アンダーネオン取り付け２

【フロント考察】
バンプ等で一番擦りやすい場所です。
要は擦るポイントよりも上にあればいいのでは。
赤枠内がスリスリポイントですがカバーに取り付けであれば大丈夫そうです。
付ける以上は割る覚悟はもちろん必要ですが。。。

【フロント取り付け】
カバーに穴を開けまくり、タイラップ留め。
配線は程よい場所に開けた穴から上に通し、フロントバンパー→エンジンルームへ。

【サイド考察】
サイドは意外にも取り付けられるポイントがないです。
ここはエアロに付けるしかなさそうです。

【サイド取り付け】
サイドステップ外しから。
サイドステップ下部にクリップが３個ほどありますので外します。泥や砂が詰まりやすい場所なのでなかなか取れないです。破壊に注意しながら取り外します。
あとフロントのタイヤハウスのネジを外します。
するとカバーがめくれるようになります。

カバーをめくった状態で矢印の方向にずらすと外れます。
押してダメなら引いてみます。

ここも同じようにタイラップ留め。
配線はコルゲートチューブで保護しつつ、メクラ蓋付近にギボシ端子をつけておきます。それをビニールテープで保護。
※車検時簡単に外せるようにするため、タイラップ＆ギボシをつけます。

メクラは運転席/助手席それぞれの足元に当たる部分にあります。
この存在には助かりましたが、どう考えてもアンダーネオン用としか思えません。

メクラに穴を開け配線を通すとこのようにフロアに出ます。
反対のサイドも同じように取り付け。

リア・サイドの集めた配線はフットレスト奥のメクラからエンジンルームへ。ピンボケしてますが…
引き込みはエーモンの配線通しを使いました。
金属のワイヤー型で、簡単に引き込みができます。
値段は1000円もしないのであると便利ですね。

配線部です。
ちょっとごちゃごちゃしていますが…
電源はターミナル～バッ直経由です。
アースはボディへ集中でOKです。
今回リレーも使用しましたのでこの配置。

フロントから見るとこの状態です。
少し汚いです（汗

その３に続く