spike9122のブログ一覧

いやー久々に逝ってきました袖ヶ浦。
土日の袖ヶ浦走行少なく、やっとです。タイムはチョイ更新。
空気が澄んでて、アクアラインから富士山やツリーをハッキリ拝め
それだけでも満足でした。
今回は２つ試しました。パッドとタイヤです。

プロμHC＋→アクレフォーミュラ800Cへ。
効きはプロμ。コントロール性と鳴きは同レベル。ちょっと硬めかな?
摩耗は…まだ分かりません。
走行初期にブレーキパッドから煙が出て異臭を放ちましたが
摩材を揮発させて隙間空けてペダルタッチを柔らかくするみたいす。
金額差はないんですが、好みはHC＋でした。試す価値は有。

そしてフェデラル５９５RS-R。
タレが早いという噂は本当でした。比例して空気圧の上がり方も早し。
同じフィーリングで走れません。摩耗は早そう。。
しかしコントロール性は良く安いしドリフトにもってこい!?

来年ですが、もてぎのライセンスは継続方向で考えてます。
何と鈴鹿サーキットも走れるようになるみたいなので、これは保持！
袖ヶ浦は思案中…

ようやくトラストの水温計をつけ、これで夏場も安心。
…ですが、混雑し過ぎ；　RのMFD流用も考えよ。

して今日の袖ヶ浦の走行、こちらも大混雑。
ﾀｲﾑは19秒後半止まり。
初めてｺｰｽｱｳﾄし、ﾚｯｶｰ車のお世話にもなっちゃいました；
走行枠の皆様、すんませんでした..

車の状態ですが、1,2週走行後のｸｰﾘﾝｸﾞで
水温105度　油温125度。油温…ｵｲﾙｸﾗｰ…
ﾌﾞｰｽﾄの方は、0.8で安定。
設定はこれで固定して練習に励みます。

今日は2本、ﾌﾞｰｺﾝと格闘しました。
通常の過給は0.65程度で、今日は0.90まで試しました。
ﾌﾞｰｺﾝは初めてですが、ｽｲｯﾁ一つでこんなに変るものかと
正直かなり驚きです。(ECUは変更無)
それに伴いﾌﾞﾚｰｷも油温も厳しくなり、
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄを間違って飛び出したり
走りで戸惑いがでました；
冬まで色々調整してみます。
…純正ﾀｰﾋﾞもつかな。。

ｻｷﾄ走行してきました。午前1本、午後1本。
いやー袖ヶ浦はﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気でした。
今回は、新たなﾊﾟｯﾄﾞ、ﾌﾟﾛμのHC-CSを試してきました。
結論から言うと、今までで一番ﾌｨｰﾘﾝｸﾞよいかも。
HC+対比、周回を重ねてもﾍﾟﾀﾞﾙﾀｯﾁの変化が少なく
ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄも少ない感じ。実際の摩耗はこれからですがね。
ちょいｶﾀﾒで、ﾌﾞﾚｰｷﾘﾘｰｽ性もMX72に近い感じで、
減りが少なかったらCS採用！

昼の合間に久々洗車してあげました。花粉だらけで放置し過ぎ；
つるつるは気持ちよす!
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽは飛び石ﾊﾟﾝﾁくらって、ｴﾝｼﾞｪﾙｶﾞｰﾄﾞというIR線もｶｯﾄする奴に
替えました。これもGood。全然ちゃいます。(値段はほぼ純正と同じ)

ちなみに筑波は失効してしまいました..
2011年は袖ヶ浦と茂木体制ﾃﾞｽ

＊写真は先週逝った秦野ｲﾝﾀｰ近くの弘法山の桜ﾃﾞｽ

2速ｴﾝﾌﾞﾚ状態からの全開でのﾎﾞﾎﾞﾎﾞ、という息継ぎ
お亡くなりになりました。やった事は、ｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟのｼﾞｬﾗﾊﾞﾗへ
ﾎｰﾑｾﾝﾀで買ってきたﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞを巻きつけただけです。
（お世話になっているｽﾄﾚﾝｼﾞさん情報です）
ただ、私のようにﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄ(冬場は0.85kにもなりますが；)なら
対応可能で、それ以上は潰れてはやり吸気不良になるそうです。

…にしても、ﾌﾛﾝﾄ255/40にしてから上手くﾀｲﾔを潰せてないでつ。。
それでもﾀｲﾑでてるのは、気温のせいだろうな、、