月曜日のCBRのブログ一覧

あけましておめでとうございます！

ええ。さぼってますよ。
ごめんなさい！

いやぁ、けっこう～運動にハマってしまって、
散歩から始まり・・・ランニング。　今はボルダリングにと。

五十肩はすっかり完治し、今は老眼でサプリを飲む毎日です。
（例のえんきん）

久しぶりにPCを立ち上げると、ファイルに皆様が興味有りそうなネタが！


すっかり～忘れてました！
　　(＠_＠;)そうそう！



年齢と同時に加齢によるクラッチ操作のミート負担が気になる貴方。
腰が毎日激痛で、32を乗る回数が減っている、そこの貴方。

少し調べたネタが有りましたのでどーぞ。

クラッチ　オペレーティング　シリンダーの比較です。


内径　19ｍｍ　　　22ｍｍ　　　20ｍｍ



え？メーカーは？って？　一応不明にしておきます（笑）

私の記事を読んで頂けている方は～ディープな方が多いと思いますので、
ピストンを見ると出来～不出来がご理解頂けると思います。

無論グリスも各部位によって変えています。
赤は日産純正ラバーグリス。ブルーはオメガ品番は・・・ないしょ。

この後洗浄して3個とも保管します。

なるほどでしょ？！

考えていますよね。シール。

中のバネレートも各社バラバラですが、テコ原理利用とはいえ、数百キロ？数トン？の負荷が掛かるので、単純に戻り不足の解消程度かと。

各1～2ｍｍのオーバーサイズでも変化は十分変わります～し、わかります。
踏めば違いは猫でもわかる。

無論ミートポイントも変化しますし、切れ方も・・・、あ、いやいや、繋ぎ方も変化します。

交換は至って簡単♪半日あれば替えて走ってまた交換して比較出来ます♪


そこの50才を越えるオーナーの方々。是非お試しあれ。
ご自身の体と、今の仕様にあったオペレーターで是非～！