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2016年12月24日 イイね！

下回りの〆はやっぱコレwww

下回りの〆はやっぱコレwww下回りの強化パーツとしてフロント、センター、リアと施工しました。
で、気になっていたパーツがもう一つ・・・
そう、フロントサスペンションメンバープレースですｗ

施工自体はボルト4つで固定するだけ

でも、いろいろと大変でした・・・



マイプリの腹下にもぐるため、通常のジャッキアップでは空間が稼げない・・・そこで、庭の段差に後輪をのせ、フロントをめいいっぱいジャッキアップ、庭石のブロックをフロントタイヤの下に敷きサンダーバード2号状態にします（笑）



当然ウマもかけるのですが、微妙に高さ調整が必要だったため、ここにも庭石のブロックをかまします（笑）
タイヤ下も併せて、都合10個の庭石を使用しちゃいましたｗ



ここにあるボルト、2本外すのですが、上側のボルトは、めっちゃきつく締まっているので、腕の力だけでは緩みません・・・
力を入れると、体がずり上がります（笑）



バンパーにつかまって何とかボルトを外すことができましたｗ



これが外した純正ボルト・・・
結構ごっついのがはまっていました（；^ω^）



今回取り付けるのがコレｗ
aprのフロントサスペンションメンバープレースです



取り付けるボルトは純正ボルトよりさらにごっつい（笑）



わかりにくい画像ですが、赤矢印の先に製品、そして、片側2本ボルト、スペーサーをセットしてを黄色矢印のところに止めます・・・



ただでさえスペースの無い腹下で、メンバープレースを持ち上げ、
さらにボルト止め・・・しかも、ボルト穴寸法精度が高いのか、ボルトがスムーズに入りません（；^ω^）

ボルトを左右交換してみたり、製品の組み直しをしてみたり・・・
いい年の大人が、マイプリの腹下で半泣き状態でした（笑）

ボルト4本の為にDに依頼するのも何だしな～と思っていた時、CRC556を吹きゃ良くね？

さっそく実行してみたら、今までの苦労は何？ってくらい、スムーズにボルトが入っていくではないですかｗ　ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ



ここまで来れば、もう怖いものはありません（笑）
フロントのボルトは１４５Nｍ
これもバンパーにつかまりながら体を固定し、規定トルクまで締め付けましたｗ



リアのボルトは９３Nｍ・・・
これは楽勝でしたｗ



てな感じで、やっとのことで無事に組み付けることができましたｗ



今回、ローアングルの写真はこのスタイルを多用（；^ω^）
近所の方が無言で通り過ぎて行ったのは、ナイショですｗ

肝心の走りの方ですが、マイプリ全体がカチッとして、変なふらつきもなくなりましたｗ

翌日、私の肩、腕がズタボロに・・・
自分自身の補強パーツが欲しくなりました(´；ω；`)ｳｯ…

今回の感想
マイプリ腹下の作業、もうやりたくないです（笑）

Posted at 2016/12/24 17:09:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ

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「リアバンパリテーナ交換しちゃいました～ｗ http://cvw.jp/b/675030/42820499/」
何シテル？   05/05 14:18
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