タイヤ交換

リアタイヤを車体から外すには純正マフラーを外す必要があります。社外品だと外す必要がない場合があるとか…（タイヤとマフラーのクリアランスの関係で）

まずはリアタイヤの方から取り掛かります。
まずマフラーを外しにかかるのですが、車体下からニョキニョキっと生えてるわけで…はい、車体下を眺めます。六角レンチで（5mmだったような…）で付け根を止めている2本のボルトを外します。これが結構辛い。フレームとかが邪魔するので、六角レンチ長いのがないと不便です(T ^ T)メインフレームにジャッキかけて持ち上げてあげるとちょっと楽でしたが、ちと危険も伴うのでやるなら自己責任でどうぞ（アルトの車載ジャッキを拝借しましたｗBMランフラットだからジャッキねぇし！(*｀へ´*)）

車体下のボルトを外したら、マフラーのサイレンサーについてるO2センサー？（規制後のモデルなんで…親父の125Gにはついてませんでした）を外します。17mmのスパナで外しました。これもスペースないので辛い…

そしてオイル注ぎ口近くのボルトを2本外します。14mmのスパナで外しました。ワッシャー付きです〜。これでマフラーは外れます。

リアタイヤのナットを外します。硬いです。数々の安物工具達が犠牲になりました。急遽そこそこの値段するトルクレンチを買ってきましたｗ22mmのソケットをつけて外します。これでリアタイヤは外れます。

フロントはブレーキキャリパーのボルトを六角レンチで外して、キャリパーを外します。その後タイヤを止めてるナットを左側を12mmのスパナで抑えながら、右側を14mmのスパナで外します。これで中心を突き刺してる棒が取れて、タイヤが外れるはずです。

取れたので組み替えは近くのバイク屋へｗ
バイク屋のおじさんとすっかり話し込んでしまいましたｗｗｗこれも整備の一部ですｗしかし手で組み替えるのに、はえーことはえーこと。さすが職にしてるだけありますね。5分で終わりましたｗ1時間以上駄弁ってましたw

あとは前後逆の手順で組み付けていって終わりです。各部グリスアップしてあげたり、ブレーキパッドの交換、ブレーキシューの交換、清掃なんかも一緒についでにやってやると良いかもしれません。ちなみに今回タイヤをミシュランのS1にしました。