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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2017年7月10日

BNR32 フロントデフューザー 取付け 最終回

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
はい!

いよいよ最終回です。

いい速度でもしっかり固定するには、
手間が掛かるけど安全第一です。
 (*^_^*)
2
後端部は7ヶ所のリベット。
3ヶ所の本体止め
2ヶ所のメンバー貫通止めで固定。

かなり強固な固定が出来ました。
3
で結局。

ノーマル指定が6ヶ所
追加で14ヶ所

合計20ヶ所の固定となりました。。。

これ位は要るのでは?
(@_@;)
4
2日間掛かりましたが、時間にして8時間弱位かな?

ショップさんに本体を持ち込んで~
『取り付け願い』を出すと預かり10日間。
工賃5万?

良心的な所で預かり一週間。
工賃3万?

そんな感じの作業かな。。。
5
効果?


前の自作アルミ製の方が効果が大きかった気がします・・・が、こっちが見た目はいい(笑)

この効果を体感出来ない人は居ないのでは?と思います。
6
ますます走る場所を選ぶ、
使い勝手の悪い車に。。。

絶対に底を擦ります。
保証します。
これ組んで擦らなく公道を走るのは至難の業です。無理です。

取り付けるにはトラ6同様の覚悟が要りますよ(笑)



お疲れ様でした!俺!


おしまい!

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この記事へのコメント

2017年7月23日 6:23
流石の仕上がりですね。おいらのアブフラッグ製ディフューザーも長い眠りから目覚めさせたくなりました。
擦るのは、、、気が付かなかったことにすれば大丈夫(爆)。
コメントへの返答
2017年7月24日 11:31
こんにちは。

アブフラッグならしっかり固定ステーも付属してそうですね♪
頑張って付けましょう♪
 (^_-)-☆

師匠の行動範囲なら底に穴が空きそうです(笑)
2018年11月21日 10:13
おじゃまします。パーツ検索で辿り着きました。

材質がFRPのようなので、負圧がかかるセンター付近へ補強を入れたほうが良いかもしれません。

ご参考まで。

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「[整備] #スカイラインGTR BNR32 アライメント調整 最終章 https://minkara.carview.co.jp/userid/677334/car/577653/8811882/note.aspx」
何シテル?   10/19 22:25
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