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2010年04月26日

4ドアクーペ

4ドアクーペ 最近4ドアクーペって結構出てきてますね。
自分は4ドアセダンとの違いがあまりよくわかりませんが、
クーペのようなデザインをした4ドア車の事であってますよね…?

AudiもA5 Sport backを出してますし、ベンツもCLSがそんな感じ…。
VWもPassat CCなんてモデルもありますし、まだ結構あると思います。

BMWも5シリーズグランツーリスモがそんな感じなんですかね。
そしてBMWが今回新しいコンセプトカーを発表したそうで。
その名も「Gran Coupe」
全長5mで全高は5シリーズセダンより約100mm低く設定されているそうです。

この「Gran Coupe」どこかで見たことある気がするなぁ~と思ったら、
2007年の東京モーターショーの「Concept CS」に似てるなぁ~と(微妙な写真ですいません…)



これあの後全然見ませんでしたが、「Gran Coupe」がこれの続きなんでしょうね。
リアのデザインとかも結構そっくりですし。

低めのスタイルの4ドアクーペがどんな形で出てくるのか、ちょっと楽しみにしています^^
ブログ一覧 | BMW | クルマ
Posted at 2010/04/26 21:56:09

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この記事へのコメント

2010年4月26日 22:44
135の近くにいたスタッフに、1シリクーペに4気筒MTだせだせだせだせ・・・としつこく言ったのを思い出しましたw
コメントへの返答
2010年4月26日 23:14
ついでに4気筒ターボの開発とディーゼルの日本導入もしつこく言ってくれればもっと良かったのにwww
自分はM3セダンと135iとtiiを目当てに見に行きました。やっぱりE90にもあるんだからE46にもM3セダンが欲しいです^^
2010年4月26日 23:14
亀の子は亀!
いくら屋根を低く、スタイリッシュなデザインにしてもセダンはセダンです。クーペの流れるような美しいデザインには及びません。
やはりセダンのメインはリアの居住性なんだから屋根を低くして全長を短くしたら本末転倒な気がしますが…
以上が私の感想ですね~
そんな自分はTRですが(爆)
コメントへの返答
2010年4月26日 23:31
やっぱりクーペのデザインには及びませんよね。もうややこしいので、一括してセダンと呼んでも良いような…(^^;
クーペのデザインにセダンよりはちょっと近づいている気もしますが、実用性はセダンに劣る、スタイルはクーペに劣る…。中途半端って事ですかね…。まあ移住性とかより、その車のデザインがクーペとかより良いと思う人が買う車ですからね。ラグジュアリー思考な車です。
E46のデザインはどのボディでも良いスタイルしているな、と思っています^^
自分はE46見る度振り返ってしまいます(笑)
2010年4月27日 9:33
4ドアでも、Bピラーのある車がセダン、Bピラーのない車がハードトップと区別されていると思いますよ(要するに窓枠があるかないかの違いです)
コメントへの返答
2010年4月27日 9:57
そういう区別もあるんですね。窓枠が無いのがスタイリッシュという感じの狙いなのでしょうが、自分は4ドアには窓枠あった方が良い感じがします。
2010年4月27日 18:19
国産ではハードトップセダンがこの手の先駆けでしたね。カリーナEDとかセレス、マリノも。アテンザが5ドアセダンを「スポーツ」と言い切って、クーペばりのシルエットにしたのが最近の流れを作ったのはやっぱりすごいと思います。(当時のマツダの状況を考えると更に)
ちなみに厳密になにがセダンでなにがクーペかという決まりはありません。基本的にはメーカーとしてスタイルを優先させたものは全てクーペ。ちなみにE30M3なんかは2ドアセダン、カリーナEDは4ドアハードトップセダン、180SXは3ドアファストバッククーペ、シルビアは2ドアノッチバッククーペ。形状を指す言葉とメーカーが決める言葉は別に存在するんですね~。
コメントへの返答
2010年4月27日 21:28
国産のカリーナとかだと80年代後半頃ですね。その時代からこの手のデザイン的な考えは日本でも存在していたんですね。アテンザ位からマツダのデザインが欧州車テイストが入ってる気がして、自分は大好きです。マツダは当時相当大変だったらしいですね。
厳密にセダンとクーペの区別に決まりが無いってところがちょっとややこしいですね。
メーカーがクーペといえばまあクーペという事なんでしょうか…。
E30 M3はクーペじゃなくて、2ドアセダンなんですか。
こうやって色々な車の形状の名前を見ながらその車を想像すると頭がこんがらがってきそうです…(^^;
ホント形状を表す言葉って沢山あるんですね~^^

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