セカンドカー入れ替え

最近すっかりご無沙汰です。
というか、それもこれもずぼらな私のせいです。

写真は撮れども、アップが面倒くさい。
うーーん、、、どうしたものかなぁ。
なんて思っては見るけれど、まあいいかで放置気味。


とはいうものの、実はFacebookをやっておりまして、そっちだとマメな更新をしている状態です。
でも、Facebookではまだ車仲間の友人がおりません。
まあ、そりゃ実名ですもんね。会社名や学歴までさらしています。

みんからとはちょっと違いますかね。
もし誰かFacebookやっている方いらっしゃったらメッセージかなんかいただければじFacebookでの登録名を教えますので、是非友人になってくだちい！！

というわけで、表題の件。

去年の7月にZ4Mだけだと買い物もままならん！！というわけで、セカンドカーとしてekワゴンを購入したのです。




コンパクトなんだけど、しっかりしていてとてもいい車でした。
もちろん買い物はこれでカンペキデス！！

が、ATゆえに全く運転が面白くない！
Z4 3.0iと同じ悩みにぶち当たりました。

幸い、Z4Mがあるのでこっちで楽しめばいいやと思っていたのですが。
やっぱり、せっかく買ったのに面白くないってことで今までの走行距離は10ヶ月で1800km。。。。
全然走っていない。つまらない。つまらない。なんだこのつまらなさは！！

ということで、Z4からZ4Mに乗り換えた期間10ヶ月。
これと結局同じで、約10ヶ月でMTのセカンドカーにチェンジしました。

新たな仲間はこれ！



はい！ekワゴンの5速マニュアルでーすｗ

MTということで、納車時にタコメータをつけてもらいました。



っていうかですね、タコメーターがないのですよ！
まあ、軽トラもないので別に問題ないっちゃ問題ないんだけど、やっぱりMTスコスコするためにはタコメーターがほしいのだ！
かっちょいいーーー！！

肝心のMTシフトはこんな感じ。



だせーーーー！！だせぇよ！軽トラみたいじゃん！！
別にいいけど。。。でもこれも交換しますｗ

後ろから見たらこんな感じです。




やっぱりここは男のミッション！！ってことで、ホイールカバーをはずしてもらい、黒の鉄ちんむき出しで行きます！
ホイールはいずれブラックレーシング8本スポークか、パナ8本スポークにしたいと思いまっする。

で、もう一つ気になるのが、このストローみたいな細いマフラー。。orz
すちんがサイズだね！みたいな。orz

というわけで、納車手続き完了後、即、その足で矢東タイヤさんに。
そう、納車前にマフラーを手配していたのでやんす。



まずは、このストローをはずしますｗｗｗ




純正マフラーの細さにビビリますｗ
矢東タイヤスタッフさんも細さにビビリますｗ

で、入れるのが藤壺技研のオーソライズKです。



うーーーーむ！太さが違うｗ
つくりが違う！！！ｗ
というわけで早速取り付け。

こうなりました。



リアバンパーのマフラー開口部の径にぴったり！
中低速トルクが細くなることを心配していたのですが、ごらんのように、ekワゴンの性能なりに中は絞ってくれているので安心ですｗ

肝心の音ですが、まあ純正とは全然違います。当たり前ですが。
しかし、中間加速音を規制する新基準に対応したマフラーなのでいい音はしますが、ジェントルですｗ
つーか、Z4Mの純正のほうがうるさいと思う。。。

まだ、慣らしなのでまわせてないので本来の音はわかりません。
お楽しみてことですね。

お次は足回りと行きたいのですが、ekスポーツのスタビライザーの移植はどうやら無理なようです。
なので、ショックとサスを走ってみてどうするか決めたいと思いマッスル。

ekワゴンはワゴンというようにリアはトーションビームです。

下手に車高を下げると、底付してしまいます。
なので車高をあまり落とさずにストロークを確保する方向で考えています。
っていうか、意外と純正の足回りがしっかりしているから、当面はこれでOKです。
換えるならKYBのローファーロースポーツ純正タイプにしたいかなと。。。

軽ワゴンで直巻バネの車高調ってねぇ。。。ｗｗｗ

で、本日、慣らしのために房総一周しましたが、楽しい楽しい！！

まだ慣らし中なので３０００ｒｐｍ以上回しませんがそれでも楽しい。
。。。。。途中、数回ぶん回しちゃったけど。。。

一週間で慣らし終わらせるぜ！！


おしまい