河口まなぶのブログ一覧

■さて、スターファイアーRS-R1.0をMiToに装着して走り出してすぐに、「あれ？」と感じたことがある、と以前に記しましたが、「あれ？」の理由は音。

■クルマは走行すると、ロードノイズを発生するわけですが、その音に「？」と思うところがあったのです。ま、一口にロードノイズといってもタイヤ以外のものに起因するものがある上に、タイヤが発生するノイズに関してもタイヤの振動等が車体を伝わって車内に～という流れと、タイヤが発生するノイズが外気を通して車内に伝わる～という流れがあるわけですが、RS−Rでまず感じた「あれ？」は意外にノイズが少ない、ということだったのです。

■ま、思い込みはいけませんが、装着前の段階で現在装着しているタイヤよりも当然ロードノイズは大きいだろうと予測していたのです。そうした予測が良い意味で裏切られて「あれ？」と思えたのでした。

■が、これをしてRS−Rはロードノイズが低い、と結論付けるのは早いでしょう。というか、実際にその後も様々な路面を走らせていますが、路面によっては以前の装着タイヤよりもロードノイズが大きい、と感じるシーンも結構あります。つまり、ここまでの結果でいえば、「路面によってはロードノイズが思ったよりも低くなることがある」、ということ。

■そう考えると以前の装着タイヤとの差はこんな感じではないかと。つまり以前の装着タイヤというのは、様々な路面においてロードノイズに大きな差が生まれない＝様々なバランスを考えた静粛性がある＝一定の性能が保たれている。これに対してRS−Rの場合は、路面によっては意外にノイズが少ない場合もあれば、路面によってはノイズが大きくなる＝静粛性が良いときと悪いときがある＝条件によってバラつく性能となっている。ということだと思えます。

■そう考えると、つまりその差は総合力の差、という感じでこの辺りにタイヤの価格差が関係してくるのだろうな、という風に思えるわけです。

■とはいえ、RS−Rの場合、その価格は以前の装着タイヤの1/10に近いと考えると健闘している、という風に見ることもできるわけです。そしてロードノイズに関しては、煩い、という不快感は生まれるにせよ、決定的な欠点とはなり得ないのもまた事実です。

■そんな風に見ていくと、ロードノイズに関して「あれ？」と思えるところがあったわけです。が、本当に条件が揃って良い路面になると、その価格を忘れさせるほど意外な静粛性がある、というのは驚きでした。

■今回僕が自分の愛車であるMiToに装着したのは、RS-R1.0という銘柄。同じスターファイアーをレポートしている斎藤聡さんの試したRS-C2.0とはキャラクターも異なっており、いわゆるスポーツタイヤ的な雰囲気が漂っているタイヤです。写真を見てもらっても分かるように、トレッドパターンもスポーツタイヤっぽい感じです。


■ちなみに価格は超激安。この辺りに関しては皆さん、当然気になるところだと思います。性能はどうか？　安全性は？　フィーリングは？　いろいろとレポートしていきたいと思っています。なんせ価格、超激安ですから。ちなみにスターファイアーはアメリカのクーパータイヤのセカンドブランドで中国製となっています。


■タイヤって黒くて丸いものであるため、他との区別が見分けにくいですが、２つのものを比べると結構違いが分かります。MiToに装着されている純正品と比べると…結構違う。


■実際、このスターファイアーを組んでもらって走ってみるとすぐさま「あれ…？」と思うところがありました。しかも意外な「あれ？」だったり。


■果たしてどれだけ意外な「あれ？」だったかは、次の回に記したいと思います。

みなさん、こんにちは！ 河口まなぶです。さて、今回から僕が始める期間限定ブログは、恐らくあまり聞いたことのないだろうタイヤ『スターファイアー』というタイヤを試してみようというブログです。

スターファイアーを僕の愛車である「アルファロメオ MiTo」に履かせてみて、実際の生活の中で使ってみてどのように感じるのか？ それを綴っていきたいと思っております！

というわけで先日、早速タイヤを装着してみました！ 第一印象は…おっと、この続きは次回にしましょう（笑） では皆々様、限られた期間ですが是非チェックしてみてください！