ロータリーエンジンの魔力から逃れられず再びRX-8に帰ってきました（笑） 2号機は前期ファイナルエディションとも言える『M'z tune』です。 マツダが作り上げた素性の良さを活かしながら長く楽しみたい1台です。 2024.12.1 配備 納車時走行距離 104,270km
所有形態：現在所有(メイン)
2024年12月02日
子供が産まれてから長年フリードを乗り継いできましたが、やはりファミリーカーにもドライビングプレジャーを求めてしまった結果新たに配備となりました（笑） 2025.9.27〜 納車時 107,300km
所有形態：現在所有(サブ)
2025年09月27日
5年近く前期に乗りましたが大きなトラブルも無く非常に優秀なクルマだったのでおかわりしました。 後期もバンパー形状などが違うだけで基本設計は同じなので乗ってて何の違和感もありませんw
所有形態：過去所有のクルマ
2022年04月02日
14年乗ってきたDB8の後継機として配備されました。 4ドアでスポーツできる希少なレイアウト。 鍛え上げられたシャシー剛性。 NAロータリーエンジンの官能的なフィーリング。 とにかく運転するのが楽しくなる一台です。 2021.6.20 105,370kmにて配備 2024.8.25 事故の ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年06月27日
子供の成長と共に必要に迫られて購入。 荷物も積めるし、乳飲み子のお守りにも使いやすいし、7人乗れるし、家族のためにはThis is サイコーに丁度良いHONDA‼︎ って感じです。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年12月04日
初めてのマイカーはシビック！ と決めていましたが、当時は形式もグレードも何も分からず見た目の可愛さで購入（笑） いろんな所を走り回った思い出深いクルマでありました。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年02月06日
2008年。 当初乗っていたEU1シビックの乗り換え候補としてEK9を探していたら何故かDB8を買っていましたw 基本的にはノーマル+αで十分な車だと思います。 そして不定期に進化（修理）します。 年式相応に『メンテＲ』ですが、まだまだ乗り続けていきたい相棒であり、我が家のファミリーカーでもありま ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年01月13日
車両価格も他のスポーツカーより安く若者のスポーツカー入門にもバッチリですし、FRのマニュアルを手軽に楽しむにも最適な一台だと思います。 もう少し評価されても良いと思う…。
2023年06月25日
旧モデルのCMに偽りなく本当にちょうど良いホンダそのものです。
2023年03月27日
4〜5人家族でお出掛けメインで時々+αで人が乗るという使い方にはピッタリだと思います。 ホンダの売れ筋なのが分かる一台です。
2022年04月05日
