よ～かんのブログ一覧

お世話様です！よ～かんでございます！

この日はフルで一日空いていたので一日中整備やっちゃいましたよ～！

まずはシリンダーヘッドの取り付けですね！



シリンダーガスケットはTOMEIの1.5mmを使用しました！

組付けですが、これが中々大変でした！




上記のように締め付ける→更に締め付ける→緩める→また締め付ける→そして９５°～１００°まで更に締め付ける…とガスケットをなじませる為に取り付けに５段階の工程を要しました！



んでこれが取り付けられた状態ですね！

ハイ！どんどん進めちゃいますよ～

エキゾーストのスタッドボルトを付けちゃいますよ～！







ここはダブルナットをかまして締め付けました！

そんで今度はエキマニ！

ガスケットはメタルを付けました！








エキマニは少々悪さを施ししてやりました！

お次はタービン！







タービンさんまたお世話になります！





忘れずガスケット類も交換！ウォーターライン銅ワッシャー、オイルライン銅ワッシャー、オイルリターンガスケット、エキマニ取りつけガスケット、アウトレットパイプ取りつけガスケット、いっぱいありますね～！

今度はタービンアウトレット！






アウトレットは某オクで入手したHKS製（？）を使用！排気温度メーター使用するので、センサー取り付けの穴明けしました！
センサーですが、1/8PT取りつけでそんなタップ我が家には有るわけないんですかさず近くのホームセンターで購入！（なんだか整備してる日は毎回ホームセンター行ってる気がする…）

そんでもってフロントパイプを取りつけ本日の作業は終了となりました！



いぇ～い！排気系はこれで終わりだー！

こんばんはよ～かんです！
楽しかった長期連休が終わり仕事始めになり、ちょっと疲れてしまいましたが今日も青空チューニングは営業中ですぞ！

そんなわけで今日はウォーターポンプを取りつけました！


某オクで入手したアイシン製のウォーターポンプです！安いし！純正よりも耐久性があるのでこれにしました！







ポンプ本体にもアイシンのロゴが！





中身はポンプだけでなく、紙ガスケットとスタッドボルト付きでした！





今まで付いてたポンプさんありがとうございました！





ポンプを変えただけでなんだか新品エンジンみたいになりました！

年末年始はいかがお過ごしでしょうか！ど～もよ～かんです！

元旦早々に弟が整備不良指摘を警察に言われてしまい元日は整備から始まってしまいました(笑)

さて、今回はカムの取り付けまで行いました！

前回の続きでEX側のバルブを組付けました！これはIN側と同じ工程なので省略しま～す！

バルブが組み終わったら今度はその上に入るバルブリフターを組付けます！



R33系のRB25は油圧調整式のりフターなのでシム調整いらずなのでらくちんですね！



組付けの際はこちらのワコーズの組付けペーストを使用しました！
摺動面に塗りつければかじり防止になるので安心安心！





へい！カムを組んだ状態です！カムはTOMEIの２５６°カムを使用しました！

これでシリンダーヘッドの組付けは完了しました！

三が日も我が青空ガレージは営業中です！あまりの寒さに手の感覚がありませ～ん！整備大好きよ～かんです！

さて、今回はシリンダーヘッドをのせる前にやっておきたい事がありました！

今までは６スロ化によって吸気の取り回しがRB26になり水回りの配管もそれに合わせてホームセンターで買ってきた園芸ホースなどを使用しかなり無茶のある事をやったので今度はそれを日産純正部品を使用し再度やり直ししました！





RB26の取り回しなのでシリンダーブロックに付くウォーターホースコネクターもRB26に変更！





このようにやっつけ配管だったのをすべて純正に変更！特にヒーターホースはシリンダーヘッドの真裏に取りつくので交換をオススメします！








これやったことで配管がすっきりしました！
何よりも水漏れやホースの破裂するリスクが減ったのは良かったです！

お世話になりますよ～かんです！
今年もあと少しとなりましたがいかがお過ごしでしょうか？

今年は本当に車運が無く去年から改造していた6連スロットル化にしたのはいいが本調子になってすぐにヘッドガスケットの吹き抜けにより再度不動車になり、また整備の毎日になってしまいました…

車弄りはは好きなのですがこうも何ヶ月も車に乗れないのは寂しいもんです（実質乗ったのって3カ月ぐらいか？）

さてと今日はシリンダーヘッドにバルブを組付けしました！





これがバルブステムシールですね！

バルブガイドも交換したので当然交換！



ソケットとエクステでハンマーでぶち込みました


これがIN側の新旧のバルブですが左が新しい方右が古い方






これわかるかな？下が新しい方！少しだけ傘が大きいよね！


カムもTOMEIのポンカムを使用するのでバルブスプリングも強化品に交換！




強化品のほうが線形が太くストロークが短いっすね！



バルブシートもかなり変わっていました！



組付け風景！



コッター入れるの大変でした！



とりあえずIN側は終わったので今日は終了！

今年はなんだか人の手を借りることが多く迷惑をかけたかもしれませんがまた来年もよろしくお願いします！