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LT(LiberalTourer)の"無限プレイングカート660" [ホンダ S660]

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整備手帳

作業日：2021年4月24日

IHIタービン交換

Item: IHIタービン交換
Author: LT(LiberalTourer)

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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とりあえずノーマルはコレ
先日のサーキット走行会でタービンブローを起こしたので外してちょっと大きいと噂の？Nシリーズ用IHIタービンに交換します

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タービン単体が外れなかった為触媒ごと摘出

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比較画像1
左がS660用MHIタービン
右がNシリーズ用IHIタービン
赤らかにサイズ違う…
ちなみにN-ONE用の中古品タービンで走行少なめのをインテークパイプごと安く手に入れました。

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左がNシリーズ用
右がS660用
EX側ですが羽の形状も違いますね

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一応搭載後
ほとんどポン付けですね

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HKSのパワーライターデータに書き換え済み。
ARK-designのブーストコントローラーで調整し最大は1.3bar位
かなり効果あります。特に5000rpmを越えた時の加速がノーマルタービンより全然上です

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まかりとおる 2021年5月3日 9:28 おはようございます。関西走り屋さんノーマルタービン派の方々定番アイテムで、加工してトルクも😃	コメントへの返答 2021年5月3日 9:50 関東ではあまりいないんです🥺 無加工でもトルクが増して乗りやすくなりました！！
まかりとおる 2021年5月3日 9:55 関西でもレースレギュレーションとかで🤫が多いから😂 コスパ最強タービンですよね😊	コメントへの返答 2021年5月3日 10:14 そうだったのですね🤣 つまり実質ノーマル🤔 コスパ抜群過ぎる上に燃費も少し良くなりました👍

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