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長野　ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝの先にある
日本百名山の一つ、蓼科山を制覇しました。
往復3.5時間。
山頂付近等は雪山並みに残雪があり、
滑ったり埋まったりと
靴の中雪だらけになりました。

ｼｰｽﾞﾝ中、月一ﾍﾟｰｽですので、
全制覇にはあと15年位かかりそう。。

高速1000円打ち切られたら尚遠のく…

クイック羽生　というカート場でハッスルしました。
しかし…!!
コース図からご推察されるように、
超　がつくほどキツイ!!
午後走り放題(順番待ちして10分/ヒート)で6000円
と格安を言いことに、走りまくろうぜ～
なんて友人と意気込んだものの、5ヒートで撃沈。。
腕が上らなくなり、ステアリング回せなくなりました；
日頃のトレーニング不足、というか、
しててもやられると思います...

一度チャレンジしてみる価値有りです。
(タイムは48:60と凡タイムでした)

鹿児島に逝ってました。
写真は、日本100名山の一つ開聞岳山頂。
ﾏｯﾊで往復3時間程。
本州南端山頂からの太平洋の眺めは格別でした。
＊もう１つの100名山、霧島周辺は、新燃岳の火山活動の
　影響で入山禁止で登れず；

しかし桜島の灰は凄かった…(鹿児島市内)
いくら洗っても1日でダメだし傷だらけになりそう。
車好きは棲んではいけませんね。。


飯と焼酎、最高でした~

今日は2本、ﾌﾞｰｺﾝと格闘しました。
通常の過給は0.65程度で、今日は0.90まで試しました。
ﾌﾞｰｺﾝは初めてですが、ｽｲｯﾁ一つでこんなに変るものかと
正直かなり驚きです。(ECUは変更無)
それに伴いﾌﾞﾚｰｷも油温も厳しくなり、
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄを間違って飛び出したり
走りで戸惑いがでました；
冬まで色々調整してみます。
…純正ﾀｰﾋﾞもつかな。。

8ヶ月ぶりです。
純正ですので調整するとこほとんどありませんが..

前回の設定に対し、
Fはトーアウト（-0.5のまま）で初期応答
Rはトーイン（前0→後0.5mm）で立ち上がり
をざくっと狙います。
ﾀｲﾔは
F：245/40R17　2.0kg
R：255/40R17 2.0kg

Fに255履けなくもないのですが、ｲﾝﾅｰ削りつつぎりぎりなのと
うまくﾀｲﾔつぶして旋回できなく、だるい感じなので、初245にしました。

もてぎはまだかかりそうなので、
明日は平日の袖ヶ浦でも逝こうかな