KEN＠13のブログ一覧

お久しぶりです

今年は久々のシルバーウィーク
仕事的には要らない連休なのですが、出たとて関係機関が全てお休みなわけで意味なし

それならば休みを満喫してしまえ！という事で近場旅行に出掛けてきました




相棒は今のところまだ手放していないLS

旅に備えてエアサス4本新品にしました（アホ）

当時は画期的かつ最高級車だったんでしょうけど、クルマを構成する部品ひとつひとつの質が悪い…

UCF31に乗ってたからこそ分かるんですけど、同じくらいの年数を経た場合はセルシオの方が圧倒的に経年劣化が少ないです

まぁその辺はこれに限らず同年代の日本車全般に言える事ではあるのでLSが特別悪いというわけではないんですよね


良くないと言いつつも、煩いわいつ壊れるか分からんわのS13よりかはデートカーとしては秀悦なわけで…









八雲



白い茄子
初めて見ました



からの



有珠山SA



白鳥大橋渡って室蘭



Uターンして東室蘭でラーメン



スープが昔好きだった青龍って店の味に似ていて懐かしさに涙😢


からの



登別へ



温泉といえばビールだよね





バイキングで飲む
ほぼ鮪しか食べてません





2日目は熊さんに餌やり











令和の世とは思えないメダル製造機がありました




まぁやっぱ作りますよね😳


からの



マリンパークへ






𝑲𝑶𝑵𝑰𝑮 𝑹𝟏𝟐𝟗


ヨメが昔バイトしていたらしく、どうやら社会人1年目のワタクシと遭遇していたっぽくて水族館本体よりその話題で持ちきりでした

とりあえずウニとかエイとかドクターフィッシュとかに触りました



からの







オロフレ峠攻めて北湯沢へ

やっぱ車重とエアサスが災いして峠はイマイチですね






飲み放題つけたのに、当日朝飯食いすぎたおかげで腹が減らなくてビールと果実酒1杯しか飲めず😭

お風呂は露天に無数の変わり湯があって、のぼせながら全種類制覇🥵

部屋が暑くて地獄だった以外は最高の宿でした🥵



最終日は洞爺へ











1977年噴火の遺構

本当は2000年噴火の遺構に遺されているケンメリを見に行きたかったんですが、場所を調べておらず次回持ち越しとなりました





洞爺、のんびりしていて本当に良い所です
函館からも気軽に行けるので本当に大好きな街

周期的にそろそろ噴火が起こりそうなのですが、出来れば末永く平和であってほしいです



わかさいものいもてん

2年前にシルビアで来た時に買って以来ずっと食べたかったシロモノ

今回は揚げたてを買いました
ここでしか食べられない味です




高速が豊浦長万部間通行止めになっていたので、豊浦の有名ドライブインで昼食

「団体さん入っちゃったので時間かかるけど良いですか？」との事でしたが、大して急いでないので全然オッケーです

途中10組以上断られたり注文キャンセルして出て行ってしまったりしたので、ある意味良いタイミングで滑り込めたのかも…なんて思いつつ、ヨメとウトウトしながら気長に待ちます

店のオバちゃんがとても良い人ゆえに調理する人のキャパ不足が勿体ない気もしましたが、無理せず捌ける分だけにしているんでしょうね😊




悲願のホタテフライ定食

ほんと待った甲斐がありました、、ホタテフライってあまりメジャーではないのか実家以外で食べた事がないので15年ぶりくらいの再会に感涙😭

待っている間に通行止めも解除され、あとはまっすぐ帰宅となりました




戻ってからは虫落としと洗車
峠と高速で結構踏んだので燃費は平均10.6km/ℓでした




買ったいもてん
冷めたらトースターで温めるのがオヌヌメとの事でやってみました

甘いけど意外とビールに合います





不在中に雨が降っていたらしく小さいのも何だかドロドロになっていたので、適当にバケツ洗車

明日は適当にダラダラ過ごしましょうかね〜

世界の皆様こんにちは
三波春夫でございます


このところ…といいますかここ数年早朝に車と戯れる時間を設けているのですが、だいたい近所をウロウロしてコーヒー片手に黄昏て帰宅なんてパターンでChill Timeしております









早朝ならあんまり人も車も居ないですし、自分ひとりで気ままな時間を過ごせるのです

こんな車でも勝手に写真撮られたり声掛けされたりする事も増えましたが、ボロいからあんまり見られたくないのです

というよりそもそもABSセンサーが死んでいる故に車速を拾わず何キロ出ているか分からんので、ｵﾏｰﾘ様が居ても分かりづらい夜とかは乗りたくないです（笑）

まぁそれは置いておきまして

車をしまう前に毎度綺麗にするのですが、今日改めてS13って非常に考えられたデザインだと感じました

流麗なフロントフェンダー
フェンダー上〜サイドウィンド〜トランクまで続くプレスライン
フロント・リヤバンパーからフェンダーまで伸びるプレスライン

そして平行なアンダーパート

S13に限らずですけど、シンプルながら面構成が非常に凝っている車ってカッコいいと思います（私感）

その点LSもやっぱり考えられている
YouTubeにUSF40デビュー当時のプロモビデオがあるんですけど、当時は随分と気合いを入れていたようです






600hに乗ってますけど、個人的には前期460バージョンSが至高だと思います

やっぱりヘッドライトがこれだと下品な感じに見えてしまうのです

更に言うなら前期40系はそもそも完成されまくっているので純正こそ至高だと感じています

ホイールにしても、社外品で似合うのは当時のオートクチュールのELLEくらいでは？

※全部私感なので悪しからず

そんな感じでボケーっと車を眺める朝なのでした

こんばんは

昨年末に衝動買いしてしまった白いデカい車ですが、ロクなメンテもされず乗りっぱなし状態だったので諸々手を加えています






買った時
まるで粗大ゴミ
全輪エアサス死亡、特に左リヤが重症で勝手にシャコタンになる仕様






外装は鉄粉を適当に落とすだけでかなり綺麗になりました

ついでに冬用を変な社外ホイールから純正18インチに

いつ交換したかわからんエンジンオイルも取り替えて、いつもの魔法の添加剤SOD-1投入

エアサスが抜け切っている故常にバウンドしながら走っている感覚が堪らなく不快で、それをなんとかひと冬耐え忍びまして

いよいよ！




エアサス交換しました〜

ついでにハイトセンサーロッドを調整したんですけど、それだけで上の画像の車高になりました
ちなみに、フロントはもっと下がります





ただ、前後の車高差というかリヤをもう少しだけ下げたかったので、サスコンも導入

やっとこさ良い感じに仕上がりましたー

やっぱ純正19インチかっこいいねえ

あとは隅々まで綺麗に仕上げれば外装は終わりですが、内装もリペアしなければいけないのでまだまだ道のりは遠いです…

何だかんだ気に入ってるので、焦らずボチボチ仕上げていきましょう

皆様明けましておめでとうございます
おめでとうではない方も、本年も宜しくお願いいたします。


さてさてﾜﾀｸｼの2025は





コイツが車検でした




今回は車検ついでに車高調を交換
硬すぎるビルシュタインのネジ式からクスコの全長調整式に




車高やらアライメントは少しずつ詰めましょう
















フロントキャンバーが起きすぎかな〜




で、年の瀬に差し掛かった頃にこれが仲間入り

アホみたいに安かったのでとりあえず買ってみました

近所にあった車なんですが、乗りっぱなしだった故に鉄粉まみれ&内装ボロボロ

おまけにエアサス要交換状態







とりあえず軽く鉄粉落としてサラッとヘッドライト磨きました

冬用についてきた特価アルミが許せず、純正にチェンジです

エアサスとサスコンは仕入れてるんですが面倒くさくてやってません

それにしても快適な車です
パワーモードみたいなのにして全開踏むと5秒くらいで100キロ出ます

シルビアQ'sとは比べものになりません

だけどUCF31に乗ってた身としては、車の造りはセルシオの方が断然いいなぁと思ったりしてます





格好イイナァ…実は前期好きです




LSも断然前期ダヨネ


でもまぁなんだかんだで良い車なので、今年車検上げて少し乗りましょうかね

どうも石破茂です

皆さんは在りし日の自分の写真を見る事がありますか？
ボクは偶然、見つけてしまう事があります

腹立つんですよね、分かりますか？
髪とかね、フッサフサなんですよ

なんでしょうね、あのボリューム感
まるで若い頃の舘ひろしみたいです

今やアレですね、石破茂ですよ
スッカスカ

どおりで風邪も引きやすくなるわけですよ


さて…

あれ、何でしたっけ

この前の続きか…

実は大して何もないんですよね…

車高調取り替えて全塗装したくらいですかね…








昨年春に車高調を交換しました

今まではコテコテにヘタったTEINのHRがついていたのですが、某オクにビルシュタインの何だかってやつが格安出品されていたのでとりあえず購入しました




バネがおっそろしく硬いです、固有振動数換算すると3近いです

少し攻めるとタイヤが完全に負けますので、その辺はボチボチ改善していくことにしましょう

ただ、ずいぶんとシャキッとした感はあります

…が、ひとつ問題が……




それまでギリギリかわしていた8JのVS6が履けなくなってしまいました😢

とりあえずはどうにもならないのでこのまま板金屋に突撃

…の前に、廃棄漏れしてたタコ足&タイコが落ちてカラカラ言ってたマフラーも修理（画像なし）

新品も考えたのですが、砲弾以外となるとレガリスしか選択肢がないので、とりあえずはタイコを切開して打ち替え&タコ足の蛇腹修理

熱が入った時の音質が明らかに変わりましたので、個人的には良きかなと

そんなこんなで板金へ




ルーフとロッカーパネルの腐食を直してあとは部分塗装…のつもりだったのですが、上半分塗っちゃった方が早いということで全塗装（上半身のみ）に




リヤスポを外したら分かったんですけど、めちゃくちゃ色褪せパープリッシュになってました…（写真は撮り忘れ）







↑切除したロッカーパネル、内側からの腐食が酷いですネ




↑老婆丸裸

腐食箇所は大きめに切除、内部と溶接箇所には亜鉛スプレーを吹いてくれましたのでなんぼか延命出来るでしょう




完成です

フロントは断腸の思いで手持ちの7Jにしましたけど、5mmスペーサー噛ませたら意外といい感じです

車高も適当に合わせた割には丁度良く収まりました（でも攻めるなら少し上げたい）

















とっても良いですネ（自画自賛）

ちなみにアクセントモールは製廃なのでカッティングでそれっぽく作ってもらいましたが、結果それっぽくなったので成功かと思われます




車検証入れに挟まっていた、かつて親父が乗っていたS13の写真

これが全ての始まりでした

元々はこの車を受け継いで乗る…つもりだったのですが、諸々の事情が許さず解体に

これは親父が経営していた板金工場の前で撮った写真ですけど、この当時はこの工場の敷地内だけでS13はシルビアと180SX合わせて3台ほどが部品取りで置いてあるような時代でした
今からすると贅沢な話ですね

時は流れ、いよいよ免許取得&車を買う段階に

まずは当時と同じPS13Q's のガンメタで、せっかく買うならということで屋根開きを探しました

しかしガンメタはそもそものタマ数が少ない上に、屋根開きといったら当時から既に絶滅危惧種…

ならば色替えする事を前提に、色は不問で探すことにしました

実は当時ツートンは嫌いだったのですが、最悪ツートンでもいいかと思いつつ（当時はS13自体が底値&ツートンは尚更不人気でしたので完全にベース車感覚でした）

でも失礼ながら、あの紫っぽいシルバーは絶対イヤだなんて思っていたんです…

ところが、ちょうど免許を取得する頃に出てきたのが



今乗ってるコレです

嫌だったパープリッシュシルバーツートンでした

しかし、見つけた瞬間に何故か「これは俺買うぞ」という確信が芽生えたんですよね

屋根開きQ'sというだけでなく、ワンオーナー・とりあえず走りに必要そうな部品はついている・修復歴なしという好条件でしたしもうそうなったらそれこそ色など関係なし…で、当時のガラケーの解像度低い画像数枚でほぼ即決購入

そしていざ実際に納車されてみると、あんなに嫌がってたこの色が実はとても上品な色であることに気づいたわけです

それからというものの次第に愛着が湧き、昨年ついに迎えた全塗も結局は色替えせずに元色指定で塗ってしまいました

思えば買った当時は色以外にも何かと言われましたけど、周りが何を言おうと自分が気に入ったスタイルを貫いてきたからこそ今があるのかなと思ったり（お金がなかっただけとも言う）

語弊ある言い方ですが車趣味は自己満の世界だと個人的には思っているので、他人の車いじりに関して自分のセンスを押し付けるのは大嫌いですしそういう人とも付き合わないようにしています

人間一人一人の感性が異なるわけですから、当然仕上がる車も異なります

それを受け入れずに自分のセンスばかり押し付ける人が何故こんなにも多いのでしょうね

ボクはみんな違うから楽しいと思ってますし、他の方の個性が散りばめられた車を見るのが大好きです


少し前のブログで「若い子に声を掛けられる機会が増えた」と書きましたが、今は車好きな子が多いんですね

中には「このシルビア、去年も撮らせてもらいました！またいいですか？」なんて訊いてくる子とか「S13憧れなんです…」なんて言ってる子も居たりで
この車も知らないうちにそういう存在になっていたんですね

彼らの目は純粋で真っ直ぐでとても美しく、つい心を打たれてしまいます
ぜひその目を失くさずにいて欲しいですね



これからもコイツを通じて様々な良縁が繋がっていけたらいいな、と思っています

なのでまだまだボロいですけど、少しずつ加修しながら維持していけるよう頑張らないとですね