KYO-EI / 協永産業 ヘプタゴン　キャリバー24  

社外ホイールには社外ナット（60℃テーパー）が必需品。
純正ナット（球面）で締めても形状が違うため
面接触ではなく点接触になり危険です。

まずロックナットはアルミ系とスチール系があり使い比べましたが
正直ホイールナットに軽量化はナンセンスと判断しました
恩恵はほぼ無いし耐久性も不安になりますので

これはクロモリ鍛造SCM435（スチール系）ということで強度は心配なさそうです。


以下抜粋
↓
耐食性と表面硬度に優れたスチールナット最高の表面処理「チタンコーティング」。従来レインボー色（ネオクロ）以外の単色酸化皮膜が不可能でしたが、イオ ンプレーティング装置の高精度化により可能となった「ブルー色」。そのメタリックブルーの輝きを生かす形状として7角形ロング袋ナット形状を選択。レーシ ングホイールのドレスアップ性を追求したナット（ヘプタゴン・キャリバー24）です。