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2014年12月15日 イイね！

ゲリラ忘年走行会に

ゲリラ忘年走行会に

行って来た～♪




画像はコケ直後にエンジンオイルを点検するケ◯ボーさん




そうそう！滋賀の◯ンボーさんといえば




西日本で一番アクタンがしやすそうな頭の持ち主として有名ですが





ふつうアクセルターンって
山の頂点付近まで行ってから一気に回そうとしますやん？




でもね




こんな風に急斜面かつアブラぎってギトギトぬれてヌタヌタな時は
アンダーが出てこんな感じにズリ落ちてまいますよねぇ





んでっ




昨日そんな場面でアタフタしてた僕のもとに和歌山の
某トライアルマスターが現れて教えてもらった方法が




四駆で一気に登ろうとすると前が滑ってまうから斜面の下で
フロントがチョイ上に向いた時に二駆のリヤロックで慎重に繋いで行く





すると！




徐々にリヤが流れながらフロントを押し上げて行きよるんですわ！！





で




この状態からカウンターを当てつつ
二駆、四駆に切り替えながら登って行けば





見事にアクタンが完成しますねん（＾＾）v





ところがですわ




この斜面の下から徐々に繋いで行くってのが非常にムズい！




クラッチの繋ぎが浅いと回らんし




かといってガッツリ繋いでしもたら前が落ちるし・・・




これにブレーキの踏み方も考えやなイカンときたら
そらもうテンヤワンヤですわ




でっ！そんな練習を繰り返してたら・・・・・




こないなりますわなぁ（＾＾；




２６spを入れてからシャフトの俺折はなくなったけど
他の部分が折れるんはやっぱり僕の運命なんですかね・・・（＾＾ゞ
Posted at 2014/12/15 11:13:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | 走行会 | 日記

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「@ても君 幌車乗りのほとんどがおんなじ悩みを抱えてると思う（＾＾）」
何シテル？   07/13 12:37
中古車屋に乗って行っただけでネタになるようなJB43wから ごくごく普通のJB32wに乗り換えました（＾＾）
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