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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2013年8月15日

バッテリー移設による不具合解消♪

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
こんちは!

とうとうお盆休み最終日。。。
 (T_T)

夏、さよなら~♪
まぁ、まだまだ残暑ですがね(笑)

さて、
この夏に不具合が発生してまして・・・
CBR号は記念すべき復帰の、
第一作業としてバッテリー移設を行ってるのですが・・・
2
ど~も始動性が最近弱い。

症状としては・・・
エンジンが冷えてる。
(問題なく一発始動)
     ↓
エンジンが若干温まる。
(クランキング弱くなんとか始動)
     ↓
エンジンが高温キンキン。
(クランキング殆どなし、始動せず)

ははぁあ~ん。。。
 (@_@;)
3
さて、潜ろうか(笑)

暑いんで日陰でちょうど良く・・・

・・・。


かぁあ!!!!地熱地獄カモーン!

こりゃあ、暑い!熱い!
 (@_@;)

倒れる数秒前。。。
4
原因はコレと思われる。

こと電装関係は超苦手。。。
『わ、わからん!』

相談役のAce工房に確かめると・・・
ビンゴ!

そう、移設したは良いが、
純正プラス端子位置までケーブルを引っ張ってる訳・・・。

この暑さで症状がハッキリ出てきた!
5
ど、どんだけ長く・・・

こりゃぁ、超ロスだわな。
 (@_@;)
6
これを超ショートに再加工。

※無論バッテリーはカットよ!(笑)
7
んで、Ace工房のヒントを頂き~♪

スピードケーブル位置を加工。
ここから防水加工で~

ちょいと出せば・・・。
8
これまたビンゴ!

スターター真正面。
 (^_-)-☆

んで、作業後は?

はははははは(^◇^)
よく今まで始動してたな。。。

くらいの激変な事実。


素人作業のレベルUPは地道ですな(笑)
 (ー_ー)!!




おしまい。

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この記事へのコメント

2013年8月15日 18:52
自分も移設したいです~(´Д`|||)

欲を言えばリレーBOXも…

エンジンルームの配線は、なるべく無くしたいと思う今日この頃です(ToT)
コメントへの返答
2013年8月16日 7:37
おはようございます!

2名乗車で割り切ると室内・・・
トランクまで移設となると、
33、34をモデルにリレーも移設
・・・が理想でしょうかね。。。
 (@_@;)

手間が掛かる作業なんで、
じっくりと取り組む時間さえあれば~

熱的にも、スッキリさせたいですな。
 (^_-)-☆
2013年8月15日 20:04
電気は難しいですな。
わからないことは専門家に聞くのが
一番ですね。

私もよくACEさんによく聞きますw

確かに、バッテリー後ろにしたいかも。

コメントへの返答
2013年8月16日 7:40
おはようございます!

そ!正にそれかと!
聞いた方が確実。
 (^_-)-☆

特に移設は難しくは無いんですが、
なんせ・・・手間!

細かい配慮しないと・・・
火災の原因にもなりますしね。。。
 (@_@;)
2013年8月17日 20:51
ボディアースだけだったら、アース線も太いのを直結すると良くなりますよ。
アースだから適当でも安全(笑)
コメントへの返答
2013年8月17日 21:44
こんばんは!

真夜中のエキゾーストノート♪
起きてましたよ!
しっかし・・・真夜中じゃあないっすか?(笑)
 (^◇^)



お怪我大丈夫っす???
 (@_@;)

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