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４月１６日付けでエタックスＥＣＵとエアコンのファンモーターのリコール情報が・・・

リコール　ビンゴでした。



リコール内容は、以下です。



Ｄ：５以外も対象です。
ここより対象車両か判定できまあす。

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=

サービスキャンペインに当たってました。
ABSに不具合があるかもしれないそうです。

該当車かの検索は、こちらです。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=

詳細は、こちらです。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC144



D:5の対象車です。
アウトランダー、ギャランフォルティス、RVRも対象になってます。
ご確認を・・・


サービスキャンペインを読んで！！

サービスキャンペインって、公文書ですよね？
別に誤字を取り上げたいのではないので、誤解をして欲しくないのですが・・・

この会社・・・公文書を出すまでにチェックを誰もしないのでしょうか？
公文書の中身を読まないで、捺印だけたくさん押されて出してるようにしか見えない。
つまり、チェック機能が働いていないのでは？？？

言いたいことは、安全・品質など何事もチェックが甘いのではないかということです。

国語の添削になっちゃいますが・・・


電子部品に『基盤』とは？？？
誰も気が付かなかったの？？？



量産自動車会社なんで、意味合い的には製造でしょう。
量産自動車会社を製作業とは言わないでしょう。
少量のカスタムカーなら製作でも・・・
D:5がいくら売れていないとはいえ、カスタムカーのカテゴリじゃないですよね？？？
適正な漢字の使用ってもんがあると思うんですが・・・



１４ｋｍ/h以上と１４ｋｍ/h以下で矛盾しているが、１４ｋｍ/hはどっち？？？


小さな細かいことだけど・・・
これが製造指示書や仕様などであれば、違い意味で解釈して、製造・組立・検査・品質管理される可能性があるわけで・・・
公文書なら指摘を受けないように気を使うのが普通だと思います。
コストダウンが目立つ対象車なので、ここまで気を使わない対応では、不信が増します。

ちょっと、憤慨してしまいましたが・・・

みなさんは、どう感じましたか？

この記事は、新商品　激落ちくんシリーズプレゼント！！について書いています。