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ちょっとお久しぶりです(笑)


この間の日曜はべるさんのお誘いで、お台場で開催してた“MSJ”に遊びに行ってきました。

と言っても会場着いたらソッコーではぐれてしまい…(汗)
また、他の友人とも現地で合流してしまい、終始別行動みたいな感じになってすみませんでした…○┓


んで、MSJの方なんですが。

タダの割りに…と言ったらなんですがケッコー楽しめました(^^)

Gr.AのカルソニックのR32を目の前で見れたり、その他レーシングカーもいっぱい。面白そうな市販車(DS3レーシングとかっ!)もそこそこ置いてあったり…

普通のオーナー車なんだけど、Gr.Aやらラリーカーのレプリカとかがズラズラと並べられてたり…っ!!

佐藤琢磨のカートの走りが見れたり(≧∇≦)


なかなかお腹いっぱいな感じでした。





さてはて、前置きはこの辺で…。

約一ヶ月前のハナシなんですが、突如シビックの調子が悪くなりました。

いつも通り、朝通勤するためにエンジンかけ、暖気(約1500回転)が始まりとことこ走りだした…んですが暖気が終わる頃にいきなり700～800回転くらいでずーっとハンチングしだして(汗)
元々たまーに(ホントたまに)かるーくハンチングするなぁ??って症状はあったものの、こんな激しくずっとなってるのは初めてで、その場はエンジンかけ直しても変わらず…。

その後、会社の帰りにエンジンかけるとチェックランプ点灯&1400～1600回転のハンチングと症状悪化・・・
ナントカ走れはするもののチェックランプ点灯でセーフモードにでも入ってるのか、カックンカックンと、まるで教習車みたいに…crz


ハンチングならEACVだろ、カプラーを外すとハンチングは治まるし…
でもEACVが狂おうとチェックランプは点かんよなぁ…と色々考えたもののとりあえずEACV(ついでにファーストアイドルバルブ)を変える…が。


症状変わらず…crz

ディーラーに泣き付くと『EACV“回路異常”ですねぇ』とのコト。

頼みこんでECUを開けてもらい見てみるとコンデンサがお亡くなりに…(--；)

リビルドも見付からず、一日でも早く治したかったので新品ECUを頼み…(値段は…パーツリストは75000エン。からの値上がりで((((;゜Д゜)))…まぁ察して下さい(泣)

ECUを交換したトコロ、無事チェックランプも消え、ハンチングも無くなりました。



今回は自走出来るトラブルだったのがまだ救いだったが、改めてEGを通勤の足として使うコトへの不安が・・・。学生時代はべつに休んでも何ともないが、社会人となるとそうはいかない。今住んでる所はクルマがないと生活出来ないような所だし・・・。


早く次期ビート出て来ないだろうか？。出たら(もちろん中身次第ではあるが)“足”クルマとして買うぞ(｀・ω・´)

んでEGを趣味クルマに・・・w

今さら捨てられないよね。自分より大切に扱ってくれる人が居たらいつかは譲るって手もあるケド。





最近のクルマに乗る度にEGの魅力に気付かされる。

Rユーロもカッコいいし、CR-ZもMCでちょっと魅力的になった。それでも・・・




とりあえずココんトコずっとそんな葛藤してる日々のOne-Rでしたー


p.s.
画像はECU交換前の症状出てる状態の時のものです。動画じゃないので症状はお伝えできませんが、チェックランプの点灯と暖機終了の水温（93度）なのにこのアイドリング回転数って所はつたわるかと・・・