リジットカラー取り付け（クラフトマンにて）

驚く程の感動はありません。
大口径には効果があると書いて合っても
自分がず～っと乗って前と後を体感した訳ではないので信じていません。
今まで足回りを弄った事がない素人の自分が確実に分かる事だけを書きます。

・ハンドリングが少し硬くなった。
・直進性がよくなった。
・橋の段差、線路等の左右同時の突き上げは少し柔らかくなった。
・足の動きが硬くなった？
　（同じスピードで段差に突っ込んだら、下を擦った所が擦らなくなった）
・得意な段差はスムーズ、不得意な段差はガタガタ揺れる
　（速度にもよると思われる）
・数回乗った程度の他人や同じプリウス乗りが体感出来る物ではない。
　（実際に何も言わずに友達を乗せてみた結果）

費用効果は自分の中では微妙です。
足を変更して不満があるなら味付け程度にプラスするのが賢いかもしれません。
”初期生産モデルの純正足”なら不要の品です。

2011/03/16更新

どんも、市長でございます。
本日は雨でございます。

写真やこ撮れるかあああああああああああああぁ
けど撮るんでしょうねぇ。
あ、今日の昼ご飯はカップ麺でサクっと終わらせて
片付けと今後に向けて部品を作って置きたいなと思います。


1.ピンストヤゾ

kureyonnさんの所にすこし乗っていますが
昨日はDに車を預けて
「TERRA FORCE 和柄サイドピンストライン」を
取り付けてもらっていました。

写真は取り付け日を待つ部屋に放置された商品です。
アイスバーグにシルバーのピンストですので
さり気無く上品な感じに仕上がっております。

クォークさんに施工して頂いたPPFがありますので
そこはすこし避ける形で短くはなっていますが
機能性を捨てる訳にもいきませんので
「まぁこんなもんかな」って感じです。

また後で整備手帳にUPしますね。


2.リジカラレビュー第二弾ヤゾ

慎重派の皆さん、お待たせしております。
リジカラ第二弾レビューです。

必ず50km/hでクルコン固定で走る所があるので
そこで装着前と装着後の比較レビューとさせて頂きます。

確かに段差の突き上げ感はやわらいでいます。
但し「どんな悪路もスムーズに！」って程はなく、
”得意な段差はスムーズ”と”不得意な段差はそれなりに軽減”って感じでして
それはサスやショックの条件であるのかもしれません。

凸凹が酷くてゴトゴトゴトゴトと走行していた道と
線路を越える時には確実に分かる位には
軽減が出来ているのでまずまずでしょう。
（ゴトゴト音も減っています。）

陸橋の繋ぎ目をを80km/hで越える所は前と後では実感がありませんでした。
高速域になるとツーリングサスのままでもほとんどクリアーに抜けれていたので
まぁこんなもんでしょうと言った所です。

少しアンダーステア気味の気がしますが気のせいでしょうか。。。
あ、ロードノイズには効果が無いんじゃないかな。

リヤスタビよりもロール時にフロントエアロ擦ったから
フロントスタビを先に入れたいなと思っておりますｗ

あと後ろ足だけはショックを入れ替えて足の動きが良くなれば
後ろからのゴトゴト音は軽減出来るのでしょうか。。。？


3.魔法のお仕事承りました。

宮島SA”ホンキヤゾ”OFFの時にdear-priusさんから
「みゆ～☆さんが市長を同じピンスト装着するから手伝ってあげれば～？」
と言う話から発展して
昨日、みゆ～☆さんのプリウスに取り付けプチOFFをしていました。

ピンストはDに取り付けして貰う事になりましたが
エンブレム取り付けを始め、施工数が半端無い程予定しておりましたので
「こりゃあ、みゆ～☆さんの車に掛かりっきりになるから
大々的に作業OFFにするのはやめておこう」
って事で知る人ぞ知る”プチ作業OFF”になっております。
（丁度、車をDに預けてたしね～。）

予定している作業メニューが以下です。

その21　ＬＥＤブルーライティングモドキ自作（調光器ver）
純正減光ラインがないので調光器をかまします。
その25 後部座席フットランプ(ポジ連動型、運転･助手席追加）
ヒューズ電源の「パネル」からポジ連動を頂戴します。
その43　フロントドア　カーテシランプ追加
アイライン作製（何連動かは不明）
グリルイルミ（ACC連動）
リムテープ
ＨＶエンブレム取り付け（ホンキヤゾで獲得したブラックエンレブム）

センセー、一人だと終わりませんｗ
てか一人だと手が足りないので誰かへるぷぅｗ
と言う事でたこす君を拉致り、kureyonnさんがお手伝いに来てくださると言う事
だったのですが。。。

kureyonnさんは四国でＯＦＦがあるらしくお昼過ぎに戻られまして
期待のたこす君は、、、１５時過ぎに到着！
（kureyonnさんのブログにちょっと写真が上がっています。）

作業を優先していたので写真はひとっつもありませんが
みゆ～☆さんが色々と撮っていたので
そちらに期待してくださいｗ

そして作業の応援にみゆ～☆さんの娘さんも同行しておりました。
某支部長さん、ＪＫっすよＪＫ！ウラヤマシカロウガ。
（これが言いたかっただけｗ）

さて結局作業の方ですが。。。
・その21　ＬＥＤブルーライティングモドキ自作（減光調整器ver）
ヒューズから取り出しを作っただけで終了です。

・その25 後部座席フットランプ(ポジ連動型、運転･助手席追加）
運転席と運転席後ろ席は中途半端に完成まで。。。
その21と同じラインを共有させます。

・その43　フロントドア　カーテシランプ追加
完成！
しかも新型のカプラー式で作製

・アイライン作製（何連動かは不明）、グリルイルミ（ACC連動）、リムテープ
手も出していません。

・ＨＶエンブレム取り付け（ホンキヤゾで獲得したブラックエンレブム）
エンブレムを剥がしただけで穴が空いていますｗ


また25か26日にも続きをやる予定です。
みゆ～☆さんの車に掛かりっきりになるかと思いますが
その模様が気になる方やお手伝いをしてくださる方は大歓迎です。
さてカップ麺食べてする事をしようかの。。。