たろうまるのブログ一覧

ｳｰﾝ、今年もｵｰﾄｻﾛﾝ行かなかったなぁ・・

気になる新製品は生でﾁｪｯｸするのが一番だけどね、とりあえず手下を潜入させたのでｶﾀﾛｸﾞはget(°⊆°)

ｽﾞﾝ、御苦労である(°⊆°)ﾌﾑ


まー、とりあえず気になるのはﾎｲｰﾙかね。

去年から話題になってたENKEIのNT03の復刻。

復刻ではなく進化してRRとしてのﾘﾘｰｽとなった。

が、しかし予想通り小径のｻｲｽﾞはﾅｼ。

FRﾀｰﾎﾞに合わせるなら手を出したいところだ。


さて本命のRAYSからはｻﾝﾅﾅ進化版のSAGA。

ｺﾚもまた小径のｻｲｽﾞ設定はﾅｼ。

人気のｻｲｽﾞを廃止して他ﾓﾃﾞﾙに振ったにも関わらず設定ﾅｼとゆーｺﾄは、おそらく小径は完全に37Vに寄せる意向なんだろう。

俺的にはSAGAよりもやはりSLのBlack Editionが間違いないと思うが(°⊆°)


そんな中、朗報もあった。

それが37V BA(°⊆°)

2017 Limitedとして、今回はSLではなく通常の37Vから限定仕様でのﾘﾘｰｽ。

ｺﾚってｹﾂ履き用を探してた俺にﾋﾟｯﾀﾘでしょーﾖ(°⊆°)wow

だってｻｰ、

だってｻｰ、

だってｻｰ、

ww

限定ｶﾗｰのﾌﾞﾗｯｸｱﾅﾀﾞｲｽﾞﾄﾞっっ(°⊆°)


ﾌﾞﾗｯｸですﾖ、ﾌﾞﾗｯｸ。

ﾌﾞﾗｯｸと言ったらﾀﾛｳﾏﾙでしょーﾖ(°⊆°)


しかもまたやってくれたよね、RAYSさん。

Limitedｼﾘｰｽﾞに関してはもーね、毎回仕上げが最高にｲｶしてる。

ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｶｯﾄしたﾘﾑをｱﾙﾏｲﾄ仕上げ。

2016同様に見る角度でﾃﾞｨｽｸ面とﾘﾑ部の色合いが違って見えるってゆーｱﾚね。

2016は塗り分けだったけど、今回は同色でも仕上げで見方を変える手法。

企画ﾁｰﾑもｾﾝｽがよろしいどすなーww

ｺｺ数年では37VのSLと並んで１、２位を争うほどの完成度だと思う。

最新の技術が盛り込まれていながらも玄人好みな渋みを前面に押し出した最高の仕上がり。

ﾊｲｽﾍﾟｯｸな性能とｸﾞｯﾄﾞﾙｯｷﾝｸﾞを併せ持つﾎｲｰﾙは少ない。

ｻｲｽﾞ的な問題から57Vが妥当かと考えていたところが一転、またｻﾝﾅﾅに囲まれて眠りにつくのも悪くないな、とww

ｲﾝｻｲﾄﾞｱﾙﾐﾊﾞﾙﾌﾞの採用は勿論、恒例の限定ｽﾃｯｶｰも付属。

BAはﾘﾑｽﾃｯｶｰなんだね。

ﾌﾛﾝﾄのSLに合わせてﾋﾟﾝｸでｶｽﾀﾑしたら超ｶﾜｲｲ(°⊆°)

買っちゃおーかなー

どーしよーかなー

むー(°⊆°)

今回はblogではなくﾋﾃﾞ君に向けてﾒｯｾｰｼﾞ的な(°⊆°)

ふじじとﾋﾃﾞ君はK11じゃなくても帯同して一緒にｱﾚｺﾚやってくれてるよね。

初めて面通ししたのは確かﾗﾘ筑だったかなぁ・・

ﾛﾝｻﾑと来てて、帰りがけにﾌｧﾐﾚｽで二人の間に俺が無理矢理割って入って座る形で話したんだったっけか。

ﾏｰﾁで走るのが好きなのは話してすぐにわかった。

車もﾉｰﾏﾙﾙｯｸで主張するｽﾀｲﾙに親近感を覚えた。

付き合い長くなりそうな予感はその時からあった。

まあ、俺は一方的にそう感じてたﾖ。

そっちがどう感じたかは置いといてw

諸事情からｱﾙﾄになると聞いた時は残念だった。

折角これからやるってのに。

それでもﾛﾝｻﾑが居たｺﾄで絡みは消えずに今に至る。

今回またﾏｰﾁに出戻るって訳で、よりｲｺｰﾙに近い形でみんなと競い合えるね。

単純に嬉しく思うﾖ。

俺ん中でｳﾁは11ﾏｰﾁじゃないとってのがあってｻｰ


ちゃんと言ってなかったけど・・

もし良かったら正式に一緒にやろーぜ。

ﾔﾏさんの黄色いのと合わせて２枚作ってきた(°⊆°)

次会う時にでも渡すﾖ。

是非、背負ってくれ。


ﾏｰﾁ、かなり自分色になってきた様子。

久々のﾏｰﾁはどーだい？

最高だろ？(°⊆°)

この前も話したけど、次走る時は全開でやっからﾖ。

同じﾏｰﾁでの差を見せる。

これからも車での質疑応答を楽しもうじゃんか。

ようこそ、たろうまるﾚｰｼﾝｸﾞへ(°⊆°)

この数日は涼しくてｲｲﾈ(°⊆°)

車にも人にも優しい。

昔は夏と言えば週５で山通いだった。

ｻｰｷｯﾄも夏がﾒｲﾝで行ってたね。

何つーか、我慢出来ない感じだったのかな。

今はそーもｶﾞﾂｶﾞﾂやんねーから、車への負担を考えられるようになった。

それがｲｲのか悪いのか意見は分かれるだろうけど。

俺的にはそれでｲｲと思ってる。

俺ね、ｻｰｷｯﾄとかでもそんなに走んないのﾖ。

ﾀｲﾔも何もかも温存する派(°⊆°)

ﾌﾘｰ走行なんて特にそう。

俺が車を持ち込んだらみんな不思議がるか残念がるかのどっちかだと思うw

気分屋に見えっｶﾓ(°⊆°)

そんくらいやらないw

いーんだﾖ、俺には俺の楽しみ方があんだから。

ただひたすら強者を待つ(°⊆°)

強者への一撃に備えるのみ(°⊆°)

俺のﾌﾘｰ走行はそんな感じ。

みんなのそれとはﾁｮｯﾄ違うｶﾓ。

でも、その中でも試したりﾁｬﾚﾝｼﾞしたりはしてるﾖ。

内容は言わないけどｽｹﾞｰ難しいｺﾄをね(°⊆°)ﾌﾌﾌ

勿論、やる時ゃ一瞬だろうが狂犬ｽﾀｲﾙね(°⊆°)

今回はｲﾝﾁｱｯﾌﾟしたからいくつか確認作業もしたい。

新しい銘柄のﾃﾞｰﾀも取りたい。

その他にもしょっぺー野郎共の面倒も見ないとだから、それなりにやるｺﾄはあんのﾖ、俺様も(°⊆°)

走行後の反省を聞くと車のせいにしてるﾔﾂは居なかった様子。


でも限界を勝手に決めてる感はあるね。

俺、人の車借りるのってあんまり好きじゃないんだけど、一度見せておく必要あるなと何台か乗ってみた。

ｿｲﾂにｱﾄﾞﾊﾞｲｽしようにも踏み込んだﾄｺに関しては車を知らないと無理だから。

どいつにも共通してたのは、あー、俺の車ってこんなにやれるんだー、って言葉。

ｵｲｵｲ(°⊆°)

ｷﾓﾁはわかんなくはねーけどﾖ、簡単にｵｰﾅｰｷﾗｰされてちゃｽﾞｲﾏｰだべ・・

どんだけ使いこなしてねーのﾖ、って話。

ﾗｲﾝがどーとかよりそっちを何とかしなはれ・・

しょっぱすぎでしょ(°⊆°)

１周目からﾎﾟﾝと自分より速く乗られちゃったら、俺ならｽｹﾞｰ悔しいけどなぁ(°⊆°)

今、ｳﾁの連中は前回のｻｰｷｯﾄの整備や修正中ってﾄｺだと思う。


合わせて意識の問題も再検討しておくように。

そーゆーﾄｺよく見とかないと俺と行く意味あんまり無いﾖ。

技術的な部分は俺じゃなくても教えられるんだから。

走りに行ったらｶﾞﾝｶﾞﾝ走れとかよく聞くけど、俺は今時ﾅﾝｾﾝｽだと思うね。

何でもそう、要は質(°⊆°)

頭使って合理的に効率良くやんねーと。

あ、俺の車こんなに速かったんだーとか言ってたﾔﾂ、ﾍﾀｸｿはｶﾞﾝｶﾞﾝ走んなさいﾖ。

ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ解除から始めねーとな・・

ただ周回しねーで、考えながら走れ。

楽しかったねーで済むのは初回だけ。

次からは厳しくやるﾖ。

秋から冬にかかるあたりにまた計画しようか(°⊆°)

前回と同様、ひたすら１ｺｰﾅｰ飛び込み。

まずはそこに集中。

先は長いね(°⊆°)ﾔﾚﾔﾚ

忘れちゃったからｲﾁからとかはﾅｼな・・

各自ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝと対策を。


あとで聞くかんなー？(°⊆°)

蒸し暑くて嫌ﾀﾞﾖﾈｰ(°⊆°)

でも、ﾏｰﾁに乗るようになってから雨は嫌いじゃなくなった。

元々ｳｪｯﾄは得意だったし、ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰなｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが格上と勝負出来る環境はｳｪﾙｶﾑに決まってる。

ﾀｲﾔも減らねーしﾈｰ(°⊆°)

ｼﾋﾞｱなﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁの練習にも最適ｻｰ(°⊆°)

そして何より俺様の見せ場が増えるってﾓﾝだ(°⊆°)ｴｯﾍﾝ

苦手を苦手のままにしといていーのかい？

雨降りだろーが走り行けﾖ、野郎ﾄﾞﾓ。

ﾍﾀｸｿは練習しなきゃ上手くなんねーど？

あー？

俺様はいーんだﾖ。

上手に走れっから(°⊆°)ﾌﾝ



まだ駆け出しの若い頃、古めかしい車でｽｹﾞｰ速い人らが居たんだﾖ。

KPとか70ｶﾛｰﾗとかで当時の第一線の現行車を追い回してた。

よく知らねーｵｯｻﾝらだったけど、渋いなーって見てたっけ。

当時はそーゆー雰囲気に気付きはしても、それほど惹かれるｺﾄも無かった。

若いが故にﾐｰﾊｰ路線からの脱却は困難だったか・・

いや、それ以前にそんなｺﾄは考えてもいなかったなw

渋さよりも速さや上手さへの憧れはあったように思う。

先行すればｱｯとゆー間に見えなくなり、後ろからは上品にｿﾌﾄにｱｵる。

そんな様子をずっと見てきたはずなのに・・



こんなんなっちゃいました(°⊆°)ｴｯﾍﾝ



前走者にはとことん噛み付く。

ｱｵる、のではなくｱｵり倒す(°⊆°)

闘る前から道を譲るようなﾔﾂには簡単に前に行ってやらない。

ｳﾁの連中は実際に食らってるのが何人か居るからよくわかっているね？ﾆﾔﾘ

もうね、狂犬ですﾖ(°⊆°)

鬼ﾌﾟｯｼｭあるのみ。

常に腹を刺せ。



どうしてこんな風になっちゃったんだべ(°⊆°)

多分、師匠のせいだww


昔見てた渋いｵｯｻﾝらとはかなーり違う路線になっちまったけどｻｰ、ﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞ言っても嫌いじゃないんだよね、この感じ。

べつに同じである必要ねーし・・

ﾏｰﾁで難しいのははじめからわかってる。

でも、やりてーｺﾄもやってるｺﾄもﾊｲﾊﾟﾜｰ車の頃から何ひとつﾌﾞﾚてない。

さて、何処までｲｹっかな(°⊆°)


この歳までやってきて何となくﾎﾞﾔｰｯと見えてきた。

きっと猿真似じゃそこには到達出来ないんだ。

技術的なものではない「自分流」がないと。

正解なんてわからない。

長ーいｺﾄこんなんで楽しくやってるからね、多分もう変わりようがないと思う。

変えるつもりもない(°⊆°)

ﾎﾟﾘｼｰってそーゆーｺﾄでしょう？


きっと黒いﾏｰﾁのｵｯｻﾝ格好ｲｲﾈとは言ってもらえないなぁw

ｲｶﾚてるとか、狂ってると言ってほしいね。

ｸﾙｸﾙﾊﾟｰね(°⊆°)

それだ、それ。

ｸﾙｸﾙﾊﾟｰがｲｲﾈ(°⊆°)

とゆー結論に至りました。

とりあえず私たろうまるは、

これからもｶﾞﾌﾞｶﾞﾌﾞ噛み付く狂犬ｽﾀｲﾙでｲｷます。

あらためて言うと何かｳｹる(°⊆°)ｳｰ、ｶﾞｳｶﾞｳｯ

newﾎｲｰﾙはまだﾌﾞﾝ投げっぱなし(°⊆°)

べつに急いでねーし・・

折角だからﾌﾟﾁﾘﾒｲｸすっかと思ってｻｰ

ﾅｯﾄも新調すっぺ～

ｼﾞｭﾗじゃなくてｽﾁｰﾙに戻すか。

あ、そうそう。

ﾎｲｰﾙとくりゃﾀｲﾔでしょ。

ｲﾝﾁｱｯﾌﾟに伴ってﾀｲﾔのﾃﾞｰﾀも取ってかねーと。

ｸﾞﾘｯﾌﾟ力とかはどーでもよくてｻｰ

ﾌｪﾝﾀﾞｰとのｸﾘｱﾗﾝｽとか、ﾏｯﾁﾝｸﾞﾃﾞｰﾀがﾒｲﾝ。

元々、ﾀｲﾔの性能はそうも拘らない。

てゆーか、何でもｲｲﾈw

ｸﾞﾚｰﾄﾞやｽﾍﾟｯｸよりも前後ﾊﾞﾗﾝｽを重視。

その時やりたいｺﾄに合ったｾｯﾄ、普段使い易いｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞ的なｾｯﾄを使い分ける。

ｴｱ圧も同様。

銘柄や数値は言わないでおく。

ｺｺから先はそんな些細なｺﾄも駆け引きとなってくるから。

そんなものわざわざ披露する意味が無い。

されないんだから、こちらもする必要が無い。

ﾊﾞﾚて困る訳じゃないﾖ。

いつでも合理的に楽をしたいだけ。

ｵｰﾌﾟﾝにｶﾞﾁでやっても負けねーけど、色々と思うところもあってね。

外の敵とも身内とも、もっと厳しくやってみようかなって。

みんなにわかりやすいようにﾉｰﾏﾙでやってきたけど、それも当たり前になってきた感がある。

ﾉｰﾏﾙなｵｰﾄﾏにやられるとゆー事態。

それに慣れてどーすんだ。

俺なら悔しくて情けなくて頭がﾊﾟｰになるﾖ。

そーなりたくねーから今こう在る。

あの人は、

ｱｲﾂは、

そーじゃねーだろ。

努力不足、

ﾋﾞﾋﾞってる自分、

頭を使ってない自分、

棚に上げてしまってはいけない。

技術的な話もｲｲ。

ﾊﾟｰﾂを組むのもｲｲ。

でも俺はまずﾒﾝﾀﾙ向上を提案する。

損得勘定で付き合ってはいない。

それは断言する。

走ってるﾒﾝﾊﾞｰに関しては、俺と一緒にやってる意味を再考してほしい。

今、そーいったｺﾄを自分で見出だして、受け入れて、決意に繋げておかないとｽﾞﾙｽﾞﾙいってしまう恐れがある。

ただ時間を無駄にしてしまうのは勿体無い。

そんなﾔﾂらは腐るほど見てきた。

しなくていい回り道はさせたくない。

それも俺の仕事だと思ってる。

仲間にもﾊﾞﾁﾊﾞﾁに仕掛けていく。

俺の意図を汲んでくれたなら嬉しく思う。

応えてくれたなら尚嬉しい。

今後はﾀｲﾔの性能も多少上げていく。

ﾊﾟﾜｰも少しずつ上げていく。

圧倒的な差を見せていきたいね。

物だけじゃない部分を前面に出して。

自分にしか出来ない接し方をしたい。

少しでも高い次元でやりてーじゃんか。

みんなでそれをやれたら最高じゃんか。

どうせやるなら、ﾖ。

ﾊﾞｯﾁﾘやろーぜ(￣ー+￣)

たろうまるstyle。