ARC　オートリファイン・スタビライザー　取り付け　BNR32　リア用

(｡･_･)ﾉﾄﾞｰﾓﾃﾞｽ

どうでしょう…　突っ張りすぎそうな懸念も…

でも、キマれば、姿勢の変化なく
滑らかに回れそうな気も…


ウチは、補強したボディと雪道でのトラクションを考え
スタビをニスモからノーマルに戻してしまったです…

(^_-)-☆　コンバンハ！

～でしょ？

んでですね・・・実は総ピロでしょ？
～そこなんですよ！

チャレンジです♪
　(^_-)-☆

でも本音は・・・ノーマルだと、
スタビ・ノーマルが基本だと思います♪

ボディの硬い車は足を動かしたほうがいいという噂も…
おら34純正を移植しようとしてたら、リアは細くなってたのでやめました(笑)。

こんばんは！

はい！確かに！（＾◇＾）

・・・ほー！(＠_＠;)

34純正は細いんですね。。。
ボディーがしっかりしているから・・・
でしょうかね？

とりあえず走ってみます！
でないと分からん部分が多すぎて（笑）
　(^_-)-☆
　

デフがスタビになってる！

足は難しいですな。

こんばんは！

ははははは（＾◇＾）

まぁ、交換サイクル的に～
『ついで♪』かと（笑）

試してみます！ダメでも売れるし（笑）
ピロ足とのマッチング＆～

好みかどうかが一番ですもんね（笑）　
　（＾◇＾）

お～！スタビはマフリャ～無い時が
ベストですな（＾＾）/

リアだけ？な訳無いっすよね（＾＾；；；

うちのマシーンの
リアの調整位置は最弱になっとります！

こんばんは！

・・・んだ（＾◇＾）

フロントは既に交換しているんですが、
スタビでどれくらい変化するか？

どっちがタイム出るかで無く、
どっちが好みか？（笑）

ド素人はこれで行きます♪
　(^_-)-☆

こんにちは♪

検索でＨＩＴして辿り着きました(・∀・)
お聞きしたい事が有るんですが、ＡＲＣのスタビリンクって、どの向きが正解なんでしょうか？？

進行方向に向けてる人も居れば、アームのスイング方向に向けてる方も居れば…
(?_?)
ＣＢＲさんの社外アームを見れば進行方向のみに合致しそうなので、やっぱソレが正解なんですかね(´∀｀)！？

こんばんは！

おおお？！当りましたか？！
　(^_-)-☆

なんと！！！！逆に？？？？？？
　(＠_＠;)

こ、この部品は・・・
一方方向にしか付かないハズ。
逆に着ける場合はサイレンサーが邪魔しますし、なにより、メンバーに当ります！

まず～この方向しか付かないと思います。

・・・たぶん(笑)　(＠_＠;)

連コメです♪
え～っと…
スタビ本体では無く、末端のリンク（写真６のピロリンク）です～☆彡

純正リンクだとスタビ側・ロアアーム側共に円形のブッシュですが、ＡＲＣ製はロアアーム側がピロになってますよね？？
社外アームも多分ソレが付くのを想定した形状かと見受けられたのですが…(?_?)
解り難くてスイマセンｗ

あああああ！

理解です！！！！！(＠_＠;)
確かにこの部分しか、
ありえないですよね(笑)

ごめんなさい！！！！！！
　　m(__)m

これ、試したんですよ！！！色々と！
～はいはい！(^_-)-☆

ピロを下側に着けると、
アーム側にブッシュカラーが入らないんです。ご指摘のように。
だから、ボールジョイント側を上に。
・・・で、
負荷が掛かる方向を考えてこのピロ方向にしました。

確かに・・・どうなんだろ？？？？
簡単加工で変えられるし・・・
あんまり自信が無いですね。。。
　(＠_＠;)

連々コメすいませんｗ

ですよね～！
ココの動きから想像すると、純正形状のブッシュ＆ブッシュが動きやすそうなんですが、ブッシュ＆リンク…

社外アームがＡＲＣ前提の取り付け形状としているとは思え無いですし、検索しても中々ＨＩＴしないんですよね～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
（↑メーカーに聞けっつぅのｗｗ）

うーむ…
設計者が意としている向き…


アッ！
上側取り付けボルト…
僕もワッシャー沢山かましました　笑

いえいえ！
こういう～やりとりは勉強になります♪
　(^_-)-☆

んで、画像検索したら・・・
リンク外れて別に写ってるのですよね(笑)
リンクとバーと。。。(＠_＠;)

わからん！って(笑)

真実は君と共に・・・
有るんですかね？(笑)
　(ー_ー)!!

ははははは（＾◇＾）

だってこんな短い器用なボルト、
・・・無いっす(笑)

ボルト・カットしてもワッシャ攻撃ですな♪
　（＾◇＾）