ロンシャン装着！

アルミ買っちゃいました。
いつもの通り、仕事のストレスをネットの買い物で発散します。
買ったのは、ロンシャン XR4 です。
渋い！懐かしい！安い！ってことで購入。
早速届きました。

続きましてタイヤも到着。
DUNLOP SP SportMAXX　です。
トレッド面にロゴが入ってます。（減れば消えてしまいますが。）
ホイールナット、ハブリングも到着しました。

通販のタイヤは安いのですが、買ったタイヤを持ち込みで嵌めてもらうのはちょっと気が引けます・・・・。
（持ち込みタイヤは高い工賃を取る店も多いですね。）
幸いタイヤを購入した楽天ショップに持ち込ＯＫのお店が載っていたので、一番近くのタイヤ屋さんにお願いしました。
家族経営の小さなタイヤ屋さんでしたが、さすが専門店です。とっても丁寧に作業してくれました。
しかも良心的な値段。次回も是非お願いしようと思います。
ということで準備完了！

早速、装着！
いつもの通り、二柱リフトが活躍します。

タイヤを外して、清掃します。
そしてハブリングを嵌めてホイールを装着・・・・。
あれっ？なんかリア側ホイールがガタガタしてしっくりします。
良く見ると、ロンシャンのセンターハブ穴とアテンザのハブセンターの出っ張りが接触しています・・・。
アテンザのリアホイールのセンターハブは長めで出っ張ってます。（径はφ67㎜）　
ロンシャンはハブの逃げ（φ73㎜）が10㎜位しかなく、その先がφ65㎜位しかないので当たってしまうのです。
ｏｒｚ・・・、これじゃあホイールがつきません。
スズカブレインって広島の会社（モンテカルロ系列）なのに・・・なんでマツダの車に付かないの～？
後、２㎜位ホイールが外に逃げてくれれば・・・。
と途方にくれていたら、ガレージに昔買った3㎜厚のホイールスペーサがありました。
とりあえず何とか付けることが出来ました。
※ロンシャンをアテンザに付けたいと思っている人は要注意ですね。

ちなみにフロントは問題無しです。
ハブセンターは逃げてくれます。

ちょっとアクシデントがありましたが、何とかつきました～。
ホイールキャップ嵌めて完成です。

純正のインセットは＋55、ロンシャンは＋50です。
リアは3㎜のスペーサを付けたので、フロント5㎜、リア8㎜外に出ました。
リアは引っ込み気味だったので、結果オーライです。
なかなか良い感じです。
でも、純正車高だとちょっと腰高な感じですね。
やっぱり車高落としたいですね。