KEN＠13のブログ一覧

世界の皆様こんにちは
三波春夫でございます


このところ…といいますかここ数年早朝に車と戯れる時間を設けているのですが、だいたい近所をウロウロしてコーヒー片手に黄昏て帰宅なんてパターンでChill Timeしております









早朝ならあんまり人も車も居ないですし、自分ひとりで気ままな時間を過ごせるのです

こんな車でも勝手に写真撮られたり声掛けされたりする事も増えましたが、ボロいからあんまり見られたくないのです

というよりそもそもABSセンサーが死んでいる故に車速を拾わず何キロ出ているか分からんので、ｵﾏｰﾘ様が居ても分かりづらい夜とかは乗りたくないです（笑）

まぁそれは置いておきまして

車をしまう前に毎度綺麗にするのですが、今日改めてS13って非常に考えられたデザインだと感じました

流麗なフロントフェンダー
フェンダー上〜サイドウィンド〜トランクまで続くプレスライン
フロント・リヤバンパーからフェンダーまで伸びるプレスライン

そして平行なアンダーパート

S13に限らずですけど、シンプルながら面構成が非常に凝っている車ってカッコいいと思います（私感）

その点LSもやっぱり考えられている
YouTubeにUSF40デビュー当時のプロモビデオがあるんですけど、当時は随分と気合いを入れていたようです






600hに乗ってますけど、個人的には前期460バージョンSが至高だと思います

やっぱりヘッドライトがこれだと下品な感じに見えてしまうのです

更に言うなら前期40系はそもそも完成されまくっているので純正こそ至高だと感じています

ホイールにしても、社外品で似合うのは当時のオートクチュールのELLEくらいでは？

※全部私感なので悪しからず

そんな感じでボケーっと車を眺める朝なのでした

こんばんは

昨年末に衝動買いしてしまった白いデカい車ですが、ロクなメンテもされず乗りっぱなし状態だったので諸々手を加えています






買った時
まるで粗大ゴミ
全輪エアサス死亡、特に左リヤが重症で勝手にシャコタンになる仕様






外装は鉄粉を適当に落とすだけでかなり綺麗になりました

ついでに冬用を変な社外ホイールから純正18インチに

いつ交換したかわからんエンジンオイルも取り替えて、いつもの魔法の添加剤SOD-1投入

エアサスが抜け切っている故常にバウンドしながら走っている感覚が堪らなく不快で、それをなんとかひと冬耐え忍びまして

いよいよ！




エアサス交換しました〜

ついでにハイトセンサーロッドを調整したんですけど、それだけで上の画像の車高になりました
ちなみに、フロントはもっと下がります





ただ、前後の車高差というかリヤをもう少しだけ下げたかったので、サスコンも導入

やっとこさ良い感じに仕上がりましたー

やっぱ純正19インチかっこいいねえ

あとは隅々まで綺麗に仕上げれば外装は終わりですが、内装もリペアしなければいけないのでまだまだ道のりは遠いです…

何だかんだ気に入ってるので、焦らずボチボチ仕上げていきましょう

皆様明けましておめでとうございます
おめでとうではない方も、本年も宜しくお願いいたします。


さてさてﾜﾀｸｼの2025は





コイツが車検でした




今回は車検ついでに車高調を交換
硬すぎるビルシュタインのネジ式からクスコの全長調整式に




車高やらアライメントは少しずつ詰めましょう
















フロントキャンバーが起きすぎかな〜




で、年の瀬に差し掛かった頃にこれが仲間入り

アホみたいに安かったのでとりあえず買ってみました

近所にあった車なんですが、乗りっぱなしだった故に鉄粉まみれ&内装ボロボロ

おまけにエアサス要交換状態







とりあえず軽く鉄粉落としてサラッとヘッドライト磨きました

冬用についてきた特価アルミが許せず、純正にチェンジです

エアサスとサスコンは仕入れてるんですが面倒くさくてやってません

それにしても快適な車です
パワーモードみたいなのにして全開踏むと5秒くらいで100キロ出ます

シルビアQ'sとは比べものになりません

だけどUCF31に乗ってた身としては、車の造りはセルシオの方が断然いいなぁと思ったりしてます





格好イイナァ…実は前期好きです




LSも断然前期ダヨネ


でもまぁなんだかんだで良い車なので、今年車検上げて少し乗りましょうかね

どうも石破茂です

皆さんは在りし日の自分の写真を見る事がありますか？
ボクは偶然、見つけてしまう事があります

腹立つんですよね、分かりますか？
髪とかね、フッサフサなんですよ

なんでしょうね、あのボリューム感
まるで若い頃の舘ひろしみたいです

今やアレですね、石破茂ですよ
スッカスカ

どおりで風邪も引きやすくなるわけですよ


さて…

あれ、何でしたっけ

この前の続きか…

実は大して何もないんですよね…

車高調取り替えて全塗装したくらいですかね…








昨年春に車高調を交換しました

今まではコテコテにヘタったTEINのHRがついていたのですが、某オクにビルシュタインの何だかってやつが格安出品されていたのでとりあえず購入しました




バネがおっそろしく硬いです、固有振動数換算すると3近いです

少し攻めるとタイヤが完全に負けますので、その辺はボチボチ改善していくことにしましょう

ただ、ずいぶんとシャキッとした感はあります

…が、ひとつ問題が……




それまでギリギリかわしていた8JのVS6が履けなくなってしまいました😢

とりあえずはどうにもならないのでこのまま板金屋に突撃

…の前に、廃棄漏れしてたタコ足&タイコが落ちてカラカラ言ってたマフラーも修理（画像なし）

新品も考えたのですが、砲弾以外となるとレガリスしか選択肢がないので、とりあえずはタイコを切開して打ち替え&タコ足の蛇腹修理

熱が入った時の音質が明らかに変わりましたので、個人的には良きかなと

そんなこんなで板金へ




ルーフとロッカーパネルの腐食を直してあとは部分塗装…のつもりだったのですが、上半分塗っちゃった方が早いということで全塗装（上半身のみ）に




リヤスポを外したら分かったんですけど、めちゃくちゃ色褪せパープリッシュになってました…（写真は撮り忘れ）







↑切除したロッカーパネル、内側からの腐食が酷いですネ




↑老婆丸裸

腐食箇所は大きめに切除、内部と溶接箇所には亜鉛スプレーを吹いてくれましたのでなんぼか延命出来るでしょう




完成です

フロントは断腸の思いで手持ちの7Jにしましたけど、5mmスペーサー噛ませたら意外といい感じです

車高も適当に合わせた割には丁度良く収まりました（でも攻めるなら少し上げたい）

















とっても良いですネ（自画自賛）

ちなみにアクセントモールは製廃なのでカッティングでそれっぽく作ってもらいましたが、結果それっぽくなったので成功かと思われます




車検証入れに挟まっていた、かつて親父が乗っていたS13の写真

これが全ての始まりでした

元々はこの車を受け継いで乗る…つもりだったのですが、諸々の事情が許さず解体に

これは親父が経営していた板金工場の前で撮った写真ですけど、この当時はこの工場の敷地内だけでS13はシルビアと180SX合わせて3台ほどが部品取りで置いてあるような時代でした
今からすると贅沢な話ですね

時は流れ、いよいよ免許取得&車を買う段階に

まずは当時と同じPS13Q's のガンメタで、せっかく買うならということで屋根開きを探しました

しかしガンメタはそもそものタマ数が少ない上に、屋根開きといったら当時から既に絶滅危惧種…

ならば色替えする事を前提に、色は不問で探すことにしました

実は当時ツートンは嫌いだったのですが、最悪ツートンでもいいかと思いつつ（当時はS13自体が底値&ツートンは尚更不人気でしたので完全にベース車感覚でした）

でも失礼ながら、あの紫っぽいシルバーは絶対イヤだなんて思っていたんです…

ところが、ちょうど免許を取得する頃に出てきたのが



今乗ってるコレです

嫌だったパープリッシュシルバーツートンでした

しかし、見つけた瞬間に何故か「これは俺買うぞ」という確信が芽生えたんですよね

屋根開きQ'sというだけでなく、ワンオーナー・とりあえず走りに必要そうな部品はついている・修復歴なしという好条件でしたしもうそうなったらそれこそ色など関係なし…で、当時のガラケーの解像度低い画像数枚でほぼ即決購入

そしていざ実際に納車されてみると、あんなに嫌がってたこの色が実はとても上品な色であることに気づいたわけです

それからというものの次第に愛着が湧き、昨年ついに迎えた全塗も結局は色替えせずに元色指定で塗ってしまいました

思えば買った当時は色以外にも何かと言われましたけど、周りが何を言おうと自分が気に入ったスタイルを貫いてきたからこそ今があるのかなと思ったり（お金がなかっただけとも言う）

語弊ある言い方ですが車趣味は自己満の世界だと個人的には思っているので、他人の車いじりに関して自分のセンスを押し付けるのは大嫌いですしそういう人とも付き合わないようにしています

人間一人一人の感性が異なるわけですから、当然仕上がる車も異なります

それを受け入れずに自分のセンスばかり押し付ける人が何故こんなにも多いのでしょうね

ボクはみんな違うから楽しいと思ってますし、他の方の個性が散りばめられた車を見るのが大好きです


少し前のブログで「若い子に声を掛けられる機会が増えた」と書きましたが、今は車好きな子が多いんですね

中には「このシルビア、去年も撮らせてもらいました！またいいですか？」なんて訊いてくる子とか「S13憧れなんです…」なんて言ってる子も居たりで
この車も知らないうちにそういう存在になっていたんですね

彼らの目は純粋で真っ直ぐでとても美しく、つい心を打たれてしまいます
ぜひその目を失くさずにいて欲しいですね



これからもコイツを通じて様々な良縁が繋がっていけたらいいな、と思っています

なのでまだまだボロいですけど、少しずつ加修しながら維持していけるよう頑張らないとですね

こんばんは、豊昇龍です

そういえば、前回も前々回もツルビヤの復活にあたっての諸々&復活してからの諸々をほとんど記していなかったので何となく触れてみようと思います

思い返せば2年半前…？2022年6月って2年半前で合ってます？

その頃に父が亡くなりまして

父用に買ったウェルキャブのアルファードをそのまま大人しく乗り続けて、ツルビヤはいつか時が来るまで寝かせておくかと思っていたわけですが

知らぬうちにﾜﾀｸｼ借金まみれになっていた事が判明…（汗）

日々支払いに追われることになり、そこから1年ほどは何とか持ち堪えてきたんですが如何せん世帯収入も減ったものでいよいよ趣味やってる場合じゃないな…ということで断腸の思いでツルビヤを手放す決意をしたわけです

で、実際に業オクに出す日にちまで決めてました

そこで閃くわけです

結局は借金なんですけど、うまくいけばアルファードを手放してシルビアを公道復帰させられる術があるじゃないかと…更に少し債務整理も出来てしまうというまるで一石三鳥のような事を

早速ダメ元で試してみたところ、車屋さんのテクニックで何とか成功しまして…




↑後期型MZ 2駆屋根開きに拘って探した極上車（これはこれでいい車だった…）




↑職場の元同僚が買いましたが、その後わずか数ヶ月で全損
ちなみにこの人、アルファードが全損になったからとﾜﾀｸｼの気に入ってたRKを買っていきました、とんでもない奴です





あ、脱線しましたね…




で、復活

7年放置でしたので想像以上にヤレてました




何となく変化をつけたかったのもあり、AVS VS6を履いてみました
フロントに8Jを無理矢理ぶっ込みました




時を同じくして、格安でRKステップワゴンを入手
正直アルファードより使い勝手良くて気に入って乗ってました
標準グレードのテールにしたりディッシュ履いたりして自分なりにいい雰囲気になってきたところで先述のとおり元同僚の元へ…
まぁ半年ほど乗って実質プラスで手放せたからヨシでしょう


おっと、また脱線を…

そんなこんなで2024年に何かとテコ入れを出来るほどまでには財政の立て直しに成功…？するわけですが、文字打つのに疲れたので続き（2024春〜）は次回でお願いします( ´Д`)y━･~~


P.S.復活してからは愛車とのツーショットを撮ってもらえる機会が増えました、これはこれで想ひ出になりますね



↑カッコつけてますが、太ってます
今日日クルマの上に立つ写真をネットに載せると炎上するらしいので、腰掛けるだけにしてます