トヨタスプリンターＴＥ２７トレノ車高ダウン [100枚]

車高を３、５ｃｍダウンしました。
ホイールもメッシュ１５インチ８Ｊ（１８５）４本交換です。
ＴＥ２７ＭＢＱ４７年１１月登録のフェイス顔が中期で、バーフェンがＦＲＰ製ショートタイプの製造台数が少数のトレノです。ボディ板金腐れ無し！！スポットは奇麗に残っています！！奇跡です(*_*;
★貴重なハイオク仕様ボディーです！当然ジュニアでは無いです。型式指定番号【０２７１２】類別区分番号【００１８】記載有りで改造申請等で構造変更無し！！★
★昭和の終わりごろに外装を純正色で塗装しています。雨風当たらずに、ずっと車庫に入って眠っていた個体なので、年式のわりには状態が良いほうだと思います★
★事故歴は無いようです、パテ充ては少ない様です、弱いマグネットゴム板を主な所に当てると張り付きます★
★三十数年間ほどガレージ内にホコリを被って、ずっと眠っていた車両を機関系・冷却系・電装系のオーバーホールを実施して悪い部品等は取り替えて復活させています。エンジンはノーマル仕様でオーバーホールした２ＴＧに乗せ換えています、中身はトヨタ純正品や専門店の社外品の新品部品に取り換えてます★
★新品取り替え部品（購入リスト有り）★
①ブレーキマスターシリンダーセット
②クラッチマスターシリンダー
③クラッチレリーズシリンダー
④ブレーキマスターバック
⑤クラッチホース
⑥ウォーターポンプ
⑦ラジエターホースアッパー
⑧ラジエターホースロアー
⑨ラジエターホースバンド
⑩２ＴＧタイミングチェーン
⑪チェーンダンパー
⑫チェーンテンショナー
⑬カムスプロケット
⑭ピストンリング全て
⑮親子メタル
⑯スラストベアリング
⑰オルタネーター＆ＩＣハーネス〈カメアリ(亀有)〉
⑱リダクションスターター
⑲クラッチ板＋クラッチカバー＋クラッチレリーズベアリング
⑳フロントブレーキキャリパーＯＨ
21,ブレーキパッド〈ＤＩＸＣＥＬ製〉
22,ブレーキホース
23,リアホイールシリンダー全て左右共
24,機械式燃料ポンプ
25,大容量オイルポンプ〈ＴＲＤ製〉
26,ドアウェザーストリップ《左右》
27,ミッションマウント＆エンジンマウント〈ＣＵＳＣＯ製〉
28,プラグコード〈永井電子ＵＬＴＲＡ〉他に色々と有り！！
★部品やオーバーホル修理に関わった費用は総額２００万円以上！！★
★ショートＦＲＰオーバーフェンダーなどオリジナルを好い状態で保っています★