特命最前線の係長のブログ一覧

皆さん、大変ご無沙汰しておりました。
２０１７年はどんな一年でしたでしょうか？
今年も一年に一度のブログ更新となってしまいました特命～です。

近況報告としましては、前厄の年でしたので身体の不調がボチボチ。こちらは何とか乗りきれましたが、アルファードがエアバッグ展開という事故に見舞われました。もちろん当方の過失はゼロなのですが、さすがに高速道路上で２００系ハイエースバンのスペアタイヤの落下物は避けられませんでした（汗）無事、落し主も見つかり、しかも車検を受けて一週間の車両というお粗末さ。
アルファードについては修理が一度完成したものの、ちょこちょこ不具合があり完治するのは年明けとなってしまいました（泣）という訳で、手元にあるアルファードは年末年始お休みいただいて、今年の帰省には９０マークⅡに活躍してもらうこととなった次第です。

さてさて、前置きが長くなってしまいましたが本題に入りましょう。
２０１３年の巳（み）年からスタートした当ブログの干支に因んだクルマシリーズ。今回で５回目となりました。

先ずは今から３６年前に遡りまして１９８１年（昭和56年）はどんなクルマが登場したのでしょうか♪♪
トヨタからはコレです。スーパー・グラン・ツーリスモ、未体験ゾーンへの誘い。初代ソアラ！！

これはインパクトがありましたし憧れた方も多いのではないでしょうか。


続きまして６０系セリカＸＸ


とセリカ


お次は後輪駆動最終モデルとなった６０系カリーナ



日産からはスカイラインがＲ３０型にモデルチェンジしました。


更に日産は前輪駆動方式を推し進めスタンザＦＸと


オースターＪＸに


バイオレット・リベルタが登場。


サニーもついにＦＦ化され、Ｂ１１型の登場となります。



マツダからはフラッグシップモデルのコスモと


ルーチェがモデルチェンジ。



ホンダからは２代目となるアコードと


初代ビガー（画像は後期型）


ホンダ♪ホンダ♪ホンダ♪♪のフレーズで一躍人気者となった初代シティの登場。



画像はありませんがダイハツからは２代目シャルマン。


いすずからはピアッツァが登場しました。



軽自動車界では
三菱ミニカに
スバルレックスでした。



お次は今から２４年前の１９９３年（平成５年）です。
またまたトヨタからは
８０系スープラに


２００系セリカ


カリーナＥＤ


コロナ・エクシヴ


セプタークーペでした。



日産からは
Ｃ３４ローレルに


Ｒ３３スカイライン


Ｓ１４シルビア


ラルゴでした。



ホンダからは
歴代初の３ナンバーボディになったアコードに


アスコット


ラファーガ


インテグラでした。


画像はありませんがホンダ・ジャズ（いすずミュー）、クロスロードなんてのもデビューした年でした。


マツダからは
ユーノス８００に


ランティスでした。



スバルからは
２代目レガシィ






ダイハツからは４代目シャレード



軽自動車部門では
大ヒットした初代スズキ・ワゴンＲ


三菱ミニカ


ホンダトゥディでした。




最後は今から１２年前の２００５年（平成１７年）です。
先ずはレクサスブランドのデビューでレクサスＳＣ、ＧＳ、ＩＳの３車種が発売。
早いものでレクサスも干支を一回りしたんですねぇ～

トヨタからは
ベルタ


ラクティス


画像はありませんが
９０系ヴィッツ、２代目ｂＢ、２代目ＲＡＶ４でした。


日産からは
ブルーバード・シルフィ


ノート


ウイングロード


画像はありませんがセレナもモデルチェンジしました。



ホンダは
シビック


シビック・ハイブリッド


エアウェイブ


ステップワゴンでした。




ここからは画像が無いので車名のみになりますが
三菱からはアウトランダ―。

マツダからはロードスターにプレマシー。

スズキからはエスクード。
等々という感じで干支一回り毎で遡ると如何でしたでしょうか？


では皆さん、良いお年を。