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早速、新型POLOを見てきました。






ディーラーには2台のPOLO君がお出迎え！

納車待ちのハイライン（オレンジ）と、

試乗用のコンフォートライン（ブラック）。



納車は県内第1号だとか。

おそらく先行予約してたのでしょう。


※マイカーとツーショット！？








※新旧のコンフォートラインを比較





新型には・・・

純正アルミホイルが付いてる(( ゜C_゜；))ェ…

デイライトやオートライトが標準装備

リヤゲートに、”TSI”のエンブレムが無い





後方から

マフラーが見えないので下から覗いてみたら・・・





出口が下を向いているので社外マフラーの形状が気になるところだねー










全体的に見た印象は旧型のデザインを踏襲しつつありますが、

新鮮味があり、カッコイイっすねー





でもーーー



デビュー前のネットで見た最初の第一印象は、

先々代？？のBMW　1シリーズっぽいかなー！？


サイドのヘッドライトとテールランプが(^_^;)



(*ﾉω<*) ｱﾁｬｰ











ちなみにハイライン以外は、キーを回してエンジンかけます。

古っ！

格差っ！















エンジンは、

排気量が1.2Lから1.0Lへとなり、4気筒から3気筒になった。



ここが一番気になるところだったので、そこを重視しながら乗ってみた。



ボディーサイズは一回り大きくなったが、普段乗りには特に不満は無い。

スタート時のモッサリ感も無い！



ただ、個人的に200ccの減は、”う～ん”って感じ。

少し走りを求める方には、物足りなさを感じるかも。




ゼロスタートから、アクセルをグイっと踏んでみたら、

3気筒で余裕がないのか、エンジンがうるさく感じた。











今後は、GTIの投入があるそうです。


もしかしたら、R-LINEの投入もあるのかな（ネット情報）


海外モデルには1.5Lがあるようなので、国内投入を期待したい！




全国で先行予約が1,000台超えているそうです。

国内のBセグと言われる車種より、上を行っているのではないだろうか。



※あくまでも個人的な感想です。

いつも、VWディーラーへ行く度に疑問がある。

納車前の車両は店内にある。

さて、どこから外へ出るのだろうかと・・・。



そこで、見てしました(( ゜C_゜；))ェ…



店舗入り口が大きく開いた

その瞬間を激写！



まぁ、大したことないですけど・・・。







先日、みん友の”vwsmartlife”さんがアルテオンを試乗したとのことで、

私もさっそく、試乗したなぅ。



R-LINE ４MOTION（４駆）

1,984cc

280馬力



先進の装備、クーペスタイルのデザイン。

とても良かったです。










↑私のPOLO号とツーショット！













一番関心したのは、

アイドリングストップからのエンジン再始動＆スタート時のショックが無くスムーズに走り出すところ。




確か、ポロとビートル以外は、

エレクトロニックパーキングブレーキが採用されていて、

停車時にブレーキから足を放しても、ブレーキが維持される（パーキングになる）。


と同時にアイドリングストップした場合、

アクセルONでエンジン再始動するが、

ゴルフやパサート等はエンジン再始動時＆スタートのショックが大きかった印象がある。



アルテオンと価格帯が同額のパサートGTEに乗ってみたかったが、

試乗車がありませんでした( p_q)ｴ-ﾝ



いずれの価格が500万円台なのでどれを選択するのか迷うところではあるが、

私ならアルテオンなのかなぁと思った（買う予定無し）。


”妄想の世界”












今週の土日、18日と19日は、

第56回　2017オールトヨタ　秋のフルラインアップフェスティバルがコンベンションセンターにて開催さ

れるとのこと。



VWによると、アルテオン出展かもと言っていました（不確かですいませんm(_ _"m)）

情報が入り次第、”何してる？”でつぶやきます（爆）

待ちに待ったこの日

GOLF GTI　 M/T車＆DSG車を試乗した。


GTI　M/Tのほうは、VW豊橋本社から借りたとかで試乗期間は22日～28日まで。




最初に試乗したのはM/T車。




M/Tを運転するのは2年ぶり　←63カリーナ以来

体が覚えていて難なくスタートできたｗ

やっぱ、M/Tは楽しいな～と思いながら、某工業地帯へ







平日なのでトラック多し！


邪魔にならないよう、もちろん安全運転で・・・




とても運転しやすく快適でしたが・・・。

ブレーキが良すぎて（効きすぎて）、ぎこちない運転になりました(^_^;)

急ブレーキみたいな～（苦笑）



次に、DSG試乗！




こちらもなかなか楽しいです！

できればクネクネ道を走ってみたいけどねー。

DSGなので快適～






両方乗り比べての感想です！







アラフォーには、M/T車はキツイです（爆）

渋滞時や右折時のクラッチを踏んだままの状態をキープするのは辛い(笑)



DSGは、M/T車のような感覚なので、個人的にはDSGに軍配を上げます！



ディーラーに聞くと、試乗された9.5割の方が、DSGで十分だと言っているそうです←納得！






繰り返しになりますが、ブレーキのタッチが良すぎて乗りにくいので慣れが必要です。

そこだけ気になりました。



乗り替えっ！？


それは無いですよー（笑）

しばらく、POLO号ですー





帰りに某ショップで、POLO用のブーストメーター注文しちゃったしー(@^^)/~~~


(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ




追伸

仕事はお休み頂いていました。

試乗車はナンバー未処理です。

Audi / PORSCHE / Jaguar / LANDROVER

Ultimate Collection 2016 in OKINAWA










万国津梁館サミットーホールにて、

最新モデルの試乗＆展示会へ行ってきました。










展示車を見て座って・・・ヾ(*´∀｀*)ﾉ

敷地内でA1、A3に乗せてもらったり・・・（＾ｕ＾）








展示会を見に来たお客さんの車を遠目で見たり、

両方楽しみました(*´▽｀*)



あと、展示会の前に、

同敷地内のホテルでプチ贅沢ランチしたりと

今日は特別な日となりました。



裏話 !?
敷地内であれば予約なしでも試乗できます(*´▽｀*)




※展示車はディーラー所有と思われますので、ナンバーは無加工とします）

昨日、ＶＷディーラーに行ってきた。



非売品を貰いーの(笑)




大きさはマウスくらい






空気圧チェックの合間に

ゴルフ GTEとパサート ヴァリアントの試乗。





ゴルフGTEのおさらい。

・Emode・・・電気で走る

・GTEmode・・・エンジン+モーター＝スポーツモード

・HVmode・・・基本電気モーターで走り、充電レベルが低いとエンジン走行






率直な感想として、

エンジンの切り替わり（ON・OFF）が分からないくらいスムーズ走り。

タコメーターの動きでエンジン始動を確認。

運転は楽しいです。
















実は数日前までにパサート　GTEがあったそうですが、

大人の事情で県外の別店舗に引き取られたそうです。







新型ゴルフ トゥーランとパサートGTEを見るのが目的だったのに～

いずれも展示車両は無かった　( p_q)ｴ-ﾝ








次にパサート　ヴァイリアント　コンフォートラインを試乗。

エンジンは1.4リッターで、

直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（4バルブ）なんですが、

ボディが大きいせいか、

スタートの出足がモッサリしてますね。



でも安心してください。

ディーラーによると、

来年にはゴルフとパサートのディーゼルが国内投入されるとのこと。

もしかしたら、ディーゼルターボであれば、モッサリ感は無くなるかもとのこと('ω'*)アハ♪








年内には、新型ティグアンが投入されるとのこと。

やっちゃえＶＷ！