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tbs2021の愛車 [スバル レガシィB4]

整備手帳

作業日:2011年12月4日

比較 純正 VS STI ギアシフトレバーASSY(6MT)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
納車時にSTIシフトを投入しましたが純正と何が違うのか差がよく分かりませんでした。

先日PROVAアジャスタブルシフターに交換した事で外した両方のパーツが手元にある事からちょいと調べる事にしました。

随時更新していきます。


STI ギアシフトレバーASSY(6MT)
http://minkara.carview.co.jp/userid/670432/car/572038/2679590/parts.aspx

PROVA アジャスタブルシフター6MT専用
http://minkara.carview.co.jp/userid/670432/car/572038/3995521/parts.aspx

PROVA 6MT用装着キット
http://minkara.carview.co.jp/userid/670432/car/572038/3995537/parts.aspx


2
比較 純正 VS STI ギアシフトレバーASSY(6MT)
上:純正
下:STI

支点センターからトップまでの寸法は同じです。
3
比較 純正 VS STI ギアシフトレバーASSY(6MT)
STIの支点センターからボールセンターまでは約70mmです。

同じ条件で測定出来ていませんが、純正はこの部分が約20mmほど短くなっています。
4
比較 純正 VS STI ギアシフトレバーASSY(6MT)
左:STI
右:純正

目視でこれくらいです。
後日寸法測定が必要です。
5
比較 純正 VS STI ギアシフトレバーASSY(6MT)
左:純正
右:STI

どちらも「35035FE010」の表記があります。
シフトリンケージブッシュは同じです。

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この記事へのコメント

2011年12月4日 20:47
いいですねー!
僕のぐにゃぐにゃシフトは萎えます(。-_-。)
僕もオクでウォッチしてたんですが知らぬ間に終わってました^^;
コメントへの返答
2011年12月4日 20:52
違いがレバーだけなら、純正のAssyにSTIレバーを組み込むとSTIのAssyとなって余って来ますが、その他違いがあるのか見抜けていません^^;

MT車なら少しはこだわりたいですよね!

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