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昨年のNICOLE BMWさんのイベントでBMW Performanceの展示をやっていたので、E46のシフトノブとシフトブーツは無いの？と聞いたところ、無いとの事で諦めていたのですが…。

最近ネットを見ていたらありました。5MT用は最近追加されたのかな。
ただシフトノブだけ…。ブーツは無いのかな…。

18,900円…。あったんだから欲しいのですが、一度ノブ変えてるし、これ以上増やすのも…(^^;

でもBMW PerfoemanceのパーツがE46にもあることは嬉しい事です。

いやぁ、欲しいな～(≧_≦)

このようにオイル交換を久しぶりにしてもらった、318iはなんだか幸せそうに見えます…＾＾

今度からはもっと早く交換してやろうと思います。

それでその後雨でも構わずに、どこかにドライブに行こうと。
既に17時…。

本牧ふ頭の海釣り公園というところへ、とりあえず行ってみることに。
そこにはシンボルタワーというものがあるそうなのですが、途中の道で人どころか車も居ないため、不気味になって引き返す事に…。あんな所に暗くなってから行くもんじゃないです(^^;

仕方ないからベイブリッジを通って、大黒ふ頭へ。

とりあえずスカイウォークの駐車場へ。いつの間にか駐車場無料になったんですね。
ベイブリッジをバックにパチリ♪

やっぱ良い撮影スポットですね。

たまにはフォグも、と点けてみました。


で、結局そのまま夜食を済ませて帰りましたとさ…。

しかし今日はエンジンを良く回したなぁ。Freude am Fahrenです。

130,000kmまで残り300km。どこか遠出に行って、残り300kmを達成したい！
どこか良いドライブコースないですかね？横須賀から片道150km位の。

明日辺りどこか行きたいなぁ…

色々オイルを調べて、今回もスーパーオートバックスへ行ったのですが、良いのがなくて、結局前と一緒のオイルとなりました…。
結構やっぱり減ってたみたいで、オイルの警告は正しかったようです(^_^)v
よかったよかった(^。^;)

4.5Lで工賃込み、Boshのエレメント込みで9500円でした。

ベンツ、E 350ブルーテックを発売


　メルセデス・ベンツ日本は、『Eクラス』に最新クリーンディーゼルモデルの『E 350 BlueTEC（ブルーテック）アバンギャルド』を導入。販売を開始した。
　
　このクルマは、パワートレインに3リッターV6直噴ターボディーゼルを搭載。ピエゾインジェクターを用いたコモンレール･ダイレクト･インジェクションや、VNT（バリアブル･ノズル･タービン）ターボチャージャーなどの技術により、最高出力155kW（211PS)､最大トルク540Nm（55.1kgm）と、5リッター級のガソリンエンジンに匹敵する力強い動力性能を実現している。
　
　これに組み合わせるトランスミッションには、『7G-TRONIC』と呼ばれる電子制御7ATを採用。すぐれた静粛性や､2リッターガソリンエンジンなみの省燃費性能に貢献する。

　また環境性能も優れており、最新の尿素SCR技術や粒子状物質除去フィルターなどにより、先代モデルにあたる『E 320 CDI』と比較して、排ガス中の窒素酸化物（NOx）を69％、粒子状物質（PM）を約21％低減。また燃焼効率の向上により二酸化炭素（CO2）排出量も約7.2％低減しており、10･15モード燃費はセダンで13.2km／L、ステーションワゴンで13.4km／Lを実現している。
　
　これにより、世界で最も厳しいとされる日本の『ポスト新長期規制』と、欧州排出ガス基準の『EURO6（2014年9月施行予定）』に適合。燃費も『平成17年度燃費基準+20％』および『平成27年度燃費基準』をクリアしており、輸入車としてはもちろん、AT車として日本で初めてクリーンディーゼルエコカー免税に認定され、自動車取得税および重量税が100％減免されることとなった。
　
　ラインナップはセダンとワゴンの2車種。とくにワゴンモデルの『E 350 BlueTEC ステーションワゴン アバンギャルド』は、世界に先駆けて日本市場に初導入される。
　
　■価格
　E 350 BlueTEC アバンギャルド：798万円
　E 350 BlueTEC ステーションワゴン アバンギャルド：833万円


以上Car viewニュースより。


ベンツのＥクラスディーゼルってまだ新型になってなかったんですね。
最近のベンツのエコモデルはBlue～ってモデルネームになっている様で。

ベンツはディーゼルの日本導入しているのに、ＢＭＷは全然出す気配が無いですね。
BMW Japanさん、是非対抗馬の導入を。

この前ベンツがＶ６ 2.5Lを直４ 　2Lターボにしたから、こっちはBMWも近いうちに来るんじゃないかと勝手に想像していますが…。本国にもそんなエンジンは無いですが…。やっぱ2.5L直６は捨てないのかなぁ。323iを直４　2Lターボで復活させるとか、ないかなぁ。

しかしディーゼルターボのトルクはすごいですね。しかもこの燃費。
ただガソリンエンジンのような回す愉しみはあるんでしょうか？音とか、伸びとか。
ディーゼルなんてバス位しか乗ったこと無いですし…(^^;

Alpina D3も結構雑誌など見ると好評価ですし、ディーゼルが本当に気になります＾＾
そういえばD3って確か何台限定とかだったはずですが、もう完売したんですかね。
実車をまだ一度も見たことが無いです。

参考書探してたら、こんなものが出てきました。

BMW Familie2008のジャンケン大会で頂いたBBSのネックストラップです(^_^)v

ネックストラップってなかなか着けないので、何に使おうか考え中です(´ω`)
携帯にはでかいし…。

デジカメ辺りが良さそう(☆￣▽￣)

まずこのストラップが人とカブる事は無いと思います(^ー^)