特命最前線の係長のブログ一覧

みなさんこんばんはっ♪♪
本日は仕事運に恵まれなかったけど、クルマ運は良かった特命～です(笑)

午前中のスケジュールが崩されてしまい、テンションが下がったまま出掛けましたが、取引先に向かう途中でスーパーホワイトのＴ１７０カリーナ前期のＳＥエクストラ、屋根開き、ハーフカバー、新車二桁ナンバー付きの後ろについてしまい、ルンルン気分でいたら・・・

偶然にも私のクルマの師匠にバッタリ出会ってしまいました。
高２の時に知り合い、当時免許を持っていなかった自分をよく誘ってドライブに連れて行って頂いたり、クルマの扱い方、メーカーオプションやディーラーオプションへの拘りなど、今日の特命～の基礎に大きな影響を与えて下さった先輩に約１５年ぶりの再会でした。

たまたま時間があったので、しばらく濃密トーク炸裂です(笑)
先輩は変わらず、愛車も当時のコンディションを保ったままだったので、本当に嬉しかったです。




で、その先輩の愛車とは・・・




９１年式ＡＥ１０１カローラセダン１.６ＧＴです。
１８３ダークブルーイッシュグレーメタリックの４Ａ-ＧＥツインカム２０バルブエンジン搭載のマフラー左右出しのＧＴです。
もちろん、新車ワンオーナー、屋根付き車庫保管、実走５.７万キロ、禁煙、土禁車。
メーカーオプションで純正アルミ、４輪ＡＢＳ＋ハイマウントストップランプを装着し、ディーラーオプションでは、リヤスポイラー、アーバンタイプの全面シートカバー、クリアタイプのボッシュ製フォグランプ、ドアエッジプロテクター、電動ポール等々、まるでディーラーオプションカタログに出てきそうな、特命～的にたまらない仕様なんです。

某ドイツメーカーの高級ホイール(ちゃんと純正サイズなのが素晴らしい)＋レグノと最近追加したリヤ３面スモークを除いては、全てトヨタ純正で統一している辺り、感動してしまいます。

ご本人にお願いして、ブログ掲載に承諾頂けましたが、全体画像は気恥ずかしいらしく、リヤスポ＋ＧＴエンブレム＋４-ＡＢＳステッカーの構図のみ許可して頂けました。
如何でしょうか？無事故、無板金の新車塗装コンディション。
後ろに止まっていたクルマのナンバーがくっきり写り込んでしまう程なので、局所的に修正せざるを得なかったのが残念です(泣)

間もなく新車から２０年を迎えるそうなので、その時はお祝いオフをしたいなぁと密かに企むのでした。

みなさんこんばんはっ♪♪
日曜日の夜をマッタリと過ごされてますでしょうか？

私特命～は、家の片付けに追われながらも、ようやくソアラのラジエターＡＳＳＹ交換を済ませる事が出来ました。
これで安心してソアラに乗れるようになりました。




で、ここで発表です。
縁談話が浮上していたマークⅡの件ですが、




結論は、




このままでは可哀想なので、特命家で引き取る事にしました♪


その理由は色々とありますが、第一の理由はスクラップ行きもしくは海外行きはあまりにも可哀想だなぁという事。
第二に、そろそろ４ドアで出来れば５速マニュアル車に乗りたいなぁと言う願望があった事。
そして最後に、特命～好みのツボな仕様である、直６＋ＦＲ＋３ＢＯＸボディで新車ナンバー継続であった事。


という訳で、先般のブログの答えは、②の１Ｇ-ＦＥの２.０直６で５速マニュアルのＧＸ９０でした。


これで特命家の車事異動の結末は、




マークⅡを・・・




増車する事としました！


今まで通りにソアラとラパンはそのままに、マークⅡは休日の実用車兼嫁さんのマニュアル特訓用とする事とし、３台体制とします。


事後報告ではありますが、名義変更も終了し、任意保険の加入も完了したので、無事に特命家の仲間入りとなりました。
(↑嫁さんにも事後報告だったので、色々大変でしたが・・・汗)


正気の沙汰とは思えない事をしてしまい、職場では「ド変○」という褒め言葉？まで頂いてしまいましたが・・・(汗)




長々と取り留めもない私的なブログでしたが、一風変わった？特命家のクルマ話にこれからもお付き合い頂ければ幸いです
m(_ _)m

男３３歳、５速マニュアル アゲイン！

みなさんこんばんはっ♪♪
一昨日の深夜の余震で滅入ってしまいましたが、再び復帰の特命～です(汗)

３月１１日の地震より短いものの、ダメージが大きかったのには参りました。
再び家の中はグチャグチャ、特にカタログコレクションが・・・(泣)
時間が時間だったので嫁さんと一緒だったのが不幸中の幸いでした。


何だかタイミングの悪い時に、先日予告？していたクルマの縁談話の続きでございます(汗)

先般お伝えしておりましたが、一度は外国行きが囁かれたものの、日本に留まる事が出来た彼女のある特徴とは・・・
実は５速マニュアル車だったのです(笑)

画像で車種がバレバレですが、トヨタのＸ９＃系です。




で、バラしちゃいます
マークⅡです
となれば、

①１ＪＺ-ＧＴＥ、２.５直６ツインカムツインターボのツアラーＶの５速マニュアル(ＪＺＸ９０)
②１Ｇ-ＦＥ、２.０直６ハイメカツインカムのグランデの５速マニュアル(ＧＸ９０)
③４Ｓ-ＦＥ、１.８直４ハイメカツインカムのグロワールの５速マニュアル(ＳＸ９０)
④２Ｌ-ＴＥ、２.４ディーゼルターボのグロワールの５速マニュアル(ＬＸ９０)
の４つが当時５速マニュアルの設定があったグレードになります。


さて、出会いはどれでしょう？
グランデ系内装の①？
それとも②～④？




続く

みなさんこんばんはっ♪♪
最近、マイカー自粛を自主的にしてた特命～です。

ですが、久々その禁を破り、所用を済ます為にソアラで移動中、出会ってしまいました。


その名も三菱デボネアＶロイヤルＡＭＧです！

完全なパーソナルユースな仕様ですよね
デビュー当時、さぞかし三菱財閥のお偉いさん方は度肝を抜かれた事でしょう・・・

実は特命～、何気にデボネアＡＭＧが好きだったりします。
テレ朝系の刑事ドラマ「ゴリラ 警視庁捜査第８班」に出てましたね～
風間刑事演ずる神田正輝氏が純白のデボネアＡＭＧに乗ってたのを思い出しました(懐)


これからも大切に乗られる事でしょうねっ♪♪
久々、目の保養になりました～
(*^o^*)

みなさんこんばんはっ♪♪
何やかやと、最近いつも違う趣でした特命～です(汗)

今、色々とゴタゴタした状況ですが、私的なクルマ話にお付き合い頂ければ幸いです。

こんな時に、不謹慎かもしれませんが・・・
実はクルマの縁談話が浮上しております。

思い起こせば９年ほど前、時は２００２年９月頃の話です。
当時、今の愛車ソアラを購入して間もない頃に出会った一台のクルマがありました。
小２の時からの親友の職場に下取り車として入庫して来た彼女は、当時８年落ちワンオーナー、約９万キロ、修復歴無し、５万円ナリでした。

外装の傷とボディ形状、そしてある特徴が災いし、「ロシア行き」が囁かれていた彼女を、私の親友は「車検残１年で５万円ならちょっとだけ乗りたい」と名乗り出たのでした。
しかし、当時２０代独身男子がデートに乗って行くには躊躇ってしまうような、そんな仕様の彼女を「実家の両親だったら似合うというか、こうゆうクルマに乗って欲しい」という理由で親友宅に引き取られて行った彼女でした。

その当時、親友の計らいでちょっとだけ対面しましたが、その頃は「素」の状態で何だか垢抜けない感じの第一印象でした。
それから時が経ち、クルマ好きの親友の手によって少しずつイメチェンした彼女は、ちょっぴり垢抜けたような気がしました。
そんな彼女も、ついに引退の時を迎える事になり、私の所に縁談話が持ち掛りました。

さてさて、こんな状況で何を考えてるのか、私とても悩んでいます(汗)
ソアラとラパンという二台の愛車がいるのに・・・

震災で混乱している状況で、この先どうなるか分からないのに代替え？それとも・・・


続く