spike9122のブログ一覧

インタークーラーをブリッツからHPIへ変更。 左からでてるサージタンクへ向かう配管の取り回しがだいぶ変わりました。 ブリッツは純正配管を利用しているので、左から出てUターンしてコア下を通り 右のタービン側からの配管に沿ってサージへいきます。 HPIは御覧の通りですが、どっちもどっち？な位長いです。 ...
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2年使ったDIXCELのスリットローターを エンドレス　SCRへ交換しました。8本スリットですね。 スリットの減りが均一でないので、キャリパーも程度の良いモノへ近いうち交換します。
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今年の年末はゆっくり過ごし、 地道に車と家の掃除に明け暮れました。 して、今日は仕上げに車のオイル交換しました。 ジャッキで色々車体を傾けたんですが 結局３．７リッター位しか出てきませんでした… フィルター無交換ではありますが オイルクーラー交換時は5.2リッター入ったのに； 今のところ、走り始 ...
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今日は午後から半休とって、公認車検へ.. 汗だくになりながら、無事取得で一安心。。 事前の懸念事項としては… ・排気音量　→98db　ギリOK；(汗　次回は純正or新品社外でないとNGでしょう,, ・排ガス　　 →OK　現車合せはしているのですが、燃ポン,インジェクター替えてるので,, ・スパル ...
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やはりEX側の羽は無くなってました； 触媒前には破片がこんもりとあったそうな。。 7/7の鈴鹿でブローしてから 取り合えず車は戻ってきましたが、 秘密の車検を自分で通し それから晴れて遊べます。 仮ナンバーに公認に車検と 仕事そっちのけで大忙しです(汗
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今日はプラグ交換してました。 34の交換は外す部品が多く時間がかかり、 長時間クの字の姿勢になるので、 毎回腰が痛くなります。。 約2万km走行後の、IRIWAY8番の焼け具合です。 左からフロント側です。 結構良い感じに焼けており、一安心。 ちなみに私はDENSOでなくNGK派で、 またIRIW ...
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いわゆる、つるしです。 オクでぽちっと...レブ7500rpmへ で、もてぎ裏ストで183→193kmと+10km~ 驚くほどの体感は無いですが、 レブ高くなって、シフト選択が楽になりました。 何故かブースト圧は全体的に下がりました.. 街乗りでは、低～中が軽くなった感じで 東京～栃木の燃費は9 ...
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久しぶりに車の整備です。ステップアップに備えて 出来るところからちょくちょく。。 今回はニスモの燃料ポンプへ交換です。(画像で右) 初めてのトライでしたが、無事交換完了。. ガソリンタンク内にも初めて手を突っ込みました； 冬場なので静電対策はバッチリしましたが、ハラハラもんす(汗 とんでもなく苦労 ...
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普段履きタイヤを225/45R17のMichelin Pilot sport 3にしてみました。 サキトと共用でしたが、あまりにも乗り心地が不評でしたので、 あまっている8Jのホイールへ… しかし…255/40のハイグリップからの激変ぶりがホント凄い； やっぱタイヤが軽いのと、丸いシェイプで、車 ...
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8ヶ月ぶりです。 純正ですので調整するとこほとんどありませんが.. 前回の設定に対し、 Fはトーアウト（-0.5のまま）で初期応答 Rはトーイン（前0→後0.5mm）で立ち上がり をざくっと狙います。 ﾀｲﾔは F：245/40R17　2.0kg R：255/40R17 2.0kg Fに25 ...
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