よ～かんのブログ一覧

どうもお久しぶりで御座います！よ～かんです！


今回はアイドリング不調により（ハンチング）AACバルブの動作不良を起こしておりスロットルの一部閉鎖不良しているのではないかと指摘を受けてスロットルチャンバーリンク（スロットルリンケージ）の調整を行っていきたいと思います！





RB26のスロットル構成は上記のようになっています！


今回も整備要領書を頼りにやっていきます！











まずはスロットルリンクのナットを緩めます
ナットは写真での通りですが緩める際ナットがなめやすくなっているので気を付けてください！また写真では見えていませんが手前からナット→中間調整ナット（長い）→ナットとなっています！なお一番奥のナットは逆ねじになっているので気を付けてください！


ナットを緩めたら中間調整ナットを反時計回しに回しスロットルリンクを短くします

次にアクセルドラムとスロットルの本体の間に1ミリのシムを挟み込みます（私はシムを持っていなかったのでノギスで測って1ミリだったワッシャーを使用しました(笑)






そしたらそのままシムを挟み込んだ状態で中間調整ナットを時計方向に回しスロットルレバーとスロットルチャンバーストッパーが当たるまで回します
ここが一番難しくスロットルチャンバーストッパーがサージタンク奥にあり目視だと見ずらいです！

整備要領書だと当たると抵抗感があると書いてありますが正直かなりわらりずらいです！

一つの目安として中間調整ナットを長くしてスロットルチャンバーストッパーを当てて行くので長くしてストッパーまで当てて行き更に中間調整ナットを回していくとスロットルリンクが長くなりストッパーを突っ張らせてアクセルドラムが開く方向になりますそれを利用してアクセルドラムに挟み込んだシムが緩むので中間調整ナットを動かしシムが動くか動かないかの所でスロットルの調整をしました！

スロットルリンク3本ともに調整し終わったらスロットルリンクのナットを締めつけますがここでも注意！

ナットを締めこむ際に中間調整ナットが動かないように抑えながら締めてください！

ここが動いてしまうとまたスロットル調整のやり直しになってしまうので気を付けてください！





調整方法はこんな感じです！


たいした工具もいらず、時間も1時間くらいで出来たので良かったですどちらかと言うと調整時の中間調整ナットに手間取っとくらいですね(笑)


それでは！。(o´･ω･`o)ﾉｼ

毎度おなじみテキトーブログ書いてます！よ～かんです！

本日も引き続きラリーカーの作製ですね！

この軽耐久レース5時間ぶっ続けで走りとおすのでエンジンに多大な負荷がかかります（なおもこの季節の炎天下で…）のでオイルクーラーの取り付けをしました！

使用したオイルクーラーはHONDA　CBR400Fのオイルクーラーです(笑)




このオイルクーラー月一で開催されているバイクのフリーマーケットで入手しました(笑)



このバイクよく族車で使われてるよね(笑)




こんな感じで取り付け！
最初から付いていたみたいに違和感全くない！

大会まであと一週間頑張るぞー！

毎度おなじみテキトーDIYのお時間がやってまいりました(笑)

さて今回も前回に引き続きラリーカー製作をしました！



今回はロールバーの増設をしました！

前回の教訓を踏まえてさらに当たり負けのしないように製作しました！







皆で取り付けの準備！














一回一回合わせたり切ったりして現物合わせをして溶接取り付け！


























このふざけたお面着けたのがうちのボス(笑)










なかなかうまく溶接が出来ましたな！


今回はリアバー、サイドバー（助手席のみ）斜行バーの追加をしました！

ど～も！よ～かんです！

現在作成中の車両を紹介したいと思います！



はい！ラリーカーです！しかも軽！

























こんなどエライ場所で作業しております！














着地してるのになにこの車高(笑)






なんかよくわからんバネが入っているそうな(笑)













現在「浅間軽耐久レース」と言うラリーの耐久レースに向けて意気揚々と準備してます！！！

こんにちは！よ～かんです！

ついに車検に行ってきました！

…っと言ってもやることが沢山ありました！

乗車定員を変更するのでリアシートの撤去

フロントタイヤがはみ出ているのでフェンダー加工&モール貼り付け

バケットシートからノーマルシートに交換

スポーツ触媒をノーマルに

っとまあ上げたら切りがない！

今回の車検切れてから4カ月以上も過ぎちゃいまして、普通の民間車検でやるよりもユーザー車検で車検を通すことにしました！

初めてのユーザー車検なので心配事がいっぱいありましたね！

無知なもので色々と大変でした！

乗車定員変更するのにどんなことをすれば申請が通るのか知らなかったし

色々友人たちに聞きながら手伝ってもらいなんとか車検に通せるとこまで出来ました！

実際に自分でやってみると大変っすね特に書類等の申請

車検場内をあちこち歩かされましたよホント疲れた！

検査ラインでも丁寧に教えてくれてばっちりでした！




これでやっと公道を自由に走れる！