また～り（にーにー）のブログ一覧

某方が日記でやってたから真似してみた。














1:あなたの愛車は？

　BMW M6 クーペ　E63

2:新車？中古車？

　中古！新車なんて買えませぬ

3:いくらした？

　1,585万円！（新車価格でドヤ顔させてくれ）中古価格は内緒です。
　
4:一括？ローン？

　ローン以外に支払い方法ってあるの？
　一括なにそれ殺す気ですか？

5:年式は？

　2009年式だったと思う

6:今走行距離どのくらい？

　58,000km　

7:乗って今年で何年目？

　8ヶ月

8:いつまで乗る予定？

　ローンが終わるまでは確実に。
　以降、心が踊る車に出会えるまで。
　
9:愛車のテーマは？

　見栄とハッタリ！！安定の痛車
　
10:エアロのメーカーは？

　純正Mエアロ

11:ホイールのメーカーは？

　純正。正直社外に変える余裕なんてありませぬ。

12:ダウンサス？車高調？エアサス？

　純正。それでもこれ以上車高下げたら不便でイクナイ(・A ・)


13:洗車は月何回する？

　2～3回
　
14:燃料費は毎月いくら？

　5万円

15:１番高かったパーツは？

　カーラ先輩ステッカー

16:今まで総額いくらかかった？

　メンテ費用とガソリン代

17:この車で良かった事は？

　V10・5リッターとか頭悪すぎて笑える。
　年配の方と仲良くなれる。
　スピード感覚が斜め上にいってこいになる。
　静かで速い。

18:この車で悪かった事は？
　
　小遣いが大幅減。
　ボーナス的な年二回あった小遣いもカット。
　車の価格と乗り手の財布のギャップが受賞レベル。
　
　
19:１番お気に入りのポイントは？

　後輪駆動でハイパワー！
　そのうえ快適で運転が楽しい♪
　エアコンが普通に効く
　走行中鼻そうじしてても鼻血にならない
　　
20:１番嫌いなポイントは？

　社外オーディオすら簡単にインストール出来ない。
　社外パーツはどれも車が買える値段。
　財布の中までリッチだと思われるが18番で書いた通り(｀・ω・´)ｷﾘｯ！

21:次乗るなら何に乗る？

　二次元の女の子
　ピカチュウカー
　アメリカで走ってたでっかいトラック！

22:愛車以外で好きな車は？

　FD3S

23:恋人・旦那・奥さんに何に乗って欲しい？

　HUMMER　H1





結論

どんなハイスペックカーであろうと
痛くしないとﾂﾏﾝﾈ(´・ω・｀)

今の車になってから初の長距離移動だったわけで片道約450ｋｍ。
中央道は轍あるしコーナーもそれなりにキツイから色々試すにはちょうど良かったですね。











何しろ「楽」である。
走るのも曲がるのも止まるのも楽。


ただ、ある程度高い速度域でのコーナリングでは

「もう少し減衰上げたいな」（サスペンションはスポーツモード）

「さすがに車重を感じる」

などと感じる場面もあるけど、それはホントに狭い領域でのことであってその他大部分の楽しさや快適性を犠牲にしてまで改善したいか？と聞かれれば「NO」ですな。

多少のギャップがあろうがコーナリング中、不意に減速が必要になるような場面でも普通に減速できちゃう。
もちろんトラクションコントロールやABSとかハイテク武装に守られてる部分は大きいけど。
頻繁に車側が操作に介入してくるようなことは無く、あくまでも危険回避が必要な場面だけなので楽しい運転に水を差されるようなことはないですな。


それとさすが長距離移動が必要なお国柄なのかどうか知らないが
結構良好な燃費を出してくるのも驚いた。


今回の燃費計測では

「走行距離　450.6ｋｍ」

に対して消費した燃料は

「53.7Ｌ」

これで計算すると

「8.39ｋｍ/Ｌ」

8ｋｍ/Ｌ超えが出るとは予想外でした。
これは完全にＲ32の燃費を超えてます。

もちろん燃費だけを考えて走っていたわけではなく要所要所で充分遊びましたし
速度も余裕ある状況ではそれなりの速度を楽しんでの結果。




あ、でもオイルが減ったね。
購入から今までで2Ｌ減りました。



色々と楽しかったり不安（経済的に）もあるけど
どうにか乗り切れるような気がしてきましたよ。





話は変わりますが、忘年会参加者を確定とさせていただきました。
のこり日数の関係で今後のキャンセルや変更があると自腹で補填という痛いことになってしまうのでキャンセルは原則無しの方向でお願いします。
（人数が増える分には対応可能ですが）

今一度忘年会についての場所や時間、会費の確認をして質問などは早めにお願いしますね。

先月２９日に納車して６日

３０日は日光に出かけて一般道、高速道路に峠道と走らせてみた。










まだまだ短い期間なので分からないところだらけだが
とりあえずの感想は。


デカイ（；＾ω＾）
ちょっと細めの道では結構気を遣う。
まぁ、これは当然シカタナイのだが・・・


機能も色々と多く、設定も細かくあるので楽しいけど覚えるのが一苦労。


走り出してしまえば５リッターＶ10のパワーとスムーズさは圧倒的！
エンジンの出力レベルやフィーリングが３種類から選べるのだが
フルパワーにするとダイレクトなレスポンスは乗り手がビビる(((( ;ﾟдﾟ))))

パドルシフトの７速ＳＭＧ
思ったより反応は鈍いというか変速に１秒弱？必要。
モードによってはもっと短縮されてる気もするが・・・・まだ正確には知らない。
街乗りレベルの極低速域では若干そのラグが気になるけれどそれはATと比べるからであってマニュアルの変速作業が自動になっている感触になれていないだけかも。

でもちゃんとクラッチ板があってそれを自動操作してくれてる感があるのは普通のATとは違うところ。
ＭＴとATのおいしいトコ取りな楽しさがある。

大きさから来る安定感と路面から浮き上がる不安どころか吸い付いてるような安心感もあるし、何より当然だけど今までの車より静かな車内のせいもあって速度感覚は全く狂うね。
普段の感覚で100ｋｍ/ｈと感じるところが実は相当な速度域なことが結構頻繁にｗ

この感じだと何の不安も無く（あくまでも推測だが）250ｋｍ/ｈオーバ－も鼻歌まじりなのかなと危険な考えになる（あくまでも妄想）

足回りの感じは適度に硬さもあって路面からの情報はキッチリ伝わってくる。
いやな突き上げ感は無くて普段は快適そのもの。
コーナー中の段差や路面の轍に神経質なところも無く曲がることに専念出来る。
コーナー中盤からアクセル入れればすぐに加速体制に移れるもパワーがありすぎてあっという間にトラクションコントロールのお世話になってしまうｗ
トラクションコントロール切ったらえらいことになるのは目に見えてるので切るのが怖い。
それにブレーキの余裕は結構なもので車の重量やパワーを考慮してもまだ余る容量が確保されてる気がする。



その他
オーディオやナビには不満が多いかな。
ＣＤとＭＤにラジオやなんかの基本は抑えているものの動画関連はアナログテレビのみ。
ＤＶＤも再生できないのはお国柄のことなのかな？
せっかく大きな液晶モニターを備えているのにとちょっと残念。
行く行くは車載ＰＣは付けたいなと考えてます。

が、装備されているスピーカーが良いのか上手く音響も練られているのか音に関してはかなりレベル高い。
サブウーハーも装備されてるのは音からして明らかですし音量上げても内装品がビリつくことも皆無なので気分良く聴ける。それだけに動画が再生できないのは余計に寂しい。



あ、あと燃費について
悪い悪いとかねてからの噂だったけど実測リッター5.5～6ｋｍ/Ｌ
R32と変わりません。
初めて自分で買った車がＦＤなので燃費に関して世間の感覚とかけ離れた自分は自覚してますがｗ

はい
乗り換えです。

今後活躍のメインになる車は

BMW M6　クーペ

詳細はネットでぐぐれば分かるので割愛。





本日納車

購入先は

「Garage TWO ACROSS」

某痛車イベントで優勝した車のオーナーさんのお店
そこで多大なわがままを押し付け実現に至った経緯であります。


正直、経済的には非常に厳しくなるのは分かっているのですが
５リッターV10エンジンに２ドアクーペボディーのFR

泣きたいくらいそそられたのであります。




速いです！全域なめらか加速がたまんねぇです！
操作感はシャキッとしながらもしっとり感もあるマジにいやらしい味付け




というわけで
よろしくお願いします。

イカツイ姿ですがすぐに可愛くなるのでご心配なく。