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各地で熱中症注意報の出ている中走ってきましたよ^ ^
とはいえ他と比べると少し気温が低くて、真夏日って感じ。
2本目はそれなりにいい感じで走れたものの、イエロー&大渋滞で結局タイムは全く伸びず…
やっぱりライセンス再取得してスポーツ走行で走るべきなのか…？

レーステックのK3ですが、なんかビックリするくらいサラサラなんですけど…
K1、K2だとこんなことは一切なかったので驚きました。
いや、今回初めてウォーマー使用の温感で空気圧合わせたのが良かったのか？？

フロント(レーステック ゴールドバルブ組込)

ばねレート		1.000（オーリンズ)
油面		72mm(10分後)
突出し		-10mm（ヨシムラ延長キット）
プリロード		0回転戻し
減衰	伸び	最弱から５回転戻し
	圧	5回転戻し

リア

ばねレート			11.5kg/f（STD）
車高			+2mm（ヨシムラリアハイトアジャスターシム1mm）
プリロード			10ｍｍ
減衰	伸び		3回転戻し
	圧	（ＨＩ）	２回転半戻し
		（ＬＯ）	１回転半戻し

前後の車高を調整しました。
リアに3mmシムをかましていたのを1mmに、フロントは3mm付きだしました。
若干リアが下がった感じですかね？
軽く峠を流して見たところ良さげな感じ。
さて今度のサーキット走行で吉と出るか凶と出るか…

一部を除いて裏側からのパッチ当てが完了しました。
手抜きすぎて雑だったり、大きな気泡があったりしますが、そこは素人作業のご愛嬌ということで(^^;
















あと残ってしまったところがちょっと面倒くさいのがたまにキズ(>_<)

FRPカウルの塗装剥離が終わりました。
ブログ見る限り2017年3月21日から開始してますから、足掛け459日！！
実働はせいぜい3ヶ月ってとこでしょうか？
アンダーカウルの剥離まではそこそこいいペースで来てたんだけどなぁ。。。
でもこれから割れてる部分の補修があるので、これからがもっと気合いが必要です。
がんばろ〜っと（笑）

今週もまた走ってみたわけです。
なんでコースライセンス取ってないときはこんなに真剣なんでしょうか（笑）
前回少し気になったんで空気圧を0.1ほど上げてみました。
温間空気圧？なにそれ？おいしいの？（笑）

結局原因は予想通り自分自身の操作であり、空気圧を0.1変えたところで感じ取れるような繊細な人間ではないことがよくわかりました（笑）
というわけで、もっと修行が必要です。。